周希圣
- 作品数：16 被引量：67H指数：5
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- “零距离”穿越运营地铁车站的综合施工技术被引量：4
- 2005年
- 受原先规划制约,上海地铁1号线未为后期的其它线路留设接口,给其它线路与地铁1号线的换乘施工带来了较大难度。结合上海地铁4号线上体场车站工程,介绍了桩基托换、人工地层控制冻结、加固保护等综合技术措施在工程中的应用,使地铁4号线成功穿越地铁1号线上海体育馆车站,这对其它类似工程的施工具有一定的借鉴意义。
- 裴烈烽童立农任向东周希圣
- 关键词：综合施工技术地铁车站上海地铁1号线车站工程桩基托换体育馆
- 盾构隧道上方基坑施工方法
- 本发明提供盾构隧道上方基坑施工方法，通过搅拌桩内插H型钢对盾构隧道周边土体进行加固并对基坑进行围护；设置抗拔桩控制基坑隆起变形；并利用分隔桩将一基坑分为若干个宽度为8m以下的小基坑，对每一小基坑通过跳仓的方法进行开挖；在...
- 温锁林林家祥王如路王建华周希圣陈锦剑
- 文献传递
- SMW围护深基坑逆筑法设计研究与工程实践
- 文章介绍了我国首次利用SMW进行围护的逆筑深基坑的设计与施工技术,工程以SMW围护结构作为防水、挡土体系,以结构的钢立柱和增设的部分临时钢格柱作为垂直荷载传递体系,以地下室各层楼板、梁作为水平荷载支撑体系,通过水平支撑悬...
- 周希圣陈裕康张伟
- 关键词：逆筑法深基坑
- 文献传递
- SMW围护墙防渗设计与控制技术
- 浅基坑施工中，SMW围护结构能较好地满足防水性能的要求。但对于超深基坑(挖深超过15m)，受地压、土性、设备性能、施工控制技术等影响，围护结构防渗控制相对较难。在对超深基坑SMW围护结构渗水原因分析的基础上，从理论上对防...
- 周希圣
- 关键词：水泥土搅拌桩围护结构防渗设计基坑施工
- 文献传递
- “穿黄”隧道衬砌接头试验及分析研究
- 岳中明傅德明过迟张冠军吕国梁车发星刘志明程德虎张后美周希圣吴德绪邓加林张风刘志远杨德芳
- 南水北调中线工程总干渠穿越黄河拟采用2条倒虹吸输水隧道。该工程拟采用盾构法施工，单线长3km，上覆土层厚20～40m，隧道外径8.9m，内径7.4m，采用双层衬砌设计，为验证和完善“穿黄”隧道双层衬砌结构的初步设计，进行...
- 关键词：
- 关键词：隧道应力变形
- SMW围护墙防渗控制技术被引量：5
- 2004年
- 针对超深基坑(挖深超过15m的基坑)由于受地压、土性、设备性能、施工控制技术等影响而导致围护结构防渗控制相对较难的情况,以南京地铁1号线珠江路车站工程为背景,基于对超深基坑SMW围护结构渗水原因的分析,从理论上对防渗墙的厚度及墙体的变形进行设计计算,并从施工的角度对防渗控制技术进行了探讨.
- 周希圣英旭
- 关键词：SMW工法水泥土搅拌桩防渗技术
- 下穿运营地铁隧道冻结施工的应力位移场及其控制技术被引量：5
- 2005年
- 上海地铁4#线在上海体育馆站穿越地铁1#线,下行穿越段主要位于含水丰富的粘土地层中。为保证穿越施工的顺利进行,本次采用了人工地层水平冻结加固技术对地层进行了预加固,并实施暗挖施工。文章以该工程为背景,在进行地层冻结温度、应力、位移场耦合计算的基础上,借助车站结构加固、悬吊、托换等保护性措施,并在冻结过程中,利用卸压、控制冻结等方法,成功实现了车站的零距离立体换乘施工,希望对同类工程的施工有一定的借鉴意义。
- 周希圣林枫任向东杨国祥
- 关键词：人工地层冻结应力
- 高含水粘土层矩形顶管施工技术被引量：2
- 2001年
- 着重从顶管设备的出土方式、切削刀具形式、施工参数采集及矩形顶管对周围环境的影响控制等方面 ,介绍了我国第一条高含水粘土层矩形顶管隧道施工的相关技术。
- 周希圣夏杰
- 关键词：隧道矩形顶管
- 南京地铁1号线软土隧道施工
- 南京地铁1号线穿越地层条件非常复杂,既有低山丘陵的岩石层,也有古河道漫滩的含水土层,且局部区段位于河床之下,最浅覆土仅0.7m,地面建筑物林立.文章以南京地铁1号线为工程背景,介绍了粉质粘土地层的水下盾构施工、大跨度软流...
- 周希圣英旭
- 关键词：地铁隧道隧道施工盾构施工
- 文献传递
- SMW围护深基坑逆筑法设计研究与工程实践被引量：13
- 2004年
- 介绍了我国首次利用SMW进行围护的逆筑深基坑的设计与施工技术。以SMW围护结构作为防水、挡土体系,以结构的钢立柱和增设的部分临时钢格柱作为垂直荷载传递体系,以地下室各层楼板、梁作为水平荷载支撑体系,通过水平支撑悬吊技术、空间琵琶撑技术等的应用,成功地完成了我国最深的SMW围护基坑工程的施工。该工程对同类工程的设计与施工有一定的借鉴意义。
- 周希圣陈裕康张伟
- 关键词：逆筑法深基坑
