王磊
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 供职机构：天津大学内燃机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- CF250T摩托车排放净化低成本实用技术的研究
- 2007年
- CF250T摩托车不采用电控燃油喷射、催化触媒等价格较为昂贵的技术,而代之以改进燃烧室、内部废气再循环、二次进气等改动小、成本低的实用化措施,也能达到国内现行的欧Ⅱ排放标准,大大降低整车成本的目的,具有较大的经济效益和社会效益。
- 于善颖张宝欢夏淑敏杨志刚孙梅田辉李志化王磊刘铮
- 关键词：摩托车发动机
- 小型高速汽油机低成本排放净化实用技术的研究
- 针对172MM摩托车发动机，在没有采用电控燃油喷射、催化触媒等价格较为昂贵的技术的情况下，采用更实用、低成本的内部排放净化、二次进气等措施，成功地满足了国内现行的排放标准，可以大大降低整车成本，具有较大的经济效益和社会效...
- 于善颖张宝欢夏淑敏杨志刚孙梅田辉李志化王磊刘铮
- 关键词：摩托车汽油机排放标准净化技术
- 文献传递
- 集成排气歧管对汽油机动力性能影响的研究被引量：3
- 2019年
- 以一台国五发动机为基础设计了4-1和4-2-1两款集成排气歧管,通过一维仿真的方式探究两种形式的集成排气歧管对发动机动力性能的影响。结果表明:采用了集成排气歧管后,转速大于1600 r/min时转矩变化不明显,与原机转矩有2%的波动;但转速低于1600 r/min时,转矩下降较多,其中4-1方案低速下转矩下降更加明显,1200 r/min时转矩下降11.1 N·m,比原机下降5.9%。继而以1200 r/min为例探究了低速情况下,采用集成排气歧管造成转矩下降的原因。结果表明,采用了4-2-1与4-1集成排气歧管后,涡轮增压器前压力状态产生差异,影响了增压器效率;气门叠开期期间,由于排气背压增大,导致废气回流增加和缸内残余废气量增加,降低了充量系数。最后通过试验验证,采用了4-1集成排气歧管后的低速转矩确实低于原机,验证了仿真的准确性。
- 王磊王磊祖炳锋王振
- 关键词：动力性能
- LJ189F汽油机力学分析及平衡计算被引量：2
- 2009年
- 对一台单缸汽油机进行了运动学、动力学分析和平衡计算。采用单轴平衡法使其离心惯性力和一阶往复惯性力得到了平衡,减小了振动,提高了可靠性和使用舒适性。
- 杨志刚孙梅于善颖王爽李志化刘铮王磊李振华
- 关键词：汽油机平衡轴
