陈策
- 作品数：84 被引量：201H指数：9
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划交通部行业联合科技攻关计划项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程医药卫生更多>>
- 淤泥固化方法
- 淤泥固化方法是一种对水利工程和土木工程中产生的淤泥进行固化处理所用的淤泥固化方法。该方法为：a.测定疏浚淤泥的含水量、粘土成分和有机质含量，b.配制固化剂：固化剂的主要成分包括起固化作用的水泥和生石灰，水泥与石灰的重量比...
- 缪林昌钟建池冯兆祥吉林夏国星林飞陈策吕伟华李晶张继周
- 文献传递
- 悬索桥主缆与鞍座间摩擦系数的测定被引量：6
- 2008年
- 为了研究特定工况下中塔主缆在鞍座内的滑移情况,对泰州长江公路大桥开展了主缆与中主鞍座间抗滑移试验研究,试验采用与实桥直径相同的镀锌钢丝,全面模拟各束股与束股之间、钢丝之间、束股与鞍槽间的真实的接触特征,以期使试验测出的主缆与鞍座鞍槽间摩擦系数能较为真实地反映实桥的情况。
- 陈策吉林冯兆祥
- 关键词：主缆鞍座
- 随机实测车辆荷载下大跨径斜拉桥钢箱梁的动力响应特征被引量：2
- 2014年
- 依据南京长江第三大桥的实测交通流统计数据，结合等效疲劳损伤原理建立随机状态下的车辆荷载谱，基于有限元数值仿真程序进行全桥动力响应分析。通过计算大桥在实测车流作用下主梁不同位置位移和内力的动力响应时程曲线，分析车辆运营时程内主梁截面内力变化及动力放大系数。结果表明：随机车流作用下大桥主梁塔根处弯矩及轴力绝对值最大，跨中处弯矩及轴力变化幅值最大，而在1/4跨位移动力响应最大。跨中、1/4跨和塔根附近截面在时程内的最大应力幅值处，动力放大系数在1.00-1.03之间，动力放大系数比单考虑弯矩或轴力时稳定，且动应力放大系数与国内现行规范的动力放大系数较为吻合。
- 杨沐野吉伯海傅中秋徐汉江陈策
- 关键词：钢箱梁动力放大系数南京长江第三大桥
- 一种超压自动排气阀
- 本发明涉及一种超压自动排气阀，包括进气口（1）、阀体（2）、阀座（3）、活盘（4）、阀罩（5）、排气口（6），进气口在阀体的底部开孔，设有软管（7），阀座（3）通过软管（7）与阀体（2）相连通并支承阀体，阀座与阀体两者通...
- 冯兆祥吉林陈策胡安兵杨根成缪小平季锦章臧正保范良凯贾代勇耿世彬施展王超曹玫
- 文献传递
- 润扬大桥悬索桥主缆除湿系统设计
- 润扬大桥悬索桥在国内首次采用了主缆除湿系统,由于主缆是悬索桥的主要承重受力构件,因此防止主缆内部的锈蚀,可以延长主缆的使用寿命,本文论述了润扬大桥主缆除湿系统的设计思路及除湿方案.
- 方大东陈策
- 关键词：主缆除湿系统悬索桥
- 文献传递
- 润扬大桥悬索桥主缆除湿系统设计
- 润扬大桥悬索桥在国内首次采用了主缆除湿系统,由于主缆是悬索桥的主要承重受力构件,因此防止主缆内部的锈蚀,可以延长主缆的使用寿命,本文论述了润扬大桥主缆除湿系统的设计思路及除湿方案。
- 方大东陈策
- 关键词：主缆除湿系统
- 文献传递
- 大跨径桥梁区域稳定性及工程地质灾害评价
- 2006年
- 为保证大跨径桥梁安全与顺利施工,在前期进行地质灾害的研究是十分必要的。从地质的角度,结合润扬大桥工程实例,对大跨径桥梁的区域稳定性进行评价,描述大桥区域的地质灾害以及预防措施。
- 陈策
- 关键词：大跨径桥梁区域稳定性评价地质灾害
- 润扬大桥桥墩防撞设计被引量：2
- 2004年
- 首先分析船与桥墩相撞的机理 ,从而提出船与桥墩相撞的运动方程。然后 ,根据运动方程得到船与桥墩相撞的数学模型 ,并通过计算机程序计算出润扬大桥的桥墩船撞力。最后 ,根据计算数据 ,进行润扬大桥桥墩的防撞设计。
- 陈策
- 关键词：润扬大桥桥墩防撞设计船撞力数学模型
- 液压式钢桥墩减震结构
- 本实用新型公开了一种液压式钢桥墩减震结构，其特征在于在钢桥墩内腔底部安装上隔板、下隔板，上、下隔板与钢桥墩的内侧壁构成一隔室，隔室内下部填充缓冲液，缓冲液上设有活塞密封，活塞与上隔板之间设有阻尼器，阻尼器的另一端固定于上...
- 吉伯海陈冬华陈策傅中秋瞿涛
- 文献传递
- 多孔铝合金及其制造方法
- 本发明公开了一种涉及铝合金材料的多孔铝合金,包括铝和铜,其中,铜占合金总量的1%－11%(质量分数)。本发明还公开了一种多孔铝合金的制造方法,该方法为:第一步:将填充粒子置于模具中紧实并加热至500℃－650℃保温,保温...
- 何德坪王永进陈策杨东辉
- 文献传递
