王京元
- 作品数：73 被引量：406H指数：13
- 供职机构：深圳大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金深圳市基础研究计划项目深圳市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学环境科学与工程更多>>
- 从长三角区域经济一体化谈高速公路一体化建设被引量：8
- 2004年
- 交通系统不仅是区域经济一体化的动脉,也是区域基础设施和产业整合的命脉。统筹区域城乡交通规划、建设和运营管理,整合现有交通资源,完善长三角都市圈省际公路交通网络,推动交通运输行业运营管理一体化改革,全面实现长三角高速公路网一体化,是长三角高速公路建设的首要任务。
- 王京元王炜程琳
- 关键词：长江三角洲区域经济一体化高速公路公路网规划公路建设
- 深圳市过境与疏港货运交通组织实施保障措施被引量：1
- 2010年
- 以保证深圳市过境与疏港货运交通组织方案顺利实施为目标,运用交通规划、交通管理和系统工程理论对南坪快速塘朗山支线的交通管理策略进行研究:分析塘朗山支线的关键性、道路现状及存在的问题;针对交通组织方案实施的不同阶段,进行交通需求预测和服务水平分析;提出了管理策略,并进行效果评估。管理策略保证了塘朗山支线的交通功能和货运交通组织方案的成功实施。
- 王京元葛宏伟张彬
- 关键词：交通组织交通管理
- 信号交叉口时空资源综合优化实用方法研究
- 信号交叉口时空资源综合优化就是对交叉口时空资源进行整合得到最优的设计方案，它是信号交叉口优化设计的关键技术，更是论文的研究主题。以该主题为核心，论文的研究范畴可划分为五大部分：设计流程、空间优化设计、相位和相序设计、时间...
- 王京元
- 关键词：信号交叉口信号相位信号配时VISSIM
- 城市轨道交通站点地区TOD规划模型及应用被引量：16
- 2009年
- 运用公交导向开发(transit-oriented development,TOD)模式指导轨道交通周边土地开发一直是学者和政府关心的问题,为了将TOD模式落实到实际土地利用规划,从TOD的基本理念出发,以TOD 3项核心原则为基础,建立了以提升轨道交通系统运量、保证区域生活环境品质和均衡土地利用为目标,以轨道交通站点地区不同类型土地的容积率为决策变量的多目标决策模型,设计了模型的实用求解方法,以协助规划者进行各类土地的容积率设计。以上海徐家汇轨道交通枢纽为对象进行了实证研究,证明了模型的有效性。
- 莫一魁邓军王京元
- 关键词：土地利用多目标规划轨道交通城市规划
- 交叉口行人信号相位配时方法研究被引量：4
- 2009年
- 针对信号交叉口行人和机动车对配时要求不一致以及我国行人相位清空时间不足的问题,借鉴HCM的做法给出了行人绿灯最小时间和行人闪时间的计算公式.根据是否将绿灯间隔时间作为行人清空时间,研究了行人随机动车一起放行时的行人相位和机动车相位的设置类型,探讨了不同类型的适用情况,建立了不同情况下行人绿灯时间的调整模型和行人信号配时方法,并进行了实证分析.改善了信号交叉口传统配时方法对行人重视不够的问题.
- 王京元王炜庄焰
- 关键词：信号交叉口
- 无信号交叉口左转车道设置准则研究
- 左转是交叉口最难以处理的问题。以交叉口运行效率为目标,运用概率论、排队论和交通流理论对无信号交叉口左转车道的设置依据进行研究。假设车流到达率服从泊松分布,根据左转与直行车辆的相互作用过程和运行特性,推导了无信号交叉口左转...
- 王京元王炜
- 关键词：无信号交叉口交通设计左转车道交通量
- 文献传递
- 轨道交通建设资金的筹措被引量：5
- 2004年
- 发展城市轨道交通的核心问题是筹集资金。文章分析了我国地铁传统投资体制中存在的问题,对建立外部效益返还机制和沿线土地综合开发两种模式解决建设资金问题进行了论述,并对其具体应用进行了初步探讨。
- 王京元王炜程琳丁涵之
- 关键词：轨道交通建设城市化交通阻塞车速交通问题
- 基于DEA的接运公交运营绩效评价被引量：7
- 2010年
- 为了从换乘者角度评价接运公交的运营绩效,并根据评价结果进行运营管理的优化,以接运公交高峰小时发车数和同步发车数为输入指标,以接运公交实载率和换乘乘客平均候车时间为输出指标建立了DEA综合评价模型。利用C2R模型研究接运公交运营绩效的有效性和依据DEA综合评价模型的投影理论分析接运公交输入剩余和输出亏空,并将C2R模型与C2GS2模型相结合研究接运公交的规模收益。结果表明,目前大部分接运公交运营绩效处于非DEA有效状态,导致该结果的主要因素是其运营调度与轨道交通同步性水平偏低,因此运营管理优化首要目标是实现接运公交与轨道交通的同步运营,并以此为目标优化接运公交高峰小时发车数。
- 吕慎田锋王京元
- 关键词：交通工程运营绩效数据包络分析接运公交
- 行人过街设施间距可接受性调查被引量：2
- 2012年
- 采用实地观测与问卷调查相结合的方法,研究行人过街行为及对绕行距离的接受程度。结果表明,未曾有过违章横穿道路行为的人比曾有过违章横穿道路行为的人愿意接受的绕行距离更长;在曾有违章横穿道路经历的群体中,女性可接受的绕行距离更长;对一直遵章的群体来说,男、女可接受的绕行距离基本无差别。在可以穿越道路的前提下,多数行人选择就近违章横穿道路,中央分隔栏可以较大程度地减少行人违章横穿道路的行为。车速和交通量是影响行人决定是否违章穿行的重要因素。
- 王京元
- 关键词：步行交通意愿调查
- 基于VISSIM的城中村交通系统改善实证分析被引量：4
- 2019年
- 随着社会经济的发展,我国城市化进程不断加快,作为我国特色现象的城中村,其交通问题日益突出,且体现出有别于城市中心区但共性的交通特征与问题。以广州市越秀区建设新村为例,探讨城中村道路交通改善方法,在交通调查的基础上,分析现状存在的问题,提出改进方案,最后通过VISSIM仿真进行效果评价。提出的改善方法和措施能够为建设新村道路交通系统的实际改造提供有效理论支持,同时,对我国城中村道路交通系统的优化具有一定借鉴意义。
- 彭劲稳王京元庄正勇
- 关键词：城中村实证分析交通仿真VISSIM
