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金镠

作品数:37 被引量:230H指数:8
供职机构:交通运输部长江口航道管理局更多>>
发文基金:国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程水利工程天文地球环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 30篇期刊文章
  • 7篇会议论文

领域

  • 26篇交通运输工程
  • 5篇天文地球
  • 5篇水利工程
  • 3篇环境科学与工...
  • 1篇生物学

主题

  • 18篇航道
  • 14篇长江口
  • 12篇深水航道
  • 10篇长江口深水航...
  • 6篇淤泥质海岸
  • 6篇回淤
  • 6篇海岸
  • 5篇淤泥
  • 5篇淤泥质
  • 5篇泥沙
  • 4篇深水航道治理
  • 4篇航道治理
  • 4篇航道治理工程
  • 4篇港口
  • 4篇长江口深水航...
  • 3篇生态修复
  • 3篇航道建设
  • 2篇底栖生物
  • 2篇丁坝
  • 2篇丁坝群

机构

  • 17篇华东师范大学
  • 13篇长江口航道建...
  • 8篇交通运输部长...
  • 7篇连云港建港指...
  • 5篇中华人民共和...
  • 3篇中国水产科学...
  • 1篇清华大学

作者

  • 37篇金镠
  • 17篇虞志英
  • 6篇何青
  • 5篇谈泽炜
  • 3篇李文正
  • 3篇陈亚瞿
  • 2篇武可贵
  • 2篇范期锦
  • 2篇黄咏烨
  • 2篇赵捷
  • 2篇朱剑飞
  • 2篇陈德昌
  • 2篇樊社军
  • 1篇丁平兴
  • 1篇倪勇
  • 1篇唐寅德
  • 1篇方红卫
  • 1篇包四林
  • 1篇徐兆礼
  • 1篇张勇

传媒

  • 16篇水运工程
  • 4篇中国港湾建设
  • 3篇海洋与湖沼
  • 2篇上海市湿地利...
  • 1篇华东师范大学...
  • 1篇水利学报
  • 1篇海洋工程
  • 1篇港口工程
  • 1篇上海水利
  • 1篇水道港口
  • 1篇山东科技大学...
  • 1篇2000上海...
  • 1篇中国动物学会...
  • 1篇中国江河河口...
  • 1篇中国海洋湖沼...
  • 1篇中国港口工程...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2015
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2007
  • 2篇2005
  • 3篇2003
  • 5篇2002
  • 1篇2000
  • 3篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 2篇1994
  • 4篇1993
  • 1篇1989
37 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
波流共同作用下废黄河河口水下三角洲地形演变预测模式被引量:26
2002年
通过对废黄河河口水下三角洲海域水文、泥沙、沉积和地形的调查分析 ,对组成水下三角洲 - 1 0— - 1 5m以深的平坦海床、- 5— - 1 0m间的水下斜坡、- 5m以浅的近岸浅滩三个地貌单元的水动力特征以及在波流和潮流作用下底部泥沙冲刷率的横向分布进行计算分析 ,并建立了水下三角洲地形横向剖面地形的演变预测模式。结果表明 ,在三角洲不同地貌单元内 ,由于所处不同的水动力条件和底部泥沙特性 ,出现了不同的侵蚀状态 ,其中在 - 1 0—- 1 5m以深的平坦海床 ,除了 3m以上的大浪外 ,水动力作用以强劲的潮流冲刷为主 ,目前已接近冲刷相对平衡的状态 ;在 - 5— - 1 0m间的水下斜坡 ,受波浪和潮流的共同作用 ,冲刷强度大 ,地形剖面呈继续平行后退状态 ;- 5m以浅的近岸浅滩 ,潮流作用相对较弱 ,以波浪对滩面的刷低为主 ,水深线不断向岸方向移动、滩宽变窄 ;0m以上的潮间带滩地 ,则波浪和潮流作用均较弱 ,近岸高滩接近相对稳定状态 ,有利于海岸线的工程防护。
虞志英张国安金镠包四林樊社军
关键词:水下三角洲地形波浪
长江口深水航道分流比与汊道稳定性评估被引量:2
2021年
潮汐河口汊道整治工程通常引起工程所在一支汊道分流比减少,目前对这种分流比减少的河势效应缺乏量化的评估。通过窦国仁河相方程,探讨长江口深水航道整治工程开工以来北槽水、沙条件的变化与河相调整间的相关关系。结果显示:1)整治工程可产生的河相调整幅度小于实际增幅。期间,大规模的疏浚工程和区域含沙量的降低是平衡河相实际调整的两大重要因素。2)当前,北槽低含沙量环境支撑了主槽平均水深的增加,但仍需通过疏浚稳定主槽容积。
金镠楼飞
关键词:分流比河相关系
波浪作用下淤泥质海滩剖面侵蚀过程的计算模式——以江苏北部淤泥质海岸为例被引量:6
1993年
本文以江苏北部连云港—灌河口之间淤泥质海岸为研究对象,建立了在潮水位变动状态下淤泥质海滩剖面上破碎波浪冲蚀力的计算式,并根据海滩侵蚀过程中沉积物质构成的变化,提出了“蚀滩浪”的概念,以此建立了淤泥质海滩侵蚀演变模式,此模式揭示了淤泥质海滩侵蚀过程中剖面形态变化特征,较好地复演了连云港地区海岸的侵蚀演变过程。
张勇虞志英金镠
关键词:海滩剖面淤泥质海岸波浪作用江苏北部剖面形态破碎波
土工织物在长江口深水航道治理工程中的应用被引量:2
1999年
1.引言长江口是大型多沙河口,与一般河口水沙运动规律一样,由于咸淡水交汇,形成河口环流系统并产生细颗粒泥沙絮凝,在河口某一区段出现最大浑浊带和相应的浅水区,即'拦门沙'区段。长江口航道浅水段滩顶自然水深为5.5~6.0m,形成上海港通海航道的碍航段。由于单纯依靠疏浚无法大幅度提高航道水深,多年来,对整治与疏浚相结合的航道治理方案投入了大量的研究,最终形成了选择南港北槽,通过建设分流口鱼咀工程、总长为100km的南北双导堤工程、丁坝工程。
朱剑飞金镠范期锦
关键词:土工织物航道治理长江口河口整治
淤泥质海岸波致液化及航道骤淤问题初步研究被引量:2
2018年
研究波浪与淤泥海床相互作用导致的海床液化、体积冲刷和高浓度近底悬沙的层移输运问题。采用de Wit提出的液化判别条件及计算方法,结合连云港近岸波浪和淤泥力学特征,计算不同来波条件下淤泥质海床的液化深度;进一步考虑浑水中含沙量对流速的折减影响,计算液化层运移速度分布。计算结果表明,大浪条件下,淤泥质海床可能有较大的液化深度,但层移厚度不大。由于层移含沙量较高,在近底水流驱动下仍能形成较大的输沙率和一定规模的大风天航道骤淤。有关研究成果为海床稳定性分析和输沙计算提供了新的思路和方法。
金镠虞志英何青
关键词:淤泥质海岸
连云港地区淤泥质海岸近岸带水体含沙量的横向分布被引量:11
1989年
本文以连云港为例,将淤泥质岸滩泥沙运动归结为二种基本的物理过程:在破波带内,波浪掀沙造成泥沙悬浮;在破波带外,水体含沙量来源于破波带内悬浮泥沙在潮流作用下的扩散运移。从波高的统计分布等出发,按波能法概念提出了破波带内水体含沙量横向分布表达式;破波带被视为无数泥沙扩散线源的迭加,由此建立破波带外水体含沙量横向分布的表达式。由以上两表达式算得的破波带内、外水体含沙量分布与实测结果基本一致。
陈德昌金镠唐寅德虞志英
关键词:海岸水体含沙量淤泥质
长江口南港风暴冲淤预测模型及应用
<正>长江河口水面辽阔,流域来水来沙丰富,进出潮量巨大,在径流、潮流、波浪、盐淡水混合等作用和影响下,泥沙运动规律极其复杂。长江口几乎每年都有台风过境,据统计影响浙东沿海的台风每年平均达6.5次,其中对长江口有影响的台风...
丁平兴金镠胡克林堵盘军孔亚珍
文献传递
关于杭州湾航道回淤预估的探讨被引量:1
1994年
杭州湾是一多沙、强潮的淤泥质海湾,泥沙运动的规模巨大,通过对试挖航槽的回淤预估,所采用的计算方法是以冲淤机理分析为基础的,预测结果的正确与否,有待挖槽观测结果来验证。在回淤规律的研究上,应重视对季节性床面泥沙活动沉积层及试挖槽内新淤积物质的物理力学性质进行取样并作实验室分析,以提高回淤预估的精度。
金镠虞志英陈德昌
关键词:航道回淤
长江口滨海湿地生态特征及生态修复
本文根据近年来对长江河口区水域内浮游植物、浮游动物、底栖生物、鱼卵仔鱼、稚鱼渔获量等水生生态系统的监测和调查资料表明,长江河口水域因受水污染、过度捕捞和各大型工程等的影响而使水生生态系统正处于全面衰退的状况。因此,引进和...
陈亚瞿叶维均徐兆礼倪勇金镠谈泽炜
关键词:长江口滨海湿地生态修复底栖生物
文献传递
长江口深水航道治理前期研究成果被引量:9
1998年
长江口深水航道治理工程已于今年1月正式开工。该工程的实施凝聚了几代人四十余年的研究成果。本文概要介绍了有关河势变动及整治工程措施方面的前期研究成果,可供关心长江口深水航道治理的各方面人士参考。
金镠
关键词:长江口深水航道
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