崔新涛
- 作品数：20 被引量：150H指数：5
- 供职机构：天津一汽夏利汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 冲压残余应力对汽车前机盖刚度的影响
- 2013年
- 车身零件冲压成型过程中产生的残余应力对其结构强度和刚度具有一定的影响。文章利用Auto Form软件,对某车型前机盖外板进行冲压工艺分析,得到其应力分布图;再利用Altair-hypermesh软件对其进行刚度和强度的分析,得到其在扭转和侧向工况下的应力云图分布。通过Geomagic Qualify逆向校核软件,横向研究比较发现其存在相同的应力集中区域。针对研究对比的结果,可以对车身零件进行优化以达到强化车身零件刚度和强度的效果。
- 韩翠红王丽捷陈永禄曲周德张兵崔新涛
- 关键词：冲压成型残余应力刚度分析
- 前阻流板对汽车气动性能的影响(续1)
- 2013年
- 文章针对某轿车模型,从整车减阻的目标出发,利用STAR-CCM+软件,采用空气动力学数值模拟的方法,研究了汽车前部阻流板对整车气动阻力和冷却模块通风量等影响。结果表明,通过在前车体下部添加阻流板,整车的气流状态得到改善,具有减小整车气动阻力和提高冷却模块的冷却性能等重要作用。阻流板的高度和位置是影响其减阻效果的关键因素。通过添加前阻流板和封闭前格栅等措施,达到了预期的整车减阻目标。
- 刘学龙蔡晓林崔新涛
- 关键词：汽车CFD空气动力学
- 基于接头刚度灵敏度分析的白车身结构优化
- 利用MSC Nastran的灵敏度分析功能,以材料的弹性模量为变量,提出一种车身薄弱接头的识别方法,快速找出车身薄弱区域.参照灵敏分析结果,对白车身结构进行优化,提升其结构性能,验证该方法的有效性.
- 刘鹏赵敬霍俊焱崔新涛
- 关键词：汽车工程白车身接头刚度结构优化
- 文献传递
- 发动机前安装支架强度分析与改进设计被引量：2
- 2011年
- 为保证发动机前安装支架的结构强度,对前支架进行了强度仿真分析。使用有限元方法计算前支架的应力及能承受的极限载荷,基于动力总成—悬置系统多体动力学仿真模型计算得到前支架的使用载荷。仿真结果表明,前支架的初始结构存在强度问题,基于仿真分析结果,对前支架初始结构进行了改进设计,道路试验结果表明,前支架的结构改进有效。
- 吴丽丽崔新涛
- 关键词：有限元方法强度分析
- 基于虚拟样机技术的变速器动力学仿真研究
- 变速器是汽车传动系的重要组成部分,其运动学和动力学特性关系到变速器本身乃至整车性能的发挥.虚拟样机技术在系统动力学仿真中的成功应用不仅可以提高仿真精度,而且可以缩短产品设计周期,对于工程实际具有重要的应用价值.该文以一台...
- 崔新涛
- 关键词：变速器同步器动力学仿真虚拟样机多体动力学
- 文献传递
- 轿车前横向稳定杆安装处强度改进设计
- 2010年
- 为解决道路耐久试验中轿车前横向稳定杆车身安装处发生的开裂问题,对车身进行了强度仿真分析。基于包含横向稳定杆柔性体的悬架多体动力学仿真模型计算得到车身的载荷,然后使用有限元方法计算车身的应力,仿真结果显示出的危险部位与实车试验基本一致。基于仿真分析结果,对车身结构进行了改进,试验结果表明,车身的结构改进是有效的。
- 崔新涛王燕郭年寿
- 关键词：车身横向稳定杆有限元模型
- 随机载荷下燃油泵托架疲劳寿命仿真分析
- 2007年
- 针对一类含橡胶减振垫燃油泵托架出现疲劳断裂的现象,研究利用数值仿真技术预测结构疲劳寿命的方法。应用有限元法和随机振动理论计算结构随机振动响应的各种统计参数,采用Miner累积损伤理论预测疲劳寿命。重点讨论了有限元模型中系统阻尼和橡胶垫刚度等关键参数的确定方法,并利用优化技术实现有限元模型修正的自动化。计算结果表明动态随机激励环境下存在严重的局部应力集中是造成托架损坏的主要原因。仿真结果和随机振动试验结果吻合,证明利用数值仿真技术预测此类产品的疲劳寿命是可行的。
- 崔新涛毕凤荣王树新
- 关键词：数值仿真有限元分析
- 基于MSC Nastran的后视镜模态频率优化
- 决试验车搓板路试验中外后视镜垂向抖动问题,建立外后视镜有限模型,对该有限元模型与实物动力学一致性进行验证,证实有限元模型可用,将后视镜有限元模型装配在车门进行模态分析,找到垂向抖动原因,采用应变能法识别出设计弱点,对弱点...
- 霍俊焱徐猛崔新涛
- 关键词：汽车工程后视镜抖动现象有限元模型MSC
- 多材料结构汽车车身轻量化设计方法研究
- 车身轻量化是提高汽车燃油经济性、减少尾气排放、节约材耗的有效手段。采用轻量化材料是汽车车身轻量化的重要途径。相对于单一材料车身而言，多材料车身可以充分发挥不同材料的性能、成本优势，为车身各个零部件选择合适的制造材料，从而...
- 崔新涛
- 关键词：汽车车身轻量化性能分析优化设计
- 前阻流板对汽车气动性能的影响（续2）被引量：1
- 2013年
- 1）车体底部气体流动状态改变。增加前阻流板后，一方面使得车体底部的气流通过量明显减少，流速降低，气体对前机舱底部凸起部件的冲击减弱，
- 刘学龙蔡晓林崔新涛
- 关键词：气动性能汽车气体车体
