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新疆农业大学交通与物流工程学院

作品数:485 被引量:1,102H指数:14
相关作者:裴新民赵海军董丹华孙宗发严公达更多>>
相关机构:新疆工程学院控制工程学院河北大学建筑工程学院重庆交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金新疆维吾尔自治区自然科学基金新疆维吾尔自治区高校科研计划更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理农业科学文化科学更多>>

文献类型

  • 437篇期刊文章
  • 15篇会议论文
  • 10篇标准
  • 1篇科技成果

领域

  • 181篇交通运输工程
  • 88篇经济管理
  • 77篇农业科学
  • 30篇自动化与计算...
  • 28篇建筑科学
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  • 6篇电子电信
  • 6篇轻工技术与工...
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  • 2篇一般工业技术
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主题

  • 57篇公路
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  • 33篇物流
  • 27篇路面
  • 25篇路工
  • 24篇驾驶
  • 21篇道路工程
  • 20篇沥青路
  • 20篇沥青路面
  • 18篇网络
  • 17篇混合料
  • 16篇配送
  • 15篇交通安全
  • 15篇仿真
  • 14篇神经网
  • 14篇神经网络
  • 14篇高速公路
  • 13篇农业
  • 10篇影响因素
  • 8篇农产

机构

  • 463篇新疆农业大学
  • 17篇新疆工程学院
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  • 7篇新疆大学
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  • 5篇四川交通职业...
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  • 4篇新疆交通职业...
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作者

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  • 6篇徐进
  • 6篇王学农
  • 5篇李鑫
  • 5篇康秀生
  • 5篇裴新民
  • 5篇潘江如
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  • 4篇孙颖
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  • 3篇董丹华
  • 3篇吕小荣
  • 3篇朱宝林

传媒

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  • 17篇科学技术与工...
  • 15篇中国储运
  • 13篇交通节能与环...
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  • 9篇农业机械学报
  • 9篇农业机械
  • 9篇公路与汽运
  • 8篇物流工程与管...
  • 7篇四川建材
  • 5篇中国安全科学...
  • 5篇现代电子技术
  • 5篇黑龙江交通科...
  • 5篇科技资讯
  • 4篇内蒙古公路与...
  • 4篇河北农机
  • 4篇新型建筑材料
  • 4篇农村科技

年份

  • 13篇2025
  • 77篇2024
  • 48篇2023
  • 48篇2022
  • 41篇2021
  • 39篇2020
  • 30篇2019
  • 23篇2018
  • 16篇2017
  • 9篇2016
  • 9篇2015
  • 8篇2014
  • 4篇2013
  • 9篇2012
  • 1篇2011
  • 5篇2010
  • 5篇2009
  • 11篇2008
  • 9篇2007
  • 5篇2006
485 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
BIM+GIS 技术在快速路改扩建及交通组织模拟中的应用被引量:2
2020年
本文叙述了BIM+GIS技术对改扩建项目及周围环境进行模型创建和模拟,对施工过程中现存的技术难题和交通导改方案进行规划、设计、模拟、可视化技术交底,完美解决了改扩建施工不断交的难题。应用表明BIM+GIS技术可以非常直观而清晰地表达地形、地貌在内的征地、拆迁等工程环境,使道路、桥梁及景观绿化、配套管线等交通附属设施进行模型融合,为项目参与者提供更直观的感受便于管理者决策,也为集设计、施工、运营、管理等一体化的智慧道路的创建奠定了坚实的基础。文末笔者提出了BIM+GIS等技术在绿色、智能交通应用的思考与建议。
王景鑫孟德川叶戴成韩向阳周浩宇蒯海东
关键词:道路工程
基于校企合作交通工程专业应用型人才培养模式探讨
2019年
校企合作是地方普通高校向应用型高校转变的有效途径。文章以新疆农业大学交通工程专业为例,阐述交通工程专业推进校企合作人才培养模式的必要性,从人才培养方案修订、课程体系重构、师资队伍建设、合作开发教材及保障措施等方面提出了地方高校构建校企合作教育模式的实施方案。
朱兴林
关键词:交通工程专业校企合作应用型人才
基于组合赋权优化的ES-ARIMA-BP神经网络交通事故预测研究被引量:1
2024年
为提高交通事故模型的预测精度,更好地辨识交通事故在时间维度上的规律特性,基于CRITIC法和熵权法组合赋权,构建一种ES-ARIMA-BP神经网络组合预测模型,探究新疆地区交通事故在时间维度上的月度分布规律。首先,使用指数平滑法(ES)进行预测,可减少数据间的噪声,并能捕捉时间序列数据中的季节性变动;其次,使用ARIMA模型进行预测,可捕捉数据中的线性部分、非季节性趋势和周期性波动;最后,为更好地应对数据中的复杂非线性及无周期性波动,引入BP神经网络进行预测。结果表明:构建基于组合赋权优化的ES-ARIMA-BP神经网络组合预测模型,平均绝对误差百分比(MAPE)仅为1.869%,决定系数(R^(2))高达0.982,较单一模型及单一赋权法下的组合模型预测误差率更低,拟合程度更好。组合预测模型以数据最大优化为思想基础,可有效克服单一模型的局限,同时采用组合赋权,使其能更好地适应不断变化的数据和环境,从而提高预测的准确度。
刘尊青单小曼辛宁侯金超姚亮钟丽华
关键词:交通事故预测神经网络
隧道沥青路面磨耗层设计与室内实验性能
2018年
针对既有隧道路面抗滑能力不足、排水不良和沥青路面潜在的火灾风险,基于多孔混凝土设计理念在传统路面结构基础上进行磨耗层设计并验证其力学性能.根据当地气候条件、隧道湿度条件、隧道照明条件、车辆行为特征、表面构造深度和横向力系数调查分析提出了多孔沥青混合料设计目标,并确定了相应的配合比和最佳沥青用量.氧指数试验表明:相较于基质沥青改性后的阻燃沥青氧指数提高约30%.马歇尔试验(浸水马歇尔试验)、车辙试验和渗透性试验表明:多孔沥青混合料的动稳定度较控制组高约65%,残留稳定度较控制组高约14%;车辙深度较控制组低约37%;渗透性指标是控制组的4.3倍.间接拉伸动态模量试验表明:在低温状态下多孔沥青混合料动态模量与控制组之间的差值小于10%,高温状态下多孔沥青混合料较控制组高31%~50%.
唐佑绵刘书君范海琪呼金勇
关键词:隧道工程配合比设计多孔沥青混合料磨耗层
物流绩效对我国出口贸易潜力的影响——以中、西亚国家为例
2024年
物流发展水平对国际贸易发展有着重要影响。以物流绩效指数为切入点,基于2014—2021年的统计数据,通过扩展的贸易引力模型对中、西亚国家的物流绩效水平进行实证分析,并对不同地区国家的贸易潜力进行测算。结果表明:物流绩效水平显著影响我国与中、西亚国家的出口贸易,中低收入国家物流绩效改善对我国贸易的影响大于高收入国家;不同地区的物流绩效及分指标对我国出口贸易潜力的影响存在一定差异,整体来看,中亚国家贸易潜力大于西亚国家。最后基于实证结果提出改善中、西亚国家物流水平的策略和建议,以充分发挥双边贸易潜力。
刘宇婷李旭琳李晓洁苏刚
关键词:物流绩效贸易潜力
我国应尽快实现啤酒花收获机械化被引量:2
1999年
康秀生史建新
关键词:啤酒花收获机械化
旅游交通可达性与旅游经济协调发展研究——以北天山两侧县域为例
2024年
旅游业与交通业之间具有复杂的相互作用,因此了解旅游交通、旅游经济发展之间的耦合关系具有重要意义。通过建立旅游交通可达性、旅游发展综合评价指标体系和耦合协调度模型对2003—2022年北天山两侧15个县域旅游交通和旅游经济发展的耦合协调状态及其空间格局进行了定量研究。结果表明:(1)北天山两侧县域旅游交通可达性指数有显著降低,整体可达性呈增长趋势;(2)北天山两侧县域旅游经济发展呈空间网络化趋势,旅游经济联系呈现“中心强边缘弱”的空间特征,且空间极化特征不断减弱;(3)北天山两侧县域旅游交通和旅游经济发展的综合水平呈上升趋势,研究区域耦合协调水平由濒临失调向勉强协调转变,县域间耦合协调差异明显,伊宁市和霍尔果斯市的耦合协调性优于其他城市;(4)空间耦合模式不平衡性显著,仅伊宁市为高协调水平,其他城市交通运输发展速度都快于旅游经济发展速度。研究有助于优化交通业与旅游产业发展的路径方式,为政策制定者提供参考,从而促进区域交通运输与旅游经济协调发展。
侯金超王伯礼单小曼
关键词:熵值法
高原公路驾驶员生理特性动态试验分析被引量:5
2016年
为了解和分析高原低氧环境对驾驶员生理特性的影响,利用biofeedback 2000 x-pert型生物反馈系统对高原区公路驾驶员进行实地行车试验。通过整理分析实测数据,得到驾驶员各项生理指标变异率与海拔的相关性水平并排序,对比平原与高原地区驾驶员各项生理指标变化的差异,并就驾驶员心率(PULS)和脑电图(EEG)与试验道路海拔之间的关系进行回归分析。结果表明,PULS、心率变异低频成分(LF)及脑电波3项指标的变异率,能够比较明显地反映行车驾驶员生理特性指标随海拔的变化情况。
艾力.斯木吐拉李岩岩伊力扎提.艾力
关键词:高原公路低氧环境行车安全
浅谈新时期班主任在大学生就业工作中的作用
2011年
大学生是国家建设的生力军,提高大学生就业率是各高校普遍面临的挑战。本文围绕班主任在日常工作中开展就业指导工作提出一些看法,对于充分发挥班主任就业工作主动性,提高就业率有一定指导意义。
黄薇加依娜·米拉提汗
关键词:班主任大学生就业
基于SEM的乌鲁木齐市绿色配送体系碳排放影响因素研究
2023年
为了探究城市绿色配送体系中潜在要素对碳排放的作用机制,采用IPCC碳排放系数法对乌鲁木齐市绿色配送体系中不同维度的碳排放量进行测算,建立结构方程模型对体系中影响碳排放的各因素进行定量分析,并根据研究结果提出相应的节能减排优化方案。结果表明:2011—2018年配送体系的总体碳排放量呈现增长状态,直接排放占比较高达到50.27%,废弃物碳排放超过了电力间接排放的6.84%。人口与经济、城市配送规模对碳排放量产生了直接促进作用,路径系数分别为0.253和0.439。单位绿色配送应用的提升可有效抑制0.242单位的碳排放。
刘啸啸葛炬
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