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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院动力装置及自动化研究所

作品数：50 被引量：272H指数：9
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共 50 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
高速电液执行器性能仿真及应用被引量：1
2010年
针对液力偶合器勺管控制的特点,提出一种以高速开关阀作为先导阀的高速电液执行器,建立其数学模型,并根据实测参数采用AMESim软件对系统进行仿真。仿真结果表明:该电液执行器具有非常好的动态性能,能满足偶合器现场控制的要求。该系统已成功应用于某公司石灰窑风机转速控制系统中。
王春杰张维竞
关键词：液力偶合器高速开关阀流量放大阀AMESIM
CAN网络在舰船系统中的应用被引量：6
2000年
系统地闸述了CAN网络的通信原理 ,提出了利用CAN网络实现舰船设备级数据通信的思路。同时 ,介绍了一种基于CAN的舰船数据通信协议NMEA2 0 0 0。最后 ,给出了NMEA2 0 0 0网络拓朴图。
汤洁万曼影
关键词：局域网数据通信CAN网络
基于组态王的柴油机双机并车实验台监控系统研究被引量：1
2010年
基于实验室6105Q/495A异型柴油机双机并车实验台,借助组态王建立双机并车的监测软件系统,在此基础上添加必要的硬件以实现双机并车过程的故障报警,历史数据和报警信息的数据库记录以及对数据库的查询、打印等功能,该监测系统具有很好的数据处理及安全管理能力。
张传亮张维竞黄文超
关键词：组态王监测系统
船用嵌入式冗余智能网关的设计被引量：1
2006年
介绍CAN总线与以太网之间的船用双冗余智能网关的设计与实现。给出了AT91RM9200与基于SPI总线的CAN总线通信芯片MCP2510的硬件接口实现方案,编写了CAN总线与以太网双向通信的软件。
杨阳万曼影陈雷
关键词：CAN以太网AT91RM9200网关
膜片式联轴器性能分析被引量：4
2010年
简介了膜片式联轴器的结构和工作原理。从应力和疲劳、扭转刚度、弯曲稳定性作了静态分析;从钢片的阻尼特性、轴系横振和扭矩冲击的隔离性能作了动态分析。讨论了高速性和高效传动特性。
殷国庆吴跃东
柴油机双机并车控制系统的设计被引量：7
2003年
本文介绍了一种柴油机双机并车控制系统的设计方案,通信部分用CAN总线实现。详细介绍了CAN节点的电路设计。并车控制方案采用单调速器法,控制器使用模糊一PI算法。阐述了模糊-PI算法在柴油机控制系统中的意义。
段征张维竞
关键词：柴油机船舶
测量系统的不确定度浅析被引量：3
2004年
测量不确定度是说明测量水平的主要指标 ,是表示测量质量的重要依据。测量不确定度和测量误差两者之间既有区别又有联系。本文在三大汽车公司推出的测量系统评定的六个指标的理论基础上 ,将不确定度原理引入测量系统的分析 。
张莉徐筱欣
关键词：测量系统不确定度误差分析
以太网在船舶电站中的应用被引量：4
2006年
结合目前现场总线在推广应用中出现的问题和以太网的发展态势,分析了以太网作为通信标准的必要性,以及以太网用于工业上的设计要求。详细介绍了基于以太网的控制网络A u toN et的三种关键技术:分布式数据库的高速刷新相等技术;工业以太网技术;数字信息平台管理技术。然后介绍了应用该新技术的船舶电站节点模块设计方法,并根据其发电机组并车的基本条件,以示意图方式介绍了电压电流测量电路,频率及相位测量电路和发电机组并车控制电路。最后简单介绍了与上位机的连接,并展望了以太网在船舶电站中应用的前景。
杨喜法万曼影徐绍衡龙翔
关键词：船舶舰船工程船舶电站以太网分布式数据库
面向对象技术在减压器仿真软件设计中的应用
2006年
该文将面向对象技术应用于对某超高压减压器动态特性进行仿真研究的仿真软件设计中,并以中文W indows 2000为操作平台,使用V isual C++6.0实现了该软件。通过将所用各功能进行模块化处理,使程序的可维护性好,易于修改,易于扩展。为解决数学模型上的非线性,程序中开发了每步重新计算方程系数的龙格-库塔数值计算方法。利用W idows 2000提供的资源对软件界面进行了可视化设计,实现了仿真数据的分页显示和图形显示。仿真计算结果和试验测试结果比较表明:该软件具有较好的精度。与传统的减压器仿真软件相比,该软件具有良好的界面和人机交互功能,用户使用方便。
张维竞杨剑李圣军常广晖
关键词：面向对象减压器仿真软件
以太网在船舶发电机组自动并车中的实例
2006年
分析了以太网作为通信标准的必要性,对基于以太网的控制网络AutoNet作了简单介绍,给出了对船舶电站自动化中的发电机节点模块的设计方法,简单介绍了与PC机的连接及测试情况。
杨喜法万曼影徐绍衡
关键词：船舶电站以太网分布式数据库
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