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吴爱民

作品数:6 被引量:14H指数:2
供职机构:南京理工大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇电车
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇多维度
  • 1篇有轨电车
  • 1篇载力
  • 1篇增溶剂
  • 1篇粘结
  • 1篇指标体系
  • 1篇隧道
  • 1篇危险源
  • 1篇危险源识别
  • 1篇维度
  • 1篇现代有轨电车
  • 1篇小球
  • 1篇棱镜
  • 1篇监测断面
  • 1篇交通对策
  • 1篇交通发展
  • 1篇交通规划

机构

  • 6篇南京理工大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇南京经济技术...
  • 1篇中国市政工程...

作者

  • 6篇吴爱民
  • 3篇叶茂
  • 2篇杨泞珲
  • 1篇吉法祥
  • 1篇陈鑫超
  • 1篇胡婷婷
  • 1篇陈智慧

传媒

  • 1篇现代城市研究
  • 1篇现代交通技术
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 4篇2017
  • 1篇1994
  • 1篇1989
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
现代有轨电车安全运行的危险源识别与风险评估被引量:6
2017年
随着现代有轨电车的快速发展,运行安全问题日益凸显。针对现代有轨电车运行安全问题,从系统外部和系统内部分析其安全运行危险因素,建立危险因素库。运用事故树法,根据各个基本事件的逻辑关系搭建事故树,识别危险源,确定事故发生原因。基于LEC法赋值3种因素指标,进行风险评估,确定风险等级。分析结果表明交通环境差、机非混行、乘客的不安全行为以及驾驶员操作不当是造成事故发生的主要危险源。自然灾害、驾驶员操作不当以及共享路权导致事故后果严重,风险等级高。根据结果提出相应的风险防控措施,保证车辆的安全运行。
杨泞珲叶茂吴爱民胡婷婷
关键词:现代有轨电车危险源识别风险评估LEC法
一种多维度盾构隧道上方地表沉降的监测方法
一种多维度盾构隧道上方地表沉降的监测方法,包括对建筑物位移、路面位移和土体自身位移三个维度的监测;在地表沉降范围内选择监测对象与对应的监测断面;使用全站仪和棱镜对建筑物位移进行监测;使用全站仪和螺钉对路面位移进行监测;使...
叶茂陈鑫超盛蕊钱思名曾思萌杨泞珲吴爱民
文献传递
高聚物共混改性中增溶剂最佳用量的确定
吴爱民吉法祥
关键词:增溶剂高聚物改性材料力学性质复合材料
控详阶段大城市新城交通承载力研究
建设新城已成为我国大城市转型发展的重要途径,在新城开发建设进程中,从规划层面避免以往城市发展中出现的交通问题迫在眉睫。实现交通承载与交通需求相互协调是解决交通问题的有效途径。目前城市规划编制体系中,控详阶段土地利用规划与...
吴爱民
城市型风景区交通发展对策研究--以南京市中山陵园风景区为例被引量:6
2017年
为建立绿色高效的城市型风景区交通服务体系,实现景区保护与旅游开发协调发展的目标,在界定城市型风景区特征基础上分析了交通设施供给与运行特征;以景区功能定位、自然生态发展和交通发展要求为导向,从绿色低碳、高效集约、智慧品质三方面构建了城市型风景区交通发展指标体系,并从分区保护、公共交通、停车换乘、慢行交通和组织模式五个方面提出了交通发展对策。
吴爱民叶茂陈玥陈智慧
关键词:交通规划指标体系交通对策
小球粘结高燃速固体推进剂的研究
吴爱民
关键词:小球粘结
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