张金月
- 作品数：6 被引量：25H指数：3
- 供职机构：上海理工大学管理学院更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 上海市交通拥堵成本测算及对策研究被引量：3
- 2017年
- 依据美国德克萨斯运输学院交通拥挤外部成本的经典测算模型,将交通运输拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油消耗成本、环境污染物排放成本和噪音成本三个方面,对于2015年上海市工作日高峰期交通拥挤的外部成本进行了详细的测算。结果表明,交通拥堵的外部成本约占当年上海市GDP的0.63%。最后,对于交通拥堵成本较高的现状提出了包括对上海市部分高度拥堵路段或区域收取拥堵费、大力发展上海市公共交通和发展交通快慢型出行方式共存在内的相关政策和建议。
- 张永庆张金月
- 关键词：外部性
- 高铁对区域知识溢出效应的影响——基于PSM-DID方法的实证检验
- 2019年
- 将高铁融入到经济地理学的理论框架中,用科研经费支出和科技人员数量分别分析高铁对浙江、四川、湖南和内蒙古在2007—2016年间知识溢出的效果,选择PSM-DID方法对这种效果进行准确评估,得到以下结论:(1)高铁建设对浙江、四川、湖南、内蒙古的科技人员均有显著的促进作用;其中,浙江省的效果最为明显,内蒙古自治区同样显著但变化幅度最小。(2)高铁的开通能够促进内蒙古自治区科研经费的支出,人才因此便捷的流向落后地区,弥补当地人才资源稀缺的不足,促进知识溢出。相比之下,湖南、四川和浙江3个省的高铁对科研经费支出的影响相对有限。
- 张金月张永庆
- 关键词：知识溢出R&D
- 文化创意产业发展对经济贡献的实证研究——基于北京和上海的比较被引量：3
- 2017年
- 在界定文化创意产业内涵的基础上,分析了北京市和上海市文化创意产业的发展现状,并且利用R语言建立灰色模型预测未来北京市和上海市文化创意产业的产业增加值和区位熵,说明其对经济发展的贡献。通过比较两座城市的产业增加值和区位熵的预测结果,得出一些结论并给予适当建议。
- 张金月
- 关键词：文化创意产业灰色预测经济增长
- 高铁开通对工业绿色全要素生产率的影响——以长江经济带11个省份为例被引量：7
- 2020年
- 运用DEA-Malmquist指数模型,测算2008—2018年长江经济带11个省份的工业绿色全要素生产率及其分解项,并将高速铁路开通看成一项准自然实验,采用倾向得分匹配-倍差法评估高铁开通对长江经济带工业绿色全要素生产率的异质性影响。结果表明:(1)从整体上看,高铁开通对全部样本地区的工业绿色全要素生产率具有明显的促进作用。其中,一个地区的城市化水平越高,产业结构越优化,对工业绿色全要素生产率的促进作用越明显。(2)高铁开通对长江经济带东、中、西部地区的工业绿色全要素生产率存在异质性影响。其中,高铁开通对东部地区的工业绿色全要素生产率增长有明显的促进作用,对中、西部地区有促进作用但不显著。(3)高铁开通对长江经济带的工业绿色全要素生产率滞后效应存在地区异质性影响。其中,在高铁开通的第4年(2012年),对东部地区工业绿色全要素生产率的促进作用显著,对中、西部地区的促进作用并不明显。
- 张金月张永庆
- 关键词：高速铁路长江经济带
- 高速铁路对城市住宅价格的影响研究——以武广高铁为例被引量：3
- 2018年
- 本文首先分析了高铁对住宅价格的影响,再运用倾向得分匹配倍差法(PSM-DID)对武广高铁沿线城市2004-2016年的面板数据进行了实证检验。研究结果表明:武广高铁的建成确实能够推动沿线城市住宅价格的上升,并且作用显著;从不同城市规模的角度来看,武广高铁的建成对中小型城市住宅价格的提升作用明显高于大型城市,其中小型城市的作用最明显;从不同区域城市的角度来看,武广高铁的建成对东中部城市的住宅价格均有明显的促进作用,其中,对东部城市的住宅价格促进作用更大。基于以上研究结论,本文提出了相应的政策建议。
- 张金月张永庆
- 关键词：高速铁路住宅价格
- 长江经济带高铁开通对环境污染的影响研究被引量：9
- 2019年
- 将长江经济带沿线主要的39个城市作为研究对象,运用倾向得分匹配倍差法(PSM-DID),定量分析了2007-2017年间长江经济带开通高铁后对环境污染的影响。研究发现:高铁开通后,长江经济带流域的环境污染显著下降了4.2%;长江经济带中受到"两控区"政策影响的城市,其在高铁开通后环境污染相比于未受政策影响的城市改善更明显;存在明显的地区异质性,长江经济带上游城市相比于中游和下游城市,高铁建成抑制环境污染的作用更明显;加大教育投入、技术进步和促进产业结构高级化,均有利于降低环境污染。基于以上结论,从合理配置高铁资源与环境保护,加大教育资源投入,促进第三产业发展,实现高铁经济与防治环境污染的协调可持续发展等几个方面提出建议。
- 张永庆张金月
- 关键词：长江经济带高速铁路环境污染
