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基于高速阻力性能的压浪板参数敏感性分析
2023年
为了研究不同外形和安装位置的压浪板对高速阻力的影响,选取了展长B、弦长L、安装角度θ、主安装高度H及侧安装高度h等5个代表性参数,通过正交试验设计出16种参数组合,采用基于雷诺时均方法的SST k-ω湍流模型对加装不同压浪板的静水航行过程进行数值模拟并验证模拟的准确性,极差分析得出5个参数对总阻力系数的影响顺序为H>h>B>L>θ。对较优参数组合压浪板进行多航速模拟,并监测静水阻力、纵倾、艉下沉、自由液面及底压力等数据,分析压浪板减阻和改变航行姿态的原因,发现减阻效果随着航速的增大而逐渐明显,傅汝德数Fr为0.598时减阻率可达12.69%。
张恒浩刘辉陈明周波
关键词:高速三体船参数敏感性分析
高速流场分析与阻力换算方法研究
随着人们对舶性能的要求逐渐提高,气垫、水翼艇、双、多等高性能舶越来越受到关注。凭借优秀的快速性、稳性、耐波性和宽敞的甲板面积等优势,得到了国内外研究人员的重视。由于现代计算机技术的迅猛发展,计算机的计...
丁可欣
关键词:三体船CFD
基于粘流理论的高速水动力性能分析及减摇方法研究
近年来,以其较为宽大的舱室容积和甲板面积、更优的横向稳定性和总布置,已逐渐在高速客、渡轮及濒海战斗舰等军民领域得到应用。然而,高航速时,受高海况以及某些波浪参数影响呈现的摇荡运动幅值大、非线性强,其运动和受...
李昂
关键词:高速三体船重叠网格
高速纵向运动抑制及附尺寸布局设计研究
高速有着优秀的快速性和横向耐波性,并且有着很好的承载能力,能在军事和民用领域进行广泛运用,但是在海况恶劣时会出现纵向运动过大的问题,造成乘员的不适和设备的损坏。本文的研究目的是通过控制T型翼和压浪板的攻角抑制高速...
黄宇峰
关键词:高速三体船H∞控制器
文献传递
高速纵向运动模型辨识及减纵摇控制规律研究
在众多新型舶中,因其快速高效的航行特点、灵活稳定的设计以及在复杂恶劣环境中的稳定性能等诸多优点,在多项领域中都有着出色的应用,日益成为国内外新型舶的重点研究发展方向。但由于本身细长的特殊结构,使得...
姜高峰
关键词:三体船水动力系数
高速纵向运动模型辨识及减纵摇控制规律研究
高速航行过程中,因其独特的结构会使出现较为剧烈的纵向运动,从而降低了舶的舒适度与稳定性,因此需要对进行相关的减纵摇控制。首先对在海浪上的升沉与纵摇运动数学模型进行分析与计算,基于水池拖曳实验对...
原新; 姜高峰; 刘娜;
关键词:三体船模型辨识解耦控制
文献传递
一种基于滑模变结构趋近律法的高速减纵摇控制方法
本发明提供的是一种基于滑模变结构趋近律法的高速减纵摇控制方法。该方法设计不同级别的随机海浪模型;使用ANSYS平台分析获得水动力系数,建立纵向运动数学模型,得到纵向运动响应垂荡高度和纵摇角度;以垂荡高度...
原新张欣王靖淇
文献传递
一种基于模糊控制法的高速减纵摇控制方法
本发明提供的是一种基于模糊控制法的高速减纵摇控制方法。该方法建立引入附加遭遇频率的随机海浪模型,将随机海浪作为系统输入,使用ANSYS平台分析获得水动力系数,根据水动力系数建立高速纵向运动数学模型,针对...
原新张欣
文献传递
高速减纵摇方法研究
目前高速由于其优异的快速性、稳定性和甲板面积大而仍是现在研究的热点。高速之所以有如此优异的性能是因为其特殊的细长结构,但是也正是因为这种细长结构,使得高速航行时会产生剧烈的纵向摇动,从而制约了...
张欣
关键词:高速三体船滑模控制
文献传递
高速纵向减摇控制方法研究
由于具有优秀的高速性、稳定性,已经成为现今高性能舶领域的研究热点T型翼是一种有效的纵向减摇装置,它提供的升力和力矩可以显著减小海浪对高速的干扰力和力矩首先建立了和T型翼的维模型,利用AQWA软件求得...
原新张欣李栋臣
关键词:三体船LQR控制器滑模变结构
文献传递

相关作者

卢晓平
作品数:107被引量:383H指数:12
供职机构:海军工程大学
研究主题:兴波阻力 三体船 高速三体船 船型优化 面元法
王中
作品数:47被引量:150H指数:8
供职机构:中国人民解放军海军工程大学
研究主题:兴波阻力 三体船 面元法 高速三体船 波形
郦云
作品数:14被引量:111H指数:4
供职机构:海军驻426厂军事代表室
研究主题:高速三体船 模型试验 三体船 船型优化 船型
董祖舜
作品数:37被引量:145H指数:6
供职机构:海军工程大学
研究主题:耐波性 高速三体船 三体船 船型优化 模型试验
张欣
作品数:23被引量:14H指数:2
供职机构:哈尔滨工程大学
研究主题:高速三体船 三体船 减摇 纵摇 附体