邵敏华
- 作品数：78 被引量：389H指数：11
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金上海市科委科研计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理建筑科学更多>>
- 几种矿粉指标对沥青胶浆的影响分析被引量：23
- 2004年
- 通过对矿粉的几种不同指标以及矿粉组成的沥青胶浆路用性能的研究 ,得出不同矿粉以及矿粉的不同指标对它组成的沥青胶浆路用性能的影响关系。通过研究表明 ,颗粒细、平均粒径小、矿物组成中粘土类物质含量少以及比表面积较大的矿粉组成的胶浆具有良好的路用性能 ,矿粉的差异显著影响着沥青胶浆的宏观路用性能。
- 邵显智谭忆秋邵敏华
- 关键词：沥青胶浆路用性能混合料
- 66.牌照识别技术影响因素分析的正交试验设计法
- 车辆牌照识别技术是智能交通系统中采集交通数据的重要技术手段。本文将正交试验设计方法应用于车辆牌照识别技术影响因素分析。在归纳了影响牌照识别准确度的主要因素的基础上,以上海市虹桥路测试数据为实例,运用正交试验设计方法进行分...
- 朱迪邵敏华孙立军
- 关键词：牌照识别正交试验智能交通车辆牌照
- 文献传递
- 城市核心区更新用地模式与交通策略研究被引量：3
- 2015年
- 随着老城核心区存量土地的更新改造成为现阶段城市用地开发热点,亟须研究不同发展模式呈现的交通特征以及对城市交通系统的影响。首先总结城市核心区更新的发展趋势,指出城市更新改造往往打破原有老城社会结构、交通模式,对交通特征、出行空间分布产生影响。以深圳市罗湖核心区与福田核心区为例,量化分析不同发展模式对交通特征的差异化影响规律。进而提出城市核心区更新改造的用地发展模式以及交通发展策略,强调传承邻里关系,构筑公交化、枢纽化、立体化的城市交通系统,并在深圳大剧院-蔡屋围核心区更新规划中进行应用。
- 徐正全杨宇星刘志杰邵敏华
- 关键词：交通规划城市更新土地开发模式交通特征
- 新型城镇化下的P+R枢纽外部旅客信息需求研究
- 停车换乘作为新型城镇化进程中解决中心城区交通拥挤的重要举措,完善的配套信息系统能够提高换乘枢纽的利用率和服务水平。本文分析了P+R枢纽外部的信息发布范围、发布方式和内容,利用主成分法对信息发布的强度进行分析,对P+R枢纽...
- 蒋丽娟周小鹏邵敏华
- 关键词：新型城镇化信息发布主成分分析法
- 城市快速路的GIS评价系统研究
- 2005年
- 文章运用等效通行能力的概念,建立了城市快速路评价的方法,及一套评价指标和评价体系。详细的介绍了在GIS条件下城市快速路评价系统的功能和结构。
- 董茂强邵敏华涂辉招孙立军
- 关键词：城市快速路GIS评价指标通行能力
- 一种基于路网拓扑关系的网络交通流量检测器布设方法
- 一种基于路网拓扑关系的网络交通流量检测器布设方法，首先将路网内的路段划分为路网进口路段、出口路段和内部路段三类，并确定有交通生成的路段，所需的最少检测路段数量即为路网进口路段与有交通生成路段数之和；然后根据交叉口交通流量...
- 邵敏华孙立军
- 文献传递
- 与轨道线平行的常规公交线路优化方法研究被引量：8
- 2011年
- 从常规公交与轨道交通所要实现的功能目标入手详细分析了与轨道交通平行的常规公交线路调整的影响因素和具体调整方法。指出平行线路调整的影响因素包括以下几个方面:公共出行需求和通道公共交通运输能力情况,道路运行状况及公交服务质量以及换乘枢纽的位置。平行线路的具体调整方法包括:合并,取消,新增,改道等。同时,以上海市公交线路为例,给出了每种影响因素下的具体调整方法。
- 周韬邵敏华
- 关键词：轨道交通常规公交
- 道路交通指数系统构建与应用关键技术研究
- 何承张祎顾承华张扬杨涛马伟民翟希刘振吴超腾涂辉招巢国平冉斌陈红洁吉静邵敏华
- 项目所属科学技术领域：项目属智能交通技术领域，是智能交通技术与城市管理实践相结合的融合性创新成果。 交通拥堵是困扰中国城市发展的通病。治理交通拥堵，面临缺乏一套能实时量化、统一表征的交通状态和拥堵评价方法难题。红黄绿三色...
- 关键词：
- 关键词：智能交通
- 面向城市道路的等效通行能力方法研究
- 作为一种新的城市道路通行能力计算方法,等效通行能力方法的最大特点是将城市道路交叉口和路段结合起来作为整条道路考虑,采用包含了道路条件、信号交叉口间距、延误等多种影响因素的行程车速代替经典连续流模型中的断面车速,并通过数据...
- 耿媛婧邵敏华孙立军
- 关键词：等效通行能力行程车速
- 沥青混合料泊松比的测试方法被引量：20
- 2006年
- 已有的沥青混合料泊松比的测定方法分为直接测量法和间接测量法两大类,直接测量法较为合理.介绍了电阻应变法和MTS(材料试验机)环向引伸仪法两种直接测量方法,并分别给出了它们的实验原理、设备和方法.对比分析表明,MTS环向引伸仪法在沥青混合料的泊松比测量上具有优越性.采用MTS环向引伸仪法测量了沥青混合料AC13在不同温度下的泊松比,并对结果进行了初步回归分析,发现在高温时横向应变与纵向应变的比值大于0.5,已不再是传统意义上的泊松比,这表明采用弹性理论进行沥青路面高温性能研究和设计的方法值得商榷.
- 邵显智邵敏华毕玉峰孙立军
- 关键词：沥青混合料泊松比
