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张琳

作品数:11 被引量:16H指数:2
供职机构:中国汽车技术研究中心更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 5篇柴油
  • 5篇柴油机
  • 3篇发动机
  • 3篇SCR
  • 3篇车用
  • 2篇选择性催化还...
  • 2篇温度
  • 2篇进气
  • 2篇车用柴油
  • 2篇车用柴油机
  • 1篇怠速
  • 1篇单次
  • 1篇选择性
  • 1篇选择性催化还...
  • 1篇循环回路
  • 1篇循环水泵
  • 1篇压降
  • 1篇载量
  • 1篇增压
  • 1篇胀口

机构

  • 11篇中国汽车技术...
  • 1篇中汽研汽车检...
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 11篇张琳
  • 7篇景晓军
  • 6篇李腾腾
  • 5篇付铁强
  • 2篇王涛
  • 1篇陈熊
  • 1篇邱君
  • 1篇张立雄
  • 1篇王传琪
  • 1篇张潇文
  • 1篇王计广
  • 1篇尹超
  • 1篇冯曦
  • 1篇韩松
  • 1篇王振宇
  • 1篇陶汉国

传媒

  • 3篇小型内燃机与...
  • 2篇车用发动机
  • 1篇中国环保产业
  • 1篇内燃机与配件
  • 1篇2018中国...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
进气充量温度对汽油机性能影响程度的研究被引量:1
2018年
通过发动机台架,分别对一台自然吸气进气道喷射(NA-PFI)汽油机和一台涡轮增压缸内直接喷射(TGDI)汽油机进行了外特性试验,研究进气充量温度对不同类型汽油机动力性和经济性的影响。试验结果表明:增加进气充量温度,NA-PFI汽油机的动力性下降。当进气充量温度由25℃增加到60℃时,在汽油机转速高于4 000 r/min区域,外特性平均有效压力的降低幅度达到10%。适当提高进气充量温度会提高NA-PFI汽油机的经济性,但进气充量温度过高会导致NA-PFI汽油机的经济性恶化。对于TGDI汽油机,增压能够补偿由于进气充量温度增加所引起的进气量损失,导致进气充量温度对TGDI汽油机动力性和经济性的影响均不是很明显。
汪晓伟邱君李腾腾张琳曲鸿达
关键词:汽油机
一种用于实现发动机进气快速冷却的装置
本实用新型提供了一种用于实现发动机进气快速冷却的装置,包括冷却液循环腔及与所述冷却液循环腔进行热交换的降温湍流腔,所述冷却液循环腔上设有冷却液进口及冷却液出口,所述降温湍流腔内设有多个渐缩腔。本实用新型所述的用于实现发动...
张潇文银增辉景晓军李腾腾陈熊张琳付铁强
文献传递
一种发动机中冷装置及其控制方法
本发明创造提供了一种发动机中冷装置及其控制方法,中冷装置包括中冷器、换热器、循环水泵及控制器;换热器的冷冻液出液管路上设有电动比例阀;中冷器、换热器、循环水泵组成中冷器冷却液冷却循环回路;中冷装置还包括温度传感器及检压力...
景晓军银增辉李腾腾张琳刘振盛丁雨青付铁强
文献传递
基于SCR柴油机的WHTC冷、热启动循环排放差异研究被引量:13
2016年
依据北京地方标准DB11/964-2013规定的WHTC试验规程,基于全流型定容稀释采样系统对配备有SCR后处理装置的柴油机运行了WHTC试验循环,考察了SCR柴油机运行WHTC冷启动和热启动循环的排放特性差异及其原因。试验结果表明:相比于WHTC热启动试验循环,冷启动试验循环的前600 s机油温度、冷却液温度、后处理入口排气温度和中冷后温度明显较低;冷启动试验循环的NOX、CO和CO_2排放量要显著高于热启动试验循环,二者的THC排放均较低且相差不大,PM排放无明显差异;WHTC循环对发动机后处理的性能提出了更加苛刻的要求。
张立雄张琳景晓军尹超王振宇
关键词:SCR柴油机
面向国六标准的天然气发动机曲轴箱通风系统研究被引量:2
2020年
基于一台当量空燃比天然气发动机,研究了试验室全流测试设备运行状态对闭式曲轴箱通风系统曲轴箱压力的影响。CVS系统流量并不影响曲轴箱压力,而进气压力与曲轴箱压力呈正相关关系,在测量曲轴箱压力时应采取关闭进气空调或使用开式系统等措施避免干扰的引入。利用增压器入口前端的进气负压难以保证WHTC循环过程中曲轴箱一直保持负压状态,结合主动式油气分离器、节气门后端负压的引入可以优化曲轴箱通风系统。优化后的系统在WHTC过程中曲轴箱压力能够保持在-2.1~0kPa,平均曲轴箱压力较改进前降低1kPa,能够满足国六标准要求。
张琳韩松李腾腾王传琪付铁强张晴邹林
关键词:天然气发动机曲轴箱通风系统
不同类型SCR对柴油机排放影响的试验研究
车用柴油机多采用DOC+SCR的后处理系统来满足国四、国五排放标准的要求,而不同类型SCR的催化特性对最终污染物排放影响较大.本研究获取了钒基SCR和分子筛型SCR各一支,基于一台2.8L柴油机,研究并分析了其对柴油机污...
张琳景晓军魏明伟康辉
关键词:车用柴油机后处理系统选择性催化还原法
驻车再生DPF的周期排放测试及评价方法研究
2019年
基于一款通过驻车电加热进行再生的DPF和相关污染物采样及排放测试设备,建立了驻车再生DPF再生期间排气污染物采样系统和周期排放测试及评价方法,并基于发动机台架试验验证了该系统和方法。结果表明,驻车电加热再生DPF再生期间会产生大量的CO,CO再生因子可达1.02;尽管再生过程中产生了一定量的NOx、THC和PM,但对于发动机周期排放的影响并不显著。满足国五排放标准并加装电加热再生DPF的车用柴油机,考虑再生期间排放后的加权排放仍能满足国五排放标准要求。
张琳翟学超李腾腾李腾腾景晓军付铁强
关键词:DPF车用柴油机
MAZ添加剂对柴油机性能和排放特性的影响研究
为了探究燃油添加剂MAZ对于柴油机性能及排放特性的影响,基于定容燃烧弹系统研究了MAZ对于0号国五柴油燃烧特性的影响及其作用机理。添加MAZ后,柴油火焰浮起长度增长,燃烧持续期缩短约6%,燃烧质量有所改善。在此基础上,基...
张琳银增辉王涛景晓军付铁强
关键词:添加剂柴油机燃烧排放特性
文献传递
柴油机颗粒捕集器极限碳载量测试方法研究
2023年
本文在发动机台架上进行DTI试验确认最恶劣DTI条件,并基于该条件进行降怠速(DTI)再生耐久试验进行验证,结果表明:在碳载量和再生温度一定的条件下,DTI时刻决定了柴油机颗粒捕集器(DPF)载体的最高温度;DTI耐久试验中柴油机颗粒捕集器(DPF)载体一旦开裂,需要降低碳载量重复进行DTI耐久试验,直至足够DTI耐久试验后DPF载体仍然不产生裂纹,从而可以确认极限碳载量。
陶汉国张琳冯曦王计广
关键词:压降
一种喷雾试验台温控及燃油喷射系统的设计
2018年
为实现可变环境温度以及可变燃油温度喷雾特性的试验研究,设计并且制备了一种具有较大调节范围和较高调节精度的环境温度控制系统和燃油温度控制系统,为深入研究不同环境气体温度和燃油温度对喷雾的影响奠定了基础。此外,为保证喷射系统的可靠性,基于Multisim模拟设计并优化了喷油器单次喷射控制系统,基于单片机系统和开关电源模块实现脉宽可调的喷射控制系统,满足了实验研究的要求。
张琳康辉魏明伟王涛
共2页<12>
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