孙立军
- 作品数：834 被引量：5,978H指数：40
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 沥青混合料铺装层现场模量探究-以钢桥面铺装为例被引量：9
- 2020年
- 沥青混合料铺装层在荷载作用下的力学响应为铺装体系的设计提供必要的指导,在铺装层力学响应的计算中,各层模量是一个重要的输入参数。过往研究中,研究人员主要通过室内试验的方法确定铺装层混合料的模量值,但忽略了混合料的室内试验模量值与其现场模量值可能存在的偏差。针对以上问题,文章以一处钢桥面铺装工程为例,介绍一种确定沥青混合料铺装层现场模量主曲线的方法:基于不同加载工况下铺装层底部的应变实测数据,利用有限元模型对铺装层混合料的现场模量进行反算,拟合得到相应的混合料现场模量主曲线并验证其适用性。此外,将反算得到的混合料现场模量与其室内试验模量进行对比,分析两类模量之间的差异性。研究结果表明,反算得到的铺装层混合料的现场模量在不同加载工况下变化显著,其数值随加载温度的增加而减小,随加载频率的增加而增大,表现出黏弹性的特征;利用不同加载工况下的混合料现场模量值可以较好地拟合得到混合料的现场模量主曲线,且该模量主曲线经过验证后证明有效。对比铺装层混合料的单轴压缩试验模量与现场模量发现:混合料的室内模量值与现场模量值在不同加载工况下并不完全匹配,其现场模量值普遍要小于对应的室内压缩模量值;两类模量对应的模量主曲线之间也有较大偏差,在加载频率较高或较低时,主曲线间的偏差更为显著;可采用幂函数对两类混合料的室内模量进行修正,使修正后的室内模量能够反映铺装层混合料的现场模量特征。
- 程怀磊刘黎萍孙立军
- 关键词：沥青混合料钢桥面铺装
- 一种新型城市快速路网交通诱导系统的研发和应用
- 本文介绍了一种新型的基于可变信息标志(VMS)的网络级城市快速路交通诱导系统的设计方法.该系统是一个由'重要决策点图形式VMS'、'次要节点图文混合式VMS'、以及'地面一般道路VMS'三类VMS组成的VMS系统.文章在...
- 干宏程孙立军陈建阳袁文平冯健理马兴发
- 关键词：城市快速路网交通诱导系统可变信息标志面板设计交通信息发布
- 文献传递
- 66.牌照识别技术影响因素分析的正交试验设计法
- 车辆牌照识别技术是智能交通系统中采集交通数据的重要技术手段。本文将正交试验设计方法应用于车辆牌照识别技术影响因素分析。在归纳了影响牌照识别准确度的主要因素的基础上,以上海市虹桥路测试数据为实例,运用正交试验设计方法进行分...
- 朱迪邵敏华孙立军
- 关键词：牌照识别正交试验智能交通车辆牌照
- 文献传递
- 道路与交通对城市生态环境的影响和防治措施被引量：5
- 2006年
- 研究分析了道路交通在建设和运行阶段对自然和环境的影响。论述了生态型城市建设中道路交通废气、噪声和粉尘的污染与控制对策;道路交通对动植物、水系、土壤与植被、水土流失、景观环境的影响和保护措施。
- 李进孙立军杜豫川
- 关键词：生态城市环境保护废气噪声粉尘
- 上海世博会出行方式选择意愿建模与场景分析被引量：12
- 2010年
- 针对2010年上海世博会客流来源广泛、背景差异大的特点,设计了两阶段递进式的SP(stated preference survey)调查方法,进行了大规模的世博客流出行方式选择意愿调查,多层次地分析了各种影响因素的效用;以此为基础,建立了描述本地、外地住宿、外地一日游等不同类型游客出行方式选择行为的多项Logit模型;利用这些出行方式离散选择模型,分析对比了多种交通管理措施和政策的组合场景实施效果,针对性地给出了世博交通管理的建议措施.
- 杜豫川蒋盛川朱迪孙立军
- 关键词：PREFERENCE离散选择模型
- 基于GIS的高速公路路面养护决策支持系统被引量：8
- 2005年
- 建立了一个基于地理信息系统的高速公路路面养护决策支持系统,利用基于专家知识库的决策树模型进行项目决策、费用需求分析和费用影响分析,介绍了该系统的几项关键技术功能的建立,如数据库的建立、自定义功能的实现决策优化流程。
- 曾胜男孙立军徐天东陈长
- 关键词：决策支持高速公路路面地理信息系统
- 2005年上海市中心区高架道路运行状况评价被引量：2
- 2006年
- 分析了2005年上海市内环以内高架路网的交通数据,从服务水平、主线流量、平均运行车速和流量、拥挤的空间分布等方面对上海市内环以内高架路网的运行情况进行了初步评价。可看出中心区高架道路在工作日服务水平已处于全面拥挤的临界状态,特别是南北高架,全面拥挤,尤其上午8:00￣10:00和下午2:00￣6:00形成明显的最差时段。从周变分析,周五为拐点,服务水平最差。
- 白旭姬杨蓓蓓杜豫川孙立军
- 应力吸收层沥青混合料性能研究被引量：10
- 2009年
- 采用2种Strata-T改性沥青,通过单轴贯入试验及复合车辙试验分析了应力吸收层（SAMI）沥青混合料的抗剪性能;通过0～25℃小梁弯曲试验及15,25℃疲劳试验,分析了SAMI沥青混合料在不同温度下的弯拉及疲劳性能;同时将SAMI沥青混合料与SBS改性沥青混合料（AC5）的主要性能进行了对比分析.结果表明：设置SAMI的路面结构其抗车辙能力并不会显著降低,SAMI沥青混合料在0～25℃均具有很好的变形能力,并得到了SAMI沥青混合料的疲劳方程.
- 汤文盛晓军孙立军
- 关键词：沥青加铺层单轴贯入试验等效温度
- 基于惰性弯沉点的刚性下卧层深度设置方法
- 2018年
- 针对目前刚性下卧层深度难以合理确定的问题,提出了一种新型的基于惰性弯沉点的设置方法——惰性点法。该方法通过在待评价路段内检测多条弯沉盆,利用均方根误差最小原则确定惰性弯沉点参数(位置和弯沉);基于惰性弯沉点不随上部结构层模量变化而变化的特性,使用粒子群优化算法迭代求解该路段的刚性层深度和土基模量。理论模拟分析表明,惰性点法可以精确反演刚性层深度,平均反演误差仅为1%。现场实测数据分析表明,沥青路面结构存在惰性点,并能用于刚性层深度和土基模量反演。与现有方法相比,惰性点法土基模量反演结果变异性较低,且能考虑地域差异。
- 臧国帅孙立军
- 关键词：道路工程模量反演粒子群算法弯沉盆
- 沥青路面面层和基层结构模量的反算被引量：21
- 2004年
- 分析了路面面层刚度对路表弯沉盆形状的影响 ,并在此基础上利用“惰性点”理论开发了一套反算路面面层和基层模量的方法 .通过大量理论分析和数值验证发现 ,当路面面层模量较大时 ,荷载作用下路表弯沉盆较坦 ;相反 ,当面层模量较小时 ,路表弯沉盆较陡 .利用这一特性 ,创造了一种新的反算路面模量的迭代方法 ,即利用惰性点方法反算得到的地基模量 ,匹配荷载中心点和附近校核点 2处的弯沉值 ,得到面层和基层的模量 .该方法过程收敛 ,且反算解唯一 .
- 张小宁孙立军
- 关键词：沥青路面模量反算惰性点弯沉盆
