李志强
- 作品数：558 被引量：1,535H指数：18
- 供职机构：太原理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划山西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术理学航空宇航科学技术更多>>
- 铁路车辆/轨道耦合系统在竖向冲击载荷作用下动态响应的计算机模拟研究被引量：5
- 2007年
- 车辆与轨道的动态相互作用,是铁路轮轨接触式运输系统中最基本的问题之一,它直接制约着铁路运营速度的提高和运载重量的增加,也影响着铁路安全运行。本文采用有限元方法,对我国C61型运煤货车,按照车辆/轨道系统的实际几何形状、材料性质和边界条件建立了包括车辆和轨道系统的有限元模型,应用大型非线性动力分析程序LS-DYNA3D来模拟车辆通过轨道错牙接头时的轮/轨动态响应过程。计算结果表明车轮和轨道之间的竖向动态接触力大约是静轮载的2倍,与已有的现场试验结果基本吻合。因此应用有限元方法研究车辆/轨道耦合系统是可行和可靠的。
- 李志强赵隆茂
- 关键词：冲击载荷有限元方法计算机模拟
- 高压水射流参数对材料表面强化性能的影响被引量：11
- 2007年
- 高压水冲击强化是一种新的表面强化方法,通过改善零件的表面状态而提高疲劳寿命。本文通过淹没射流的方法,选用铝合金7075T651作为实验材料,研究了高压水射流工艺参数对冲击强化的影响规律,并测试了材料表面强化的效果。结果表明:试件经高压水冲击强化后,其拉伸疲劳极限比未强化和喷丸强化条件下分别提高了22%和6.6%。由于高压水强化比喷丸强化得到了更好的表面状态,强化后的表面轮廓连贯平滑、浅表层压应力高,因而能更大程度提高强化件的疲劳性能。
- 张大李耐锐曾元松李志强周文龙
- 基于原位合金化概念的碳纳米管/铝合金复合材料制备
- 针对碳纳米管（CNT）与超细晶铝合金（UFG Al-X）复合制备特点,开发叠片粉末冶金技术,通过CNT/Al粉末与合金元素粉末复合、烧结及原位合金化反应,获得碳纳米管/超细晶铝合金（CNT/UFG Al-X）复合材料。以...
- 谭占秋付晓文范根莲熊定邦郭强苏益士张杰李志强张荻
- 文献传递
- 基于二次规划的无人车同时路径跟踪与避障方法
- 本发明公开了一种基于二次规划的无人车同时路径跟踪与避障方法，通过获取目标及障碍物在行驶过程中经过的多个离散点坐标，同时得到对应的离散时间点，通过曲线拟合方法分别拟合出目标行驶轨迹坐标与时间之间的关系以及障碍物行驶轨迹坐标...
- 爨朝阳丁大伟张捷李志强
- 文献传递
- 氢处理对TC4钛合金组织及室温变形性能的影响被引量：18
- 2008年
- 应用压缩实验研究置氢TC4钛合金在不同热处理条件下的显微组织及室温变形性能。利用金相显微镜、X射线衍射仪和扫描电镜等手段分析置氢的微观组织、相组成和断口特征。结果表明:氢作为β稳定元素,降低了合金的相变点,促进斜方马氏体α′′H的生成;合金在马氏体和氢的共同作用下,经过相变点以上及两相区淬火后,屈服强度σ0.2大幅下降,抗压强度升高,极限变形率提高;相变点以上淬火降低幅度高于两相区,在氢含量为0.44%时,σ0.2降低了30%,极限变形提高了20%。
- 孙中刚侯红亮李红王耀奇李晓华李志强周文龙
- 关键词：TC4钛合金氢处理力学性能
- 采用柔性多点模具过渡型面的蒙皮拉形方法
- 本发明提供了一种采用柔性多点模具过渡型面的蒙皮拉形方法，包括以下步骤：步骤一、计算中间过渡蒙皮的外形；步骤二、形成初始中间过渡模具型面的数据模型；步骤三、进行蒙皮拉形，形成中间过渡蒙皮（4）；步骤四、设计下一步的中间过渡...
- 李志强吴为张荣霞曾元松
- 文献传递
- 中国铝基复合材料的研究现状
- 张荻欧阳求保李志强张国定
- 铁道车辆/轨道系统冲击动态响应过程的计算机模拟
- <正> 铁道车辆与轨道的动态相互作用问题,是铁路轮轨接触式运输系统中最基本的问题之一。特别是当机车车辆通过道叉、轨道接头等处时引起的剧烈接触冲击直接制约着铁路运营速度的提高和运载重量的增加。前人曾采用不同的简化模型和试验...
- 李志强赵隆茂
- 文献传递
- 一种稳定轧制过程辊间传动比的稳定装置和轧制成形设备
- 本发明公开了一种稳定轧制过程辊间传动比的稳定装置和轧制成形设备，涉及板材成形技术领域，以解决轧制装置上下轧辊间传动比发生变化，影响轧制金属板材成品质量的问题。所述稳定轧制过程辊间传动比的稳定装置用于稳定轧制装置的辊间传动...
- 王涛孙其美陈科和东平刘文文任忠凯李志强黄庆学
- 一种^(60)Co运输容器热工设计和验证试验
- 2014年
- 设计了一种用于运输辐照用钴-60放射源的运输容器,以专用方式运输最多可装载20万居里,衰变热约为3 077W。根据GB 11806和IAEA的SSR—6的相关要求,应用有限元方法模拟计算了恒温试验和耐热试验条件下容器的温度分布;并进行了验证实验。恒温试验模拟计算和应用电加热棒模拟实验分别得到运输容器的隔热筒外表面的最高温度为41℃和42℃,放射源棒束的最高温度为654℃和656℃。装载17.7万居里钴-60(热功率2 723 W)测量的容器主体外壳表面温度为74℃。耐热试验模拟计算和模拟实验分别得到容器主体外壳的最高温度为483.7℃和507.6℃,铅塞中最高温度为273.3℃和298.3℃。计算和实验结果证明了运输容器热工设计满足GB 11806和SSR—6的相关要求。
- 李国强罗晓渭李志强张建岗
- 关键词：放射源运输容器有限元
