-
王炜
-
-
- 所属机构:东南大学
- 所在地区:江苏省 南京市
- 研究方向:交通运输工程
- 发文基金:国家自然科学基金
相关作者
- 华雪东
- 作品数：185被引量：169H指数：8
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：公交车辆 交叉口 公交系统 城市交通 综合交通
- 赵德
- 作品数：116被引量：30H指数：3
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：公交车辆 公交系统 交叉口 社会车辆 交通小区
- 陈峻
- 作品数：388被引量：1,488H指数：21
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：交通工程 停车 交叉口 停车场 停车设施
- 刘攀
- 作品数：301被引量：8H指数：2
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：交通流数据 交通流 交通事故 交通冲突 可变限速
- 徐铖铖
- 作品数：199被引量：165H指数：7
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：交通流数据 路段 可变限速 交通流 交通事故
- 一种考虑城市吸引强度差异的城际交通分布预测方法
- 本发明公开一种考虑城市吸引强度差异的城际交通分布预测方法，属于计算、推算或计数的技术领域。该方法包括以下步骤：首先，采集城际交通出行需求数据和、城市属性及空间位置数据；其次，进行数据处理得到城市潜在目的地序列；再次，构建...
- 王炜文豪松于维杰赵德华雪东
- 一种两阶段的交通分布预测方法
- 本发明提出一种分别考虑区内出行与区间出行的两阶段的交通分布预测方法，该方法包括如下步骤：首先，采集城市交通出行需求分布相关数据；其次，构建交通小区内部出行需求分布量的预测模型并得到预测结果；然后，构建交通小区之间出行需求...
- 王炜陈宇华雪东王建魏雪延陈思远刘启超
- 一种基于位置大数据的交通小区人口推算方法
- 本发明公开了一种基于位置大数据的交通小区人口推算方法，包括以下步骤：（A）读取所需城市特定时间段内的热力图接口数据；（B）读取交通小区的边界点文件、节点坐标文件和城市总人口数据；（C）计算单位定位权重所对应的人口数；（D...
- 王炜戴随喜刘岩杨洋
- 一种基于不良天气条件的快速道路可变限速控制方法
- 基于不良天气条件的快速道路可变限速控制方法，根据天气状态的实时变化，自动调整各类天气条件下的限速值，通过可变情报板将限速信息发布给驾驶员，从而减少交通事故概率，提高道路交通安全。本发明利用气象环境检测设备获取实时天气特征...
- 刘攀李志斌徐铖铖王炜万晶晶
- 文献传递
- 高速公路加速车道上车辆的汇入模型被引量：41
- 2002年
- 为了揭示高速公路合流区加速车道上车辆的运行规律 ,利用摄像机等观测仪器对中国许多省市高速公路合流区匝道车辆的汇入特征数据进行了大量调查。在对大量调查数据进行分析处理的基础上运用微分法建立了匝道车辆的汇入模型和行驶距离模型。该模型不但解释了调查结果 ,而且对高速公路规划设计。
- 李文权王炜邓卫刘兆斌周荣贵
- 关键词：高速公路加速车道交通特征通行能力
- 城市交通网路规划理论与方法研究
- 王炜
- 一种改进重力模型交通分布预测方法
- 本发明提出一种改进重力模型交通出行分布预测方法，该方法包括如下步骤：首先，采集城市交通出行需求分布相关数据；其次，依据上述采集的城市交通出行需求分布相关数据将交通小区划分为不同类别；然后，对不同类别交通小区间的需求分布采...
- 赵德陈宇金坤王炜华雪东秦韶阳魏雪延
- 不对等信息显示的城市停车预调度方法被引量：9
- 2006年
- 以驾驶员出行过程中停车诱导效率最优化为目标,提出了一种停车不对等信息预调度模型。分析了停车调度研究的适用条件,以车辆到达停车场行程时间最小为目标函数,综合考虑交通流量、停车信息显示间隔、停车场选择概率、停车场饱和度等影响因素的量化方法,提出停车场不对等信息显示状态的阈值规定和自由组合寻优表达方法,并进行相应的计算方法研究;最后通过实例对比分析了同信息显示法和不对等信息显示法的停车诱导效果。计算结果表明:自由组合寻优法可减少约28%的驾驶员车辆停放行程时间。
- 陈峻周智勇王炜
- 关键词：交通工程城市停车
- 城市空间布局与城市交通相关关系研究被引量：29
- 2003年
- 从宏观角度探讨了城市空间布局对城市交通的影响 ,针对我国城市向多中心布局发展的趋势 ,模仿引力场理论建立了城市各中心的交通影响范围界定模型及可达性模型 。
- 葛亮王炜邓卫陈学武
- 关键词：城市交通引力场旧城改造
- 一种改进的干线协调控制周期时长和相位差确定方法
- 本发明提供了一种改进的干线协调控制周期时长和相位差确定方法，属于城市交通信号协调控制技术领域，包括以下步骤：(1)根据干线路段上车流的设计速度确定协调控制的绿波带速度；(2)根据不同的精度需求确定公共周期时长的变化颗粒度...
- 王炜李欣然卢慕洁
- 文献传递
