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王壮锋

作品数:18 被引量:121H指数:6
供职机构:中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划铁道部科技基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程水利工程更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 16篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇水利工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 10篇铁路
  • 5篇列车
  • 5篇高速铁路
  • 3篇列车运行
  • 3篇仿真
  • 2篇调度
  • 2篇调度监督
  • 2篇调度指挥
  • 2篇行车
  • 2篇行车指挥
  • 2篇铁路运输
  • 2篇通信
  • 2篇综合调度
  • 2篇面向对象
  • 2篇面向对象编程
  • 2篇轨道交通
  • 2篇仿真系统
  • 2篇编程
  • 2篇车站
  • 2篇城市轨道交通

机构

  • 16篇中国铁道科学...
  • 3篇北京交通大学
  • 1篇北京电子科技...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇太原重型机械...
  • 1篇郑州铁路局

作者

  • 18篇王壮锋
  • 5篇张一军
  • 5篇邢科家
  • 5篇张琦
  • 3篇王宏刚
  • 3篇孙旺
  • 2篇王建英
  • 2篇秦燕燕
  • 1篇张德明
  • 1篇李多寅
  • 1篇杨洁
  • 1篇张为群
  • 1篇曹尤振
  • 1篇王毅
  • 1篇曾萍
  • 1篇黄康
  • 1篇魏元玲

传媒

  • 5篇铁道通信信号
  • 4篇铁路计算机应...
  • 2篇中国铁道科学
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇中国铁路
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 3篇2017
  • 1篇2009
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 3篇2003
  • 3篇2002
  • 1篇2000
  • 2篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1991
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
我国铁路推广应用调度集中的探讨被引量:6
2003年
调度集中是一种先进的行车指挥系统,支持新的行车组织方式。文章总结了调度集中系统在我国发展及应用的现状,并对我国铁路大力发展调度集中的一些相关问题进行了探讨。
邢科家王壮锋李多寅张一军
关键词:铁路调度集中行车指挥系统行车方法无线列调车次
基于多传感器综合的中低速磁浮列车测速定位系统被引量:6
2017年
介绍了一种中低速磁浮铁路信号系统,提出了中低速磁浮列车的测速与定位方案。采用涡流传感器、加速度传感器和雷达传感器综合的方式,完成列车的测速工作;使用传感器所测速度数据进行列车的相对定位,通过查询应答器进行列车的绝对定位;展望了磁浮技术的应用前景。
崔亦博焦怡博孙旺王壮锋
关键词:信号系统中低速磁浮列车测速
城市轨道交通列车驾驶模式切换研究被引量:11
2017年
基于通信的列车控制?(CBTC)?系统为城市轨道交通提供了多种控制等级与驾驶模式,驾驶模式的正确建立和转换直接影响到行车安全与运营效率。在阐述CBTC?系统总体架构的基础上,结合广州地铁7号线?MTC-I?型?CBTC?系统,对?CBTC?系统列车驾驶模式切换进行分析,并提出一套规范的驾驶模式转换流程,使之符合"故障导向安全"的设计理念。驾驶模式转换的规范化对提高列车运行的安全系数和运营水平,以及城市轨道交通线路的互联互通具有重要意义。
崔亦博焦怡博孙旺王壮锋
关键词:城市轨道交通行车安全
调度监督系统站场画面CAD软件设计被引量:1
2000年
研究提出了一种高度实用性的调度监督系统站场画面CAD软件;该软件采用面向对象的编程方法。文中阐述了系统功能、系统的框架、类结构以及消息处理过程。
邢科家张琦王壮锋张德明
关键词:铁路调度监督系统CAD面向对象编程
京沪高速铁路列车运行的调整被引量:13
2004年
应用运行列车组的方法,研究了高速列车的运行过程,针对同类型运行列车组、高中运行列车组的易调整性以及中高运行列车组的调整难度与各种运行列车组的晚点情况提出了相应的调整规则。仿真结果表明运行列车组能够更好地反应高速列车的晚点情况,给出的调整规则对高速列车的运行调整是可行的。
王宏刚张一军张琦王壮锋
关键词:高速铁路既有线运行调整
DMIS系统车站显示与通信的软件实现方法被引量:1
2002年
提出了一种新的数据结构,为调度指挥管理信息系统(DMIS)中的车站显示与通信提供了一种先进的软件实现方法。
张为群杨洁王壮锋
关键词:DMIS通信数据结构调度指挥管理信息系统铁路
高速铁路综合调度仿真系统时空一致性的研究被引量:5
2005年
随着计算机网络技术的发展,分布交互式仿真成为现代并行仿真技术之一并且得到广泛的应用。仿真时钟的推进是分布交互式仿真系统的关键技术。在对高速铁路综合调度仿真系统分析的基础上,指出综合调度仿真系统是一个混杂系统并对仿真系统中的关键技术———仿真时钟的推进,进行了详细的分析研究,提出了基于仲裁技术的仿真时钟推进算法,并在实际中加以应用。
王宏刚张一军张琦王壮锋王建英
关键词:综合调度高速铁路分布交互式仿真系统计算机网络技术调度仿真混杂系统
基于遗传算法的高速铁路行车调整模型被引量:34
2006年
高速铁路采用“高中速列车共线运行”的运输模式,其行车调度具有高实时性和整体性两大特点。以列车计划运行图为优化目标,给出运行图之间的距离定义,建立列车运行调整数学模型,给出列车的发车时刻、股道数量、列车在区间的运行时分、追踪运行间隔时间、维修天窗时间5个约束条件表达式。按照遗传算法的原理,采用罚函数的方法对数学模型中的约束条件进行处理并建立适应度函数,采用整数编码方法对个体进行编码,并定义交叉算子和变异算子。基于遗传算法的调整算法流程开发列车运行调度仿真子系统。仿真结果表明:使用该模型可大大减轻调度人员的工作量,彻底摒弃了在计算机上手工拖动运行线确定列车运行时刻的调整方式,提高了列车运行调整的科学性。该模型已应用在高速铁路综合调度仿真系统中。
王宏刚张琦王建英王壮锋张一军
关键词:高速铁路列车运行调整遗传算法
城市轨道交通CBTC系统仿真实验室设计被引量:3
2017年
设计了城市轨道交通CBTC系统仿真实验室的建设方案。CBTC系统由诸多子系统构成,集成度高,硬件设备多。实验室按照先搭建各子系统,最后整体集成的思路进行设计。实验室各子系统可独立进行仿真实验,也可由各子系统配合完成整体实验。通过合理规划,在一间实验室内完成了完整CBTC系统的仿真环境搭建。该方案保证了整个CBTC系统功能的完整性,将设备集成于同一实验室也减少了占地面积,降低了实验室建设成本,为类似实验室的建设提供了参考。
崔亦博焦怡博孙旺王壮锋
关键词:城市轨道交通仿真子系统
对我国高速铁路综合调度系统的思考被引量:36
2003年
根据高速铁路的一般特点和对综合调度系统的要求,结合我国高速铁路运输特点,提出我国高速铁路综合调度系统的功能,C S结构,中心设备和车站设备的配置思考意见,建议对该系统的研制应充分考虑中国铁路高、中速列车混合运行和既有线路、枢纽现状的特点,满足中国铁路在列车运行计划、行车调度、车辆调度、供电调度、综合维修调度、安全监控调度和旅客服务的七大功能要求,满足高速铁路可用性、安全性要求。
王壮锋邢科家张琦黄康
关键词:高速铁路铁路运输C/S结构车站设备
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