秦昂
- 作品数：6 被引量：22H指数：4
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省工业科技攻关项目陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术医药卫生理学动力工程及工程热物理更多>>
- 再生冷却结构参数对煤油流动换热的影响及优化被引量：5
- 2017年
- 为揭示冲压发动机燃烧室再生冷却结构参数对煤油流动换热的影响,实现对结构参数的优化,以单根再生冷却通道为研究对象,在通道总数一定的情况下,分别对RP-3航空煤油在不同内壁厚度、肋片厚度及高度的通道中流动换热进行了数值研究,发现薄内壁的通道冷却效果好,流动压力损失稍大;厚肋片的通道冷却效果好,但压力损失随肋片厚度的增大而急剧增大;随着高度增大,冷却效果变差,但流动压力损失急剧减小;3种结构参数对油温的影响都很小。分别对影响机理进行了理论分析,在此基础上,为得到一种对流换热效果尽可能好以及流动压力损失尽可能小的冷却通道,利用Workbench平台的目标驱动优化工具,采用遗传算法对冷却通道进行优化设计,经校验,优化后的通道满足设计目标。
- 秦昂周章文张登成张艳华
- 关键词：冲压发动机优化设计
- 激励器位置影响环量控制翼型气动特性的实验研究被引量：4
- 2018年
- 为了揭示介质阻挡放电等离子体环量控制翼型增升的作用机理,提高对翼型升力的控制效果,重点研究了激励器位置这一关键参数对翼型气动特性的影响规律。基于构建的风洞实验系统,在椭圆翼型NCCR1510–7067N后缘附近施加毫秒脉冲等离子体气动激励,激励器布置于上、下翼面不同位置,实验来流速度6-35m/s,来流迎角–4-12°,利用压力扫描阀获得翼型表面压力分布,积分获得升力特性,通过烟流实验呈现尾部流场特性。实验结果显示:1)激励器靠近上、下翼面分离涡时增升效果更好,其中激励器位于下翼面98.3%弦长位置,2°迎角时环量控制效费比可达108.7。2)上、下翼面激励增加翼型升力的作用机理不同,上翼面激励射流带动外流产生Coanda效应,延迟了附面层分离;下翼面射流与来流反向,起到减速增压的作用,同时诱导出与尾缘下侧分离涡同向的逆时针旋涡,两者相互耦合使得流线下偏,起到虚拟襟翼作用。3)上下翼面同时开启激励,串联射流产生更显著的Coanda效应,有效来流速度提高到35m/s,对翼型环量和升力控制效果明显增强。研究结果为等离子体环量控制选取关键参数,提高控制效果以及进一步的工程应用提供了一定的理论基础。
- 李林张艳华张登成舒杰秦昂
- 关键词：环量控制升力效费比射流
- 超临界压力下航空煤油在椭圆管内对流换热数值研究
- 对RP-3航空煤油采用了10组分替代模型，并利用NISTSupertrapp计算程序确定了RP-3航空煤油在3MP压力下的热物性参数.不考虑煤油的热裂解及结焦，利用FLUENT15.0软件对煤油在四种不同长短轴之比的椭圆...
- 秦昂张登成周章文
- 超燃冲压发动机再生冷却结构的多目标优化设计被引量：9
- 2018年
- 针对当前超燃冲压发动机再生冷却结构的优化研究存在对经验关联式依赖的问题,且对流动压力损失问题重视不足,采用响应面法结合多目标遗传算法,以燃气侧平均壁温和流动压力损失为优化目标,对单根再生冷却通道的肋高、槽宽和肋厚进行优化设计。结果表明:肋高对优化目标的影响程度最大,其次是槽宽、肋厚,且不同进口质量流量下设计变量对优化目标的影响规律是相似的。计算得到设计工况下的Pareto最优解集后,从中可选取多组综合流动换热性能优于初始通道的结构。对解集中一组优化通道进行圆整并以进口质量流量为设计变量建立响应面,获得了冷却平板的设计方案及1.539~9.604kg/s的允许进口质量流量范围。
- 秦昂张登成魏扬周章文张久星
- 关键词：超燃冲压发动机响应面法遗传算法多目标优化
- 超燃冲压发动机燃烧室冷却通道的优化设计被引量：2
- 2017年
- 为改善超燃冲压发动机燃烧室冷却系统的流动换热综合性能,研究了再生冷却通道的优化设计。针对当前冷却系统难以在获得较高冷却效率的同时保持较小的流动压力损失,在建立的一维流动传热数值模型基础上,采用混合罚函数法,以通道高度、宽度、内壁和肋片厚度为待优化变量,以平均努塞尔数与平均流动阻力系数之比—f函数作为优化目标,对再生冷却通道进行优化设计。计算结果分析表明:优化后的冷却通道综合性能得到明显改善,采用f值作为评价冷却通道综合性能的参数是合理的。
- 秦昂周章文张登成
- 关键词：优化设计
- 多无人机编队队形保持优化控制仿真研究被引量：6
- 2017年
- 采用多无人机编队保持队形的优化控制可以通过调节较少参数使各无人机能够精确跟踪领航无人机,达到稳定编队队形的目的。以简化的自动驾驶仪模型作为编队保持控制系统的内回路,基于以长机为参考的旋转坐标系建立相对运动学模型,采用全局渐近稳定控制方法设计了多无人机编队保持控制器。经过仿真验证,该控制器实现了长机在三维空间机动飞行时僚机能够迅速跟踪长机并保持编队队形的稳定,且响应速度和跟踪精度较为理想。仿真结果表明,该控制器能够实现多无人机编队队形在三维空间下的保持。
- 秦昂张登成魏扬
- 关键词：无人机全局渐近稳定
