吴磊
- 作品数：108 被引量：475H指数：14
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学电子电信更多>>
- 不同介质下不耦合装药爆破ALE空间范围的研究被引量：1
- 2021年
- 预裂爆破或光面爆破最主要的技术就是不耦合装药结构,采用流固耦合算法模拟不耦合装药爆破常出现空气和水介质,为了研究不同条件下的流固耦合算法以及提高计算效率,文章采用LS-DYNA软件进行大量数值计算,讨论了不耦合装药爆破中不同介质(空气介质和水介质)条件下流固耦合半径(R)范围对单元峰值应力衰减曲线的影响,结合应力云图,确定了不同介质条件下最小合理流固耦合半径Rmin。结果表明:耦合半径对结果的影响主要是在炮孔近区,对孔壁处附近的影响最为显著,而对远区几乎没有影响;在同一药径条件下,相比于空气介质,水介质会增加耦合半径对结果的影响,不耦合系数越大,影响越小;水不耦合装药的最小合理耦合半径Rmin是空气不耦合装药的1.6倍左右;对于不耦合装药爆破来说,空气介质条件下Rmin取值为7~16 cm,水介质条件下Rmin取值为12~25 cm(不耦合系数大取小值,不耦合系数小取大值).
- 黄瑞彬吴磊
- 关键词：水介质爆破数值模拟流固耦合
- 钢轨打磨小车振动特性及其对打磨质量影响的研究被引量：3
- 2020年
- 钢轨打磨小车是打磨列车进行打磨作业的主要执行机构,钢轨打磨小车工作时的振动状态会直接影响打磨质量。本文为探究钢轨打磨小车的振动特性及其对打磨质量的影响,分别在不同打磨速度和不同轨道波磨条件下进行了钢轨打磨小车的打磨实验,并对钢轨打磨小车在不同工况下的振动特性及打磨对钢轨不平顺质量的改善进行了现场测试。测试结果表明打磨小车在作业时的主要振动激励来源于砂轮与钢轨相互作用产生的振动,其频率与电机转子的旋转频率相同;随着打磨速度的增加,打磨小车各主要结构的振动幅值降低,且打磨后的钢轨不平顺质量有所提高;在具有波磨的轨道上进行打磨作业时,打磨小车各主要结构的振动幅值均高于在无波磨的轨道上打磨的幅值;当波磨的通过频率与打磨电机的激振频率吻合时,对钢轨打磨小车的振动和打磨后的钢轨不平顺质量均不利。
- 李俊张合吉陈帅吴磊王衡禹
- 关键词：钢轨打磨振动钢轨波磨
- 一种铁路运输大型石料固定装置
- 本实用新型公开了一种铁路运输大型石料固定装置，包括主框架、横梁、木质连接件、槽钢和橡胶板，主框架为长方体结构，主框架的长边上安装有千斤顶，木质连接件和槽钢间隔布置在主框架的内部，橡胶板位于木质连接件和槽钢的上部；横梁上设...
- 刘波王少华吴磊张明尧姚亮
- 文献传递
- 轮轨摩擦接触下钢轨多裂纹相互作用研究被引量：9
- 2012年
- 利用热机耦合有限元法,建立了轮轨摩擦接触时钢轨表面多裂纹的热弹性平面应变有限元模型。数值模型中,考虑轮轨摩擦温升对轮轨材料参数的影响,通过移动载荷和热源来模拟运动车轮对钢轨的作用。分析了轮轨滑动接触时多裂纹相互作用和表面裂纹数量对钢轨疲劳裂纹扩展特性的影响。计算结果表明:与单个裂纹相比,多裂纹有降低钢轨疲劳裂纹扩展的作用;钢轨裂纹尖端应力强度因子K1和应力强度因子范围K2均随裂纹数的增多而减小;钢轨表面裂纹数为5条时可以反映更多裂纹时的裂纹扩展特性。
- 李伟温泽峰金学松吴磊
- 关键词：应力强度因子有限元法
- 钢轨高速打磨试验台的切向磨削力修正方法研究被引量：3
- 2016年
- 进行钢轨高速打磨试验是研究钢轨高速打磨机理的重要手段。而钢轨高速打磨试验台与打磨列车现场打磨作业的主要差别是试验台的钢轨沿纵向方向具有有限曲率半径,而现场钢轨沿纵向的曲率半径接近无限大。这一现象使得试验台上测得的砂轮与钢轨间的切向磨削力与现场打磨过程中的实际磨削力有差别。该文根据砂轮磨削原理建立了一种可考虑钢轨沿纵向曲率半径的砂轮切向磨削力计算方法。通过与试验数据的对比,表明该方法计算得到的磨削切向力与试验数据有较好的吻合。该文利用所建立的方法给出了将试验台切向磨削力修正到现场切向磨削力的修正系数k,并分析了打磨过程中的法向加载力以及圆盘曲率半径对k值的影响。
- 付青云吴磊王衡禹郭俊金学松秦大勇肖志杰
- 关键词：试验台
- 基于参数自适应增强MED的传动系统故障诊断方法
- 本发明涉及一种基于参数自适应增强MED的传动系统故障诊断方法，属于传动系统故障诊断技术领域，设计了一种非线性变换，在MED滤波系数迭代求解过程中融入此非线性变换，以此抑制滤波信号中的少量主导冲击及较小幅值噪声，从而增强周...
- 张新王家序吴磊孟凡善张忠强何劲峰赵艺珂杨涛孙舰凯夏恒
- 钢轨打磨对焊接接头区的不平顺及其动力学响应的影响被引量：7
- 2016年
- 利用钢轨焊接接头不平顺测量仪Railprof,测量并分析国内某高铁线路钢轨的焊接接头区在打磨前后几何不平顺的变化,发现钢轨打磨能够减小焊接接头的不平顺幅值。基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立高铁车辆-轨道耦合动力学模型,以实际测得的钢轨焊接接头不平顺作为轮轨界面不平顺激励输入,分析焊接接头不平顺引起的轮轨动力学响应的特征,并讨论行车速度对焊接接头不平顺激扰下轮轨动力学响应的影响。结果表明,轮轨垂向力随着车辆通过速度的增加而增加,打磨后的轮轨垂向力以及轮重减载率相比于打磨前明显降低;钢轨打磨改善了焊接接头的不平顺性,并使轮轨的动力学性能(安全性)相应地得到改善。
- 付青云吴磊陈帅王衡禹温泽峰
- 关键词：钢轨打磨焊接接头动力学响应
- 地震波频谱特性对高速列车动态脱轨行为的影响被引量：13
- 2013年
- 为研究地震下高速列车的动态响应及地震波频谱特性对车辆动态脱轨行为的影响,发展了一种地震激励下车辆/轨道耦合动力学数值模型,车辆模型被简化为考虑悬挂非线性特性的35自由度多刚体系统,板式轨道被视为由钢轨、扣件系统、轨道板及CA砂浆层组成的弹性支承结构,钢轨被视为连续弹性离散点支承基础上的Timoshenko梁,轨道板用三维实体有限元模拟。采用移动轨下支承模型分析离散的轨枕支承对系统动力响应的影响,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入计算模型中。基于仿真计算,对地震情况下高速列车的动力响应进行了详细分析,并重点分析了地震波频谱特性对高速车辆动态脱轨机理的影响。分析结果表明:地震波的频谱特性对车辆的动态响应、脱轨机理及车辆的运行安全有着重要的影响。
- 凌亮肖新标吴磊金学松
- 关键词：高速列车地震脱轨耦合动力学
- 一种新型钢钉线卡
- 本实用新型公开了一种新型钢钉线卡，包括包括线卡本体和钢钉，所述线卡本体中部下方设置有凹台，所述凹台内设置有通孔，所述通孔内预装有钢钉；所述线卡本体两侧分别设置有齿条带和固定部，所述固定部内部设置有可退式齿条带止挡。本实用...
- 李俊吴磊王衡禹温泽峰陈帅
- 文献传递
- 自行走铁路巡道车
- 本实用新型涉及铁路巡道作业领域，尤其涉及一种自行走铁路巡道车，包括箱体以及设置在箱体底部的两个行走轮，所述两个行走轮分别设置在箱体行进方向上的前后两端，其行走轮与铁路轨道相配合，使得箱体能够在铁路轨道上行走，在所述箱体的...
- 胡玉航李菲向庆阳潘玉杰唐阳吴磊
- 文献传递
