姚锦宝
- 作品数：32 被引量：196H指数：9
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程理学更多>>
- 冲击振动试验法测量桥梁体系的自振频率
- 本文提出了用冲击振动试验确定桥梁体系自振频率的方法。该方法的基本思路是:在桥墩顶部及相邻两孔梁的跨中位置布置速度传感器,用特制重锤沿垂直于桥梁轴线的方向横向敲击桥墩顶部,通过对传感器记录的冲击响应信号进行频谱分析,利用幅...
- 战家旺夏禾姚锦宝
- 关键词：桥梁体系自振频率
- 文献传递
- 铁路桥梁基础受冲刷对桥墩自振特性的影响分析被引量：19
- 2010年
- 以城鸡线2K+614 m桥5号桥墩为研究对象,通过挖开桥墩基础周围覆盖层土体的不同厚度模拟基础受冲刷程度,运用冲击振动试验法进行桥墩自振特性测试,分析桥梁基础受冲刷对桥墩自振特性的影响。结果表明:桥墩基础周围覆盖土层厚度的减少会降低桥墩的自振频率,并使桥墩的刚体摆动趋势增强;减少的土体越靠近地面对桥墩自振频率的影响越大。采用弹性系数模拟桥墩基础周围土体对桥墩的约束,建立有限元模型,并通过改变弹性系数值模拟覆盖土层厚度变化对基础的约束影响,分析基础在不同冲刷程度下桥墩自振特性的变化规律。用有限元法、能量法和回归法分析覆盖土层厚度变化对桥墩自振特性影响的结果与实测结果的比较表明:有限元法比能量法和回归法能更好地预测基础受冲刷对桥墩自振特性的影响。
- 姚锦宝夏禾战家旺
- 关键词：桥墩冲刷自振频率振幅
- 基于模态参数的桥墩结构损伤识别数值研究被引量：8
- 2007年
- 铁路简支梁桥桥墩横向振动时,可简化为墩顶具有集中质量的悬臂梁模型,地基约束用地基弹簧模拟。研究墩身的结构性损伤时,该模型与基底固结的悬臂梁模型原理相同。利用冲击振动试验法可以准确得到桥墩的一阶振型和一阶频率,利用这两个参数可以构造出一阶振型比、特征参数、一阶曲率模态差三个指标。以一混凝土悬臂梁为例,用一阶振型比、特征参数、一阶曲率模态差指标进行结构损伤识别的数值研究,总结了特征参数指标在结构损伤前后的变化规律。分析结果表明几个指标对损伤比较敏感。
- 战家旺夏禾姚锦宝
- 关键词：桥墩悬臂梁损伤识别模态参数
- 考虑土-结构相互作用的列车引起建筑物及地面振动分析被引量：14
- 2014年
- 为研究由运行列车引起的建筑物及地面振动规律,本文建立列车-轨道-路基-周围地层-建筑物系统空间动力分析模型。在模型中,地基土-建筑物基础相互作用分为协调接触变形、弹性接触变形和非线性接触3种状况。计算3种接触状况下,运行列车引起建筑物及地面振动的动力响应规律。计算结果表明:在运行列车作用下,3种不同接触状况,货车引起土体及建筑物的振动大于客车引起的振动;考虑弹性接触和非线性接触时,能反映建筑物对振动波的反射,土体的振动比协调变形接触时要大;考虑非线性接触时土体与建筑物会产生能量的消耗,列车引起的建筑物的振动小于弹性接触变形和协调接触变形条件下的振动。本文建立的模型对由运行列车引起的建筑物及地面振动预测提供一定的帮助。
- 姚锦宝夏禾张楠
- 关键词：土-结构相互作用列车建筑物振动
- 基于迭代法优化换乘枢纽布局被引量：2
- 2010年
- 研究了公交-公交换乘枢纽选址与布局的优化问题,并提出了一种以总换乘费用最小为目标的换乘枢纽选址模型.虽然对此类问题穷举法可以得到全局最优解,但是实际问题中,为了找到更合理的枢纽布局,通常备选枢纽位置会很多,穷举法在有限的时间内很难找到最优解.因此,提出一种迭代法来对该模型进行求解,并通过实例对该模型及算法进行了检验.
- 姚锦宝姚宝珍
- 关键词：城市交通换乘枢纽迭代法
- 列车运行引起高层建筑物振动分析被引量：20
- 2009年
- 建立列车—轨道—路基—周围地层—建筑物系统空间动力分析模型。地基土与建筑物基础间分协调接触变形和弹性接触变形2种情况处理。利用“m”法计算弹性接触变形系数,进行2种接触情况下运行列车对附近建筑物的振动影响动力分析。结果表明：在运行列车作用下,考虑土—建筑物之间弹性相互作用时建筑物楼层的动力响应峰值比不考虑时低5-10 dB;轴重大的列车引起的建筑物振动响应较大;建筑物各楼层的峰值振动强度在总体上随楼层单调递增;峰值振动强度在车速较低时随车速提高而增大,但车速超过某一临界值时,趋势发生改变。
- 姚锦宝夏禾陈建国魏鹏勃
- 关键词：列车高层建筑物
- Autolisp参数化确定建筑日照间距
- 2001年
- 利用 Auto CADR1 4本身丰富的资源 ,运用其主要的开发工具 Autolisp语言 ,开发一个建筑日照分析系统 ,对解决城市老城区、周围建筑环境复杂地区的建筑规划提供一种直观、有效。
- 姚锦宝蔡敏
- 基于支持向量机的高速公路事件检测研究被引量：1
- 2006年
- 高速公路事件检测(A ID)系统可以有效的减少交通延误、保障道路安全,减少环境污染,是智能交通管理系统的重要组件。文章采用一种新的模式识别技术——支持向量机(SVM),来进行高速公路的事件检测。支持向量机是以统计学习理论的VC维理论和结构风险最小化原理为基础,算法上采用二次规划、拉格朗日理论,因此有效避免了过学习、局部极小点等问题。最后,采用M ATLAB对该方法进行了测试。
- 姚宝珍姚锦宝于艳玲于滨
- 关键词：支持向量机
- 建筑日照CAD---AutoLisp参数化绘图系统
- 随着国民经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高,居住条件的改善和节省建筑用地之间的矛盾也日益突出,如可解决建筑的日照要求和节省建筑用地之间的矛盾.该文利用AutoCAD14 for Windows本身丰富的资源,运用...
- 姚锦宝
- 关键词：CAD参数化绘图对话框
- 基于事故致因理论的施工现场安全性评价研究被引量：1
- 2007年
- 依据事故致因理论并结合建筑生产中的实际情况,从施工项目生产活动的特点出发,采用系统框图分析法,对施工项目的安全性进行系统研究,建立了施工项目的安全性评价指标体系;并给出了该评价指标体系的各层次权重及其分值计算方法;最后通过一个具体的事例,对该施工项目的安全性进行评价。
- 姚锦宝战家旺
- 关键词：安全管理事故致因理论施工项目安全性评价
