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黄广军

作品数：6 被引量：43H指数：2
供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇挡土
  • 2篇挡土墙
  • 2篇铁路
  • 2篇离心模型
  • 2篇离心模型试验
  • 2篇模型试验
  • 2篇加筋
  • 2篇加筋土
  • 1篇挡墙
  • 1篇性状
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇粘土
  • 1篇设计方法
  • 1篇水底隧道
  • 1篇隧道
  • 1篇铁路路基
  • 1篇铁路路基工程
  • 1篇土工
  • 1篇土工合成

机构

  • 5篇中国铁道科学...
  • 2篇西南交通大学
  • 1篇上海铁道大学
  • 1篇铁道部第一勘...

作者

  • 6篇黄广军
  • 2篇刘昌清
  • 1篇龙锦永
  • 1篇杨灿文
  • 1篇周顺华
  • 1篇徐东

传媒

  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇上海铁道大学...
  • 1篇全国第五届土...

年份

  • 1篇2000
  • 3篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1996
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
加筋土挡墙的性状及设计理论研究
加筋土是在土中加入抗拉材料,以改善土的工程性质.该文针对目前加筋土研究中存在的问题,作了一些探讨性的工作,主要侧重于加筋土挡墙的性状及设计方法的研究.(1) 加筋土的离心模型试验.(2)加筋土的有限元分析.(3)基于边界...
黄广军
关键词：加筋土离心模型试验有限元法边界元法
文献传递
上海粘土的成拱能力探讨被引量：24
1999年
针对用于上海污水外排的黄浦江底隧道工程，通过土工离心模拟试验，探讨了上海粘土的成拱能力。对于无支护的情况，开挖双孔隧道时，洞底以上约８ｍ厚的灰色砂质粉土或粘土中不能形成稳定的天然拱。进一步研究表明，该层土所需的成拱厚度至少为１２ｍ；对于有混凝土管支护的情况，由于支护刚度较大。
徐东周顺华黄广军黄广军
关键词：离心模型试验水底隧道粘土
高挡土墙的稳定系数[K_c]、[K_0]取值探讨被引量：1
1998年
由于现场取土困难，或者条件限制不便做土的力学指标试验时，挡土墙设计中往往凭经验取一个综合内摩擦角φ０来代替墙背粘性填土的指标Ｃ、φ值，并按无粘性土的有关公式计算土压力。这样必然造成土压力计算值的“失实”，对于高挡土墙尤为严重。如果设计的挡土墙稳定系数仍取［Ｋｃ］＝１．３、［Ｋ０］＝１．５，那么很可能会带来不良的后果。针对这种情况，本文通过计算，分析了稳定系数［Ｋｃ］、［Ｋ０］的主要影响因素，提出了较为合理的取值范围。
黄广军刘昌清彭胤宗龙锦永
关键词：挡土墙铁路
基于边界积分原理的加筋土设计方法
＜正＞1 概述目前加筋土的设计以极限平衡法为主,多数设计方法没有考虑或者很少考虑结构的变形以及土、筋材、面板、地基这四者的相互作用。许多工程实践表明,这些设计方法过于保守,未能充分体现加筋的作用。本文首次将边界元法引入加...
黄广军杨灿文
文献传递
土压力计算中综合内摩擦角取值探讨被引量：16
1996年
本文基于库伦理论的基本假设，导出了衡重式挡土墙的粘性土土压力计算公式；根据土压力相等的原理，拟合了一个换算和性土综合内摩角的经验公式，与现行几种换算方法相比，它具有一定的优越性。
黄广军刘昌清彭胤宗
关键词：挡土墙土压力
土工合成材料在铁路路基工程中的研究与应用
土工合成材料是一种由高分子聚合物制成应用于岩土工程中的新型建材的总称,根据其功能和制造工艺的不同大致可划分为土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料等四大类型.它具有加筋、反滤、排水、隔离、防渗、防护等功能,目前已广...
师新明黄广军
关键词：土工合成材料铁路路基工程高分子聚合物
文献传递
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