孙小端
- 作品数：112 被引量：608H指数：14
- 供职机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金交通部科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程电气工程文化科学更多>>
- 高速公路交通事故严重程度与交通流特征的关系研究被引量：19
- 2011年
- 为研究交通事故发生前后交通流特征对事故严重程度的影响,以JT高速公路作为研究对象,长期观测和采集交通流及事故数据。将交通事故发生时段的交通流主要衡量指标与事故信息进行数据匹配,形成交通事故与事故小时交通流匹配数据集,并分析流量、速度、大车比例等交通流表征指标与不同等级事故数的分布规律。通过分析发现:在某些流量、速度或大车比例区段,交通事故数及其严重程度处于较高的水平。在此基础上,利用主成分分析(PCA)技术对衡量交通流特征的初始指标进行降维处理,用交通流主成分指标综合反映交通流特征,并建立事故严重程度与交通流主成分指标的统计分析模型。结果表明:交通流主成分指标趋于零的区段的事故严重程度明显高于其他区段。
- 侯树展孙小端贺玉龙田启华
- 关键词：交通流高速公路
- 高速公路事故清理时间预测方法综述被引量：1
- 2013年
- 高速公路事故是导致城市高速拥堵的主要原因。对交通事故持续时间的研究有助于提高高速公路服务管理水平。鉴于此,介绍当前高速公路事故清理时间影响因素以及清理时间预测模型的相关研究,总结不同预测模型的优缺点,提出未来研究中需要解决的问题。
- 徐正霖贺玉龙孙小端
- 关键词：高速公路
- 行人天桥自动发电装置的设计计算
- 2013年
- 本文分析了行人天桥自动发电装置的发电原理,提出了自动发电装置的整体结构并对其的主要零部件进行设计计算。设计计算表明,所设计的自动发电装置可输出12V的电压,可作为行人天桥夜间照明的电源。
- 曲桂娴刘鸿涛贺玉龙孙小端
- 关于高架快速路车道宽度设置的探讨被引量：18
- 2006年
- 由于高架快速路在设计速度、车辆组成和服务功能等方面都与高速公路和一般的城市道路有很大的不同,因此其车道宽度的设置也应有别于其他的道路。通过分析在上海高架路上采集的大量实测数据,应用数理统计的方法建立了速度和流量之间的关系模型,进而得到了不同车道宽度对应的通行能力值。在保证车辆安全行驶和不降低通行能力的前提下,推荐出高架快速路的最小车道宽度值,以节约土地资源,降低工程造价。
- 钟连德荣建孙小端
- 关键词：高架快速路车道宽度通行能力交通安全
- 城市快速路限速与运行速度的关系被引量：3
- 2010年
- 为确定城市快速路上限速与运行速度之间的关系,从北京的三环、四环、五环快速路中随机地选取了19个地点来收集其限速、地点车速及车头时距等交通流参数,并按照一定的原则对原始数据进行筛选,得出8 682条自由流状态下的地点车速数据.对这些观测地点所得到的限速与运行速度数据进行统计回归分析结果表明,二者之间存在很强的线性相关关系,而且运行速度超过限速的比例随着限速值的增大而增大.限速与运行速度之间的关系可为制定速度区限速值的相关交通管理部门提供量化依据.
- 王华荣孙小端胡希元贺玉龙王媛媛
- 关键词：限速运行速度方差分析
- 高速公路互通式立交加速车道长度的研究被引量：17
- 2007年
- 为了避免高速公路加速车道长度不足引发的交通事故,从传统的高速公路加速车道计算方法入手,对各计算参数的取值进行了范围界定．在此基础上考虑到道路条件和交通条件对加速车道长度计算的影响,基于主线和匝道纵坡的影响进行了纵坡修正,参照无信号交叉口次要道路平均延误进行了主线交通量修正,使得高速公路加速车道长度的计算方法与实际情况趋于吻合．
- 徐秋实任福田孙小端陈永胜
- 关键词：高速公路加速车道坡度交通量
- 基于安全性的限速值确定方法
- 车速限制应保证效率与安全，而效率与安全之间存在着相互制约的关系。本发明是基于在安全性约束条件下，采用五个步骤，步骤一：公路车速限制应保证事故死亡率小于可接受的容忍值，基于这一原则，制定限制速度关于安全性的约束条件模型；步...
- 贺玉龙孙小端钟连德张杰王一祎侯树展鲍兴建张米鑫杨洋刘思思王丽金李惟斌吴沙沙
- 文献传递
- 货车行车安全荷载仿真研究
- 货车对道路交通安全的负面影响越来越明显。这篇论文通过对道路几何线性与货车交通事故间的关系相关性统计分析,找出了曲线半径、纵坡坡度和纵坡坡长等货车安全敏感因素。用仿真软件Trucksim6.0,以平曲线半径、载重、超高、坡...
- 张利孙小端王猛孔涛黄浩丰
- 关键词：货车交通安全超载
- 文献传递
- 青藏高原地区空气氧含量对大、小车运行速度差的影响被引量：1
- 2016年
- 为探究青藏高原地区空气氧含量对大、小车运行速度差的影响,运用Metro Count交通检测仪采集了109国道部分路段的车辆运行速度数据,选取其中不同氧含量下的3个平直路段、2个平曲路段及2个纵坡路段的数据作为研究对象,进行统计分析,并建立回归模型。分析得出:平直路段下,随着氧含量的降低,大、小车运行速度差逐渐增大;氧含量在50%~55%区间内时,速度差增大趋势逐渐平缓,最终稳定在20km·h^(-1);同氧含量时,大、小车速度差在纵坡和平曲路段下较平直路段都会进一步增大,其中较低氧含量时在纵坡路段下速度差增加幅度较大,较高氧含量时平曲路段下速度差变化更为显著。结果表明:大、小车速度差在一定程度上与空气中的氧含量呈负相关性。
- 冯丙丙孙小端贺玉龙曲桂娴
- 关键词：交通工程运行速度氧含量统计分析青藏高原
- 城市快速路交通运行特性分析研究
- 以大量实测交通流数据为基础，应用数理统计的方法分析了城市快速路基本路段上交通量的交通组成、时空分布特性以及速度分布特性等，得到了一系列有用的参数，为快速路的交通控制和管理提供有价值的参考。
- 钟连德荣建孙小端
- 关键词：城市快速路交通量交通运行
- 文献传递
