桂军
- 作品数：13 被引量：21H指数：4
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- 发文基金：汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 车辆后减震器安装装置及车架
- 本实用新型提供了一种车辆后减震器安装装置及车架，本实用新型所述的车辆后减震器安装装置连接于车辆纵梁上，具有支撑主体，支撑主体被设置成刚性结构，于支撑主体上连接有减震器安装部；支撑部，与所述车辆纵梁相对固连，并形成对所述支...
- 桂军王亮陈龙华马江丰程振兴管艳艳高杰陈丰高敬
- 文献传递
- 利用ADAMS的汽车通过脉冲路面的仿真与优化被引量：5
- 2015年
- 针对某型轿车,在ADAMS/Car软件中建立整车仿真模型,并在三角形单脉冲输入路面上进行平顺性仿真,对整车底盘垂直方向的加速度进行分析。通过ADAMS/Insight模块进行整车的优化设计,对整车前、后悬架的参数进行优化仿真,使得整车乘坐的舒适性得到提高,验证了在脉冲输入路面上利用ADAMS/Car进行优化仿真的可行性。
- 秦玉英桂军孙明浩侯志国
- 关键词：平顺性
- FSAE赛车前悬架建模与运动学优化被引量：4
- 2013年
- 为提高FSAE赛车设计水平,利用Adams/Car建立赛车双横臂前悬架仿真模型,通过双轮同向跳动仿真试验,对悬架的外倾角、主销后倾角、主销内倾角及前束角等运动学参数进行分析。利用Adams/Insight对悬架的运动学特性进行优化,结果表明,优化后,悬架的整体性能得到较大提高,有助于提高整车操纵稳定性。另外,对悬架在实车装配中涉及到运动学的问题进行说明,对提高FSAE赛车的性能具有一定的实际参考价值。
- 秦玉英孙明浩侯志国桂军
- 关键词：FSAE赛车双横臂悬架仿真
- Hiper Strut新型悬架的建模与优化被引量：1
- 2013年
- 在给出Hiper Strut新型悬架结构图的基础上,利用Adams/Car建立Hiper Strut悬架仿真模型,仿真结果表明,该新型悬架在车轮上下跳动过程中,主销后倾角及主销内倾角变化量较小,保证了汽车具有较好的操纵稳定性。利用Adams/Insight对该悬架进行运动学优化,优化后的悬架定位参数得到较大改善。对Hiper Strut新型悬架所做的物理模型简化、仿真建模及运动学优化为进一步研究该新型悬架的性能提供了参考。
- 秦玉英孙明浩侯志国桂军
- 关键词：HIPERADAMS仿真
- 用在制件紧固位置的螺母防转装置
- 本实用新型提供了一种用在制件紧固位置的螺母防转装置，其包括与制件形成固连的防转支架，以及形成于防转支架上，以供螺母可拆卸的嵌入的容纳部，且容纳部具有与嵌入的螺母的外表面发生抵挡、以限制螺母周向转动的型面。本实用新型所述的...
- 高敬张宏君焦娜永张菁黄欢桂军孙小敬刘美秀吴天玉杨森侯广义刘康管艳艳
- 文献传递
- 基于运动学的汽车悬架多目标优化方法探讨
- 2013年
- 对悬架运动学多目标优化问题进行描述,介绍了设计变量的选择方法,对主要目标法、加权和法以及Pareto最优法三种优化方法进行分析,并比较其各自优缺点,在分析加权和法过程中介绍了加权因子的确定方法。通过对三种优化方法的分析、对比,为悬架运动学优化提供参考。
- 孙明浩王金侯志国桂军
- 关键词：悬架PARETO最优
- Hiper Strut悬架与Macpherson悬架对整车操稳的影响对比分析被引量：1
- 2014年
- Hiper Strut悬架是由Macpherson悬架改进而来,为比较两者对整车操纵稳定性的影响,根据一款国产运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle,SUV)的Macpherson前悬架,设计出适用于该车的Hiper Strut前悬架,保持整车参数不变,利用Adams/Car软件分别建立原型车和改型车的整车模型,通过仿真试验,分析对比两种悬架在整车操纵稳定性上的表现。试验结果表明,Hiper Strut悬架综合性能优于Macpherson悬架。
- 秦玉英孙明浩王金侯志国桂军
- 关键词：HIPER操纵稳定性
- 某SUV车架备胎梁电泳不良分析与结构优化
- 2018年
- 针对某SUV车架备胎梁电泳不良问题,对备胎梁进行了结构分析;根据电泳露底问题发生的位置,对备胎梁进行了设计优化,增开8个通气孔;对变更后备胎梁的强度性能进行CAE仿真分析,验证了电泳效果,证明该结构优化方法是合理的。
- 桂军
- 关键词：CAE
- 某汽车转向器横拉杆连接杆优化设计研究被引量：1
- 2017年
- 针对某汽车转向器横拉杆连接杆的应力集中问题,在设计开发过程中,对连接杆主体型面结构进行优化设计,并基于Hyperworks软件进行有限元仿真,求得了优化前、后连接杆的最大应力值,验证了该优化方案的可行性。
- 桂军
- 关键词：汽车应力集中优化设计有限元
- Hiper Strut新型悬架对整车操纵稳定性的影响评价
- 2013年
- 为研究Hiper Strut(High Performance Strut)新型悬架对整车操纵稳定性的影响,将一款国产SUV所使用的麦弗逊前悬架替换为适用于该车的Hiper Strut前悬架。利用Adams/Car建立使用Hiper Strut前悬架的整车仿真模型,并进行相关操纵稳定性仿真试验。仿真结果表明,使用该新型悬架的整车在操纵稳定性评价中得分较高,说明Hiper Strut悬架的结构设计有助于提高整车操纵稳定性。所建模型及仿真分析对Hiper Strut新型悬架的深入研究和推广应用具有一定的实际参考价值。
- 孙明浩侯志国桂军
- 关键词：HIPER操纵稳定性ADAMS
