姚毅
- 作品数：19 被引量：24H指数：4
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：河南省交通厅科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 浅埋隧道开挖引起地层位移的双极坐标求解法
- 2023年
- 基于双极坐标系和Mohr-Coulomb准则,考虑剪胀特性,在Jeffery和Massinas半无限空间圆形隧道围岩应力解的基础上联立平衡方程,推导了浅埋隧道施工拱顶方向的地层位移弹塑性解,并通过Peck公式、Park公式、Loganathan-Poulos公式和实测数据进行验证,揭示了地层变形机理和既有研究之间的联系,给出了考虑地层参数和施工因素影响的经验参数(地层损失率和间隙参数)定量取值方法。研究结果表明:弹塑性解的假定条件更少,与Peck公式、Park公式的差值在2%以内,与Loganathan-Poulos公式的差值为9.5%;双极坐标求解法从弹塑性分析的角度进一步解释了地层变形机理、Peck公式和各类修正弹性公式,即浅埋隧道开挖也会引起地层弹性和塑性变形,以Peck公式为代表的经验公式法在计算地层变形时,地层损失率在不同地区和施工控制条件下的取值分别对应着不同地层参数(黏聚力、内摩擦角、泊松比、重度和弹性模量)和施工边界条件(埋深、开挖半径、支护力)下的地层弹塑性变形;以Park公式、Loganathan-Poulos公式为代表的各类修正弹性解也可近似看作通过断面椭圆化和下沉等手段的修正来抵消理想弹性解与弹塑性解之间的差值。可见,弹塑性解与既有公式结合能更好地指导现场施工。
- 来弘鹏姚毅高强刘禹阳
- 关键词：隧道工程地层位移弹塑性分析剪胀
- 公路隧道火灾排烟风口设计参数优化研究被引量：8
- 2013年
- 针对近年来我国隧道工程界出现的关于在长大公路隧道纵向式通风系统中运用排烟风道的争议,本文首先介绍了排烟风道在国内外公路隧道通风工程领域中的应用现状及其发展趋势,继而进一步对涉及到公路隧道火灾排烟风道设计中重要的影响因素进行了探讨。最后,以公路隧道发生火灾的规模、排烟量、临界风速以及救援逃生时间为控制条件,采用有限元数值模拟方法,系统地研究了公路隧道排烟风道排烟口的设置间距、开口个数等参数及其对排烟效果的影响。研究结果认为文中给出的具有C型规格及设置的排烟口可以用于公路隧道纵向式通风排烟风道设计中。
- 夏永旭李峰姚毅
- 关键词：有限元排烟效果
- 隧道内大巴车火灾热释放率及温度场研究被引量：2
- 2018年
- 大巴车火灾是常见的一种隧道火灾,其对隧道结构稳定,尤其是人员安全构成了巨大威胁。文章考虑车身、座椅、内饰、行李等材料的不同燃烧特性,建立精细化大巴车燃烧数值模拟模型。通过对比车辆从前、中、后座位处引燃3种工况,对大巴车的火源热释放率(HRR)、温度场以及火灾规律进行了研究。采用玻尔兹曼曲线叠加高斯曲线拟合方法得到了大巴车HRR计算公式。研究结果表明:大巴车热释放率峰值可达48 MW,平均热释放率为8.1 MW,燃烧释放能量为14.5 GJ;燃烧最高温度达1 040℃,车门处120 s可达到60℃,从后部点燃车门处升温快,且最易引爆油箱。
- 夏永旭韩兴博姚毅
- 关键词：隧道火灾数值模拟大巴车温度场
- 公路隧道通风系统升级改造综述
- 2013年
- 公路隧道通风系统对隧道正常运营和火灾工况下的人员逃生有着至关重要的作用，它稀释隧道内有害气体及烟雾浓度，保持隧道内空气洁净。随着交通量日益增大和人们对隧道运营安全要求的不断提高，一些修建较早的隧道由于设备老旧、安全标准较低已不能满足正常运营要求。 本文借鉴国内外经验对公路隧道通风系统升级改造的措施、方法做综合论述。
- 姚毅丁平张博
- 关键词：公路隧道风险评估
- 公路隧道改扩建方案选择方法及实例被引量：1
- 2013年
- 随着国民经济快速发展，交通量不断增加，既有线路的拓宽和隧道的改扩建占有重要的位置。本文就公路隧道改扩建方案进行归纳，分析了公路隧道改扩建方案优缺点，给出了方案选择原则； 最后举例日本大藏隧道改扩建方案施工工序，为以后施工提供借鉴。
- 丁平姚毅任博
- 关键词：公路隧道改扩建施工工序
- 一种浅埋黄土隧道围岩压力调控结构及方法
- 本发明公开了一种浅埋黄土隧道围岩压力调控结构及方法，属于浅埋黄土隧道技术领域，解决了现有的浅埋黄土隧道支护结构因荷载分布不均而导致的支护结构安全性能降低问题；其包括设有初期支护和二次衬砌的隧道，隧道在初期支护上设有多个荷...
- 来弘鹏赵铭坤刘禹阳洪秋阳康佐杨万精姚毅张彦飞
- 考虑空间约束效应的隧道塑性区半径解析研究
- 2023年
- 为体现围岩塑性区扩展与隧道掘进之间的动态关系,基于空间约束效应等效模型对Mohr-Coulomb准则和广义Hoek-Brown准则下塑性区半径公式进行修正。讨论空间约束效应合理等效函数的选取,给出约束范围的定量求解方法,并结合文献中3种代表性岩体进行算例验证,进一步总结空间约束效应与围岩属性、隧道支护力之间的关系,最终揭示了空间约束效应的本质属性。对比考虑约束效应影响下,2个修正后的塑性区半径公式间的关联性与适用性。研究结果表明,空间约束效应决定了塑性区的发展路径,但不会影响塑性区上限值,不同围岩条件下约束范围各异,而非固定的5倍洞径。为准确预测塑性区扩展规律,应根据围岩情况选取适宜的强度准则,在岩体参数c、φ等效基础上,硬岩条件下,可任意选用Mohr-Coulomb准则或广义Hoek-Brown准则;软岩条件下,采用广义Hoek-Brown准则比Mohr-Coulomb准则计算的塑性区范围大。
- 姚毅来弘鹏张秦刘禹阳
- 关键词：隧道工程
- “先盾后扩”隧道穿越地裂缝带管片拼装方式及影响
- 2023年
- 依托西安地铁15号线府君庙村站—祝村站区间盾构隧道穿越地裂缝带工程,分析了“先盾后扩”法施工管片拼装方式及工程影响。基于理论分析推导了土层参数、断面椭圆度和地表最大沉降的关系式。结果表明:考虑设防段扩挖施工便利性和正常段结构受力稳定性,设防段管片宜采用通缝拼装并将封顶块置于拱顶正中央,正常段管片采用错缝拼装;横向刚度有效率在错缝拼装时取值范围为0.27~0.88,在通缝拼装时取值范围为0.23~0.75,且随着断面椭圆度增大而减小;通缝拼装引起的地层损失率和地表最大沉降比错缝拼装大;管片拼装过程引起的地层沉降会累积在“先盾后扩”施工总沉降中,因此应确保拼装质量,建议参照规范将通缝拼装时断面椭圆度控制在5‰以内。
- 高强姚毅杨喜
- 关键词：地铁隧道地裂缝地表沉降
- 一种用于地裂缝段隧道的复合支衬结构装置及支衬方法
- 一种用于地裂缝段隧道的复合支衬装置，其特征在于，包括多个复合支衬结构，各复合支衬结构包括：内层衬砌管片，用于支撑盾构机工作后的围岩；外层衬砌管片，用于支撑隧道的地裂缝段围岩，承载地裂缝活动时造成的压力；内部支撑层，设置于...
- 来弘鹏姚毅刘禹阳康佐高强于文龙王莲伟杨万精崔玉龙
- 基于FDS的公路隧道大型客车火灾数值模拟及分析被引量：6
- 2020年
- 公路隧道大型客车火灾严重威胁隧道结构和司乘人员的安全。考虑座椅、内饰、行李、轮胎等不同材料的燃烧属性,建立精细化的大客车模型,对其在隧道中燃烧时的烟雾场和温度场进行了模拟研究,并与20 MW平方增长火源对比。结果表明:大型客车在隧道内燃烧时,50 s后烟雾开始从车体向隧道内扩散;火灾热释放率峰值为45 MW,最高温度可达1040℃;与20 MW恒定火源相比,FDS大客车燃烧模型更接近实际情况。
- 王蕾夏永旭姚毅韩兴博
- 关键词：公路隧道火灾数值模拟大型客车
