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殷文强

作品数：4 被引量：30H指数：3
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金：国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇气囊
  • 2篇安全气囊
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇智能控制
  • 1篇汽车前纵梁
  • 1篇前纵梁
  • 1篇纵梁
  • 1篇吸能
  • 1篇吸能结构
  • 1篇项目管理
  • 1篇耐撞性
  • 1篇加速度
  • 1篇Y

机构

  • 4篇湖南大学

作者

  • 4篇殷文强
  • 3篇白中浩
  • 1篇王玉龙
  • 1篇曹立波
  • 1篇陈天志
  • 1篇刘玉云

传媒

  • 2篇汽车工程学报
  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2010
  • 1篇2007
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
汽车安全气囊点火算法综述被引量：10
2013年
目前安全气囊已在汽车上得到普遍应用,但其点火算法却没有统一的设计标准。详细论述了设计安全气囊点火算法的理论依据,包括乘员损伤准则、气囊点火条件和点火时刻确定法则。介绍了几种传统的安全气囊点火算法,并对其优缺点进行了对比。着重阐述了几种智能安全气囊点火算法的研究成果和发展前景,指出了安全气囊点火算法未来的发展方向。
殷文强王玉龙徐盼盼白中浩
关键词：安全气囊智能控制
基于正交设计的汽车前纵梁吸能结构的优化被引量：16
2010年
为了增强某款SUV车的耐撞性,提出了一种带诱导槽的八边形结构、可逐级吸收碰撞能量的前纵梁,并建立了其准静态纵向压溃和台车碰撞两种有限元模型。在台车模型中考虑了台车质心位置和车轮模型的刚度、高速旋转与摩擦特性的影响;采用正交试验设计法对前纵梁的材料、壁厚和焊点位置进行了优化,并将优化结果用于底盘结构。底盘耐撞性试验结果表明,优化后结构具有较好的吸能能力。
白中浩陈天志曹立波殷文强
关键词：汽车前纵梁正交设计耐撞性
中小型IT企业的项目管理应用研究
项目管理已发展出了许多管理理论和方法，并已取得很好的实践效果，但大多数理论方法起源于传统的行业。IT业作为一种新兴的行业，是目前接受新思想、新技术最多、最快的一个行业，它与传统行业相比存在许多差异，相对缺乏现代管理理论和...
殷文强
关键词：项目管理
文献传递
汽车斜角碰撞安全气囊点火控制策略研究被引量：4
2014年
针对传统汽车安全气囊控制器点火算法在处理斜角碰撞工况下不能准确控制点火的问题,提出了基于y向加速度干预的安全气囊点火算法。对传统算法和基于y向加速度干预的安全气囊点火算法进行对比分析,采用y向加速度干预的算法在正面碰撞和斜角碰撞中得到的点火时刻(Time To Fire,TTF)与最佳点火时刻(Required Time To Fire,RTTF)的比值均能达到70%以上。与传统算法相比,新算法具有更好的可靠性和精确度。
殷文强郭厚锐刘玉云白中浩
关键词：安全气囊
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