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制动条件下连挂救援动车组车钩垂向偏转行为被引量：5: 2015年; 为了研究连挂救援动车组在制动条件下产生的冲击,建立了不同编组形式下的动车组动力学模型。考虑实际的车钩运动关系和缓冲器迟滞特性,建立了钩缓装置的动力学模型。制定了连挂救援动车组的运行安全阈值,分析了紧急制动时动车和钩缓系统的动力学响应,研究了直线工况下车钩的动态偏转行为与动车编组形式、制动减速度和车钩自由转角等参数对动车组运行安全性的影响。计算结果表明:A类动车组连挂救援B类动车组,直线上制动时连挂断面的压钩力和车钩点头角分别达到799.4kN和11.5°,钩尾框托梁垂向力和车端垂向相对位移分别达到136.2kN和126.2mm,明显超过允许限值,即80kN和95mm,车钩力垂向分量会造成车体点头和轮重减载现象,从而导致局部结构破坏和车间运动干涉。当制动档位降到7级或车钩自由点头角低至4°时,钩尾框前箱托梁垂向力低于限值,而车端垂向相对位移超过限值;当制动档位降到6级或车钩自由点头角低至2°时,可保证车端垂向相对位移低于允许值。; 魏来曾京陈凯汪群生高浩

一种变轨距转向架车轮踏面廓形设计方法: 本发明公开了一种变轨距转向架车轮踏面廓形设计方法。本发明采用多层优化循环设计方法，能够设计出同时适用于不同轨距和不同轨底坡下的变轨距转向架车轮踏面廓形。设计出的车轮踏面廓形，在保证初始等效锥度设计目标的同时，还能够具有很...; 干锋戴焕云曾京邬平波高浩石怀龙; 文献传递

轴箱轴承缺陷状态下的高速车辆振动特性分析被引量：13: 2016年; 采用SIMPACK动力学软件,建立了一高速车辆出现轴箱轴承早期缺陷的动力学计算模型,将轴承假设为只有外圈和内圈两者之间的相互作用,轴承中的滚子直接等效成若干个力元,分别考虑了轴承的内、外圈以及滚子表面早期缺陷对车辆垂向振动特性的影响。仿真结果表明:当轴承表面出现早期缺陷时,轴箱振动加速度显著增大,而构架的加速度变化不大;当内外圈以及滚子缺陷尺寸(缺陷宽度和深度)相等时,轴承外圈缺陷对轴箱的加速度幅值影响最大,轴承滚子缺陷对轴箱加速度幅值影响最小;随着早期缺陷宽度的增加,3种轴承缺陷下的轴箱加速度幅值均逐渐变大;轴承早期缺陷能够引起轴箱的高频振动,但对车辆的平稳性影响甚微。; 刘国云曾京罗仁高浩; 关键词：高速车辆振动

车轮扁疤引起的轮轨冲击分析被引量：31: 2014年; 为了研究高速列车车轮扁疤引起的动力学问题,根据多体动力学理论和等效轨道激扰法,建立了我国某型高速车辆的动力学模型及车轮新、旧两种扁疤模型.应用车轮轮径变化扁疤模拟法对车轮扁疤进行模拟,并对高速车辆轮轨冲击动力效应进行仿真分析.结果表明:新、旧扁疤轮轨冲击力规律不同,旧扁疤产生轮轨垂向冲击力随车速的增大而增大,在高速运行条件下,远大于新扁疤产生的垂向冲击力;当车速分别高于200和250 km/h时,车轮扁疤长度需要限制在35和30 mm以内.; 王忆佳曾京高浩罗仁; 关键词：车轮扁疤

高速列车车轮多边形化对车辆动力学性能的影响被引量：39: 2013年; 采用车轮圆周轮廓法建立比传统等效轨道激扰法更准确的车轮多边形化模型,假设车轮型面不发生变化,车轮半径沿圆周方向发生改变。只考虑车轮周期性多边形不圆顺,且同一轮对上的2个多边形车轮不存在幅值和相位的差异,建立车辆-轨道耦合系统动力学模型,计算高速运营状态下周期性多边形的车轮振动响应、轮轨垂向力等动力学指标。结果表明:车轮多边形化会使车体振动响应增大,影响乘坐舒适性;车轮多边形化还会引起较大的轮轨垂向力,甚至当不圆顺幅值为0.5 mm时,会出现轮轨相互瞬时脱离的现象,且同等条件下幅值对车辆系统动力学性能的影响比谐波阶数更为显著;针对高速列车车轮多边形化的动态特征,提出轮轨垂向力来划定其安全区域。在京津实测线路上,得到不同车速下,1、2、3和4阶车轮多边形化的幅值限制值分别为1.0、0.4、0.4和0.3 mm。; 王忆佳曾京罗仁高浩; 关键词：动力学

100％低地板轻轨车动力学分析: 本文介绍了一种铰接式5模块100％低地板轻轨车,并分析了其动力和非动力转向架的结构。建立了整车的动力学计算模型,运用SIMPACK多体动力学仿真软件对该车的动力学性能进行了分析。结果表明,该车具有良好的平稳性和稳定性;车...; 王欢戴焕云池茂儒高浩; 关键词：低地板轻轨车转向架; 文献传递

一种直线轨道上轮轨黏着蠕滑测量仪: 本发明公开了一种直线轨道上轮轨黏着蠕滑测量仪，其包括直线移动机构，直线移动机构的两端通过支架平行设置在铁轨的上方，直线移动机构上通过纵向滑块连接有垂直滑动机构；垂直滑动机构的垂直滑块上固定有固定块，固定块上设置垂直加载安...; 干锋戴焕云曾京邬平波高浩桑虎堂; 文献传递

车辆系统刚柔耦合动力学仿真方法及仿真平台研究: 高速列车的高速化运营和轻量化设计导致车辆系统的主要结构部件弹性振动加剧，而高频的弹性振动会引起诸多问题，如车体地板抖动导致车辆平稳性和乘坐舒适度恶化，构架高频振动引起结构疲劳破坏，轮对高频振动产生噪声污染和不均匀磨耗等。...; 高浩; 关键词：高速列车车辆系统动力学多刚体动力学刚柔耦合

一种铰接跨坐式单轨列车结构: 本实用新型公开了一种铰接跨坐式单轨列车结构，该铰接跨坐式单轨列车结构的车体跨坐于轨道梁上方，该铰接跨坐式单轨列车结构的车体包括：作为列车最前端车辆的单轨头车，作为列车末端车辆的单轨尾车，以及至少一个位于头车和尾车之间的中...; 曾京邬平波戴焕云蒋咏志宋烨高浩; 文献传递

一种基于轮轨接触轨迹的铁道车辆脱轨智能监控系统: 本发明公开了一种基于轮轨接触轨迹的铁道车辆脱轨智能监控系统，包括轮廓识别模块、相机姿态自标定验证模块、轮廓识别验证模块、轮对横移量识别验证模块和力学仿真模块，轮廓识别模块，相机姿态自标定验证模块、轮廓识别验证模块、轮对横...; 汪群生曾京彭彬蒋雪松高浩

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高浩