罗俊礼
- 作品数：12 被引量：74H指数：6
- 供职机构：中南大学土木工程学院防灾科学与安全技术研究所更多>>
- 发文基金：浙江省科技厅科技计划项目国家自然科学基金河南省高等学校创新人才培养工程更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 带上盖物业地铁车辆段盖板结构耐火性能研究被引量：4
- 2018年
- 通过对规范和工程案例的研究,确定地铁车辆段盖板结构主要构件的耐火极限及设计措施。基于热弹塑性本构模型编制非线性有限元分析程序,对钢筋混凝土盖板结构中的最不利楼板和主梁的瞬态温度场以及火灾下的力学行为进行数值模拟,计算结果验证了盖板结构中的梁和楼板的设计措施能够满足3.00 h耐火极限的要求。对比研究火灾下双向板与单向板的温度应力和高温塑性变形,得出薄膜效应的特征与板件长宽比的关系。通过回归分析,提出受火3.00 h时背火面温升与沿温度梯度方向厚度的关系曲线,明确盖板结构厚度最小取值。研究结果可为此类结构的防火设计提供参考。
- 张新罗俊礼罗俊礼倪天晓徐志胜倪天晓
- 关键词：地铁车辆段耐火极限高温变形
- 不同骨料的高强混凝土早期徐变性能研究被引量：6
- 2009年
- 以两种细骨料(机制砂、天然砂)与两种粗骨料(石灰岩碎石、花岗岩碎石)分别组合配置的4组高强混凝土为研究对象,进行了混凝土徐变性能对比试验研究。分析了细骨料和粗骨料对高强混凝土徐变性能的影响规律,提出了徐变系数的预测计算公式。
- 李凤兰罗俊礼赵顺波
- 关键词：高强混凝土徐变骨料早龄期
- 再生混凝土长期变形性能的优化途径综述被引量：1
- 2013年
- 再生骨料混凝土是一种新型绿色建筑材料,具有经济和环保意义。但是由于再生骨料的特性,其混凝土的长期变形(主要是收缩和徐变)较普通混凝土大大增加,这威胁到其服役期内混凝土结构的安全性,因此寻找抑制再生混凝土收缩徐变、改善其长期变形性能的有效方法十分必要。通过研究大量国内外相关文献,系统总结了各种因素(水灰比、配合比、减水剂、矿物掺和料和其他掺和物、骨料品质和取代比例、再生骨料强化手段、基体混凝土强度、再生骨料类型、生产工艺的优化)对再生混凝土长期变形性能的影响规律,探讨了优化再生混凝土长期变形性能的可行途径。
- 罗俊礼徐志胜申永江
- 关键词：工程结构再生骨料再生混凝土徐变影响因素
- 客运专线32m箱梁徐变效应研究被引量：3
- 2012年
- 针对已建成通车的武广、沪杭客运专线两种32 m跨预应力混凝土箱梁,对比分析施工阶段梁体跨中上拱变形实测数据,探讨箱梁在施工阶段的徐变特性。在此基础上,应用MI-DAS/Civil分析软件,采用ACI 209R收缩徐变计算模式,根据设计图纸和施工控制要求,建立梁体有限元模型,对比两种箱梁的徐变变形,与实测结果互为验证,预测二恒铺装对梁体变形影响和铺装后期徐变变形。结果表明,沪杭客专32 m梁徐变变形较武广客专32 m梁小,变形控制措施更为完善。
- 李军范超远杨基好徐志胜罗俊礼
- 关键词：客运专线徐变
- 高速铁路预应力箱梁收缩徐变和温度时变效应试验研究
- 高速铁路预应力箱梁的收缩徐变变形会影响轨道的平顺性，严重时甚至可能造成扣件破坏，进而威胁行车安全。温度效应产生的结构应力是预应力混凝土梁发生裂纹的主要原因，严重的温度裂缝会损害桥梁耐久性和安全性，特别是对于混凝土箱形梁，...
- 罗俊礼
- 关键词：高速铁路收缩徐变养护制度
- 不同骨料等级再生混凝土的收缩徐变性能被引量：14
- 2013年
- 在分析国内外再生骨料分类标准的基础上,建议增加Ⅳ类再生粗、细骨料等级,并给出该级别再生骨料的性能参数。总结国内外规范中不同再生粗骨料取代率对应的收缩、徐变修正系数的取值范围;系统分析骨料品质等级对再生混凝土长期变形性能的影响。采用线性回归分析法,建立同时考虑再生骨料等级、取代比例2个因素的收缩徐变修正系数的计算公式。基于该公式可以定量计算各等级再生骨料、任意骨料取代比例混凝土的收缩徐变修正系数,弥补了现行规范中仅根据取代比例单一因素取值的不足。
- 罗俊礼徐志胜谢宝超
- 关键词：再生混凝土徐变
- 隧道衬砌混凝土管片高温爆裂及火灾损伤试验研究被引量：10
- 2013年
- 为了探讨高温下隧道衬砌混凝土材料性能的衰减规律和管片结构的高温损伤规律,进行了衬砌混凝土材料和构件的火灾烧损试验。结果表明,高性能混凝土的抗压强度、弹性模量和抗渗性能都随温度升高而迅速劣化,抗渗性能的降幅大于力学性能。掺入聚丙烯纤维对衬砌混凝土的高温爆裂有明显抑制效果,粗骨料的品种和颗粒形状对混凝土的高温损伤形式有明显影响。最后,在经典火灾评价模型的基础上,加入爆裂面积率、抗渗性能损失两个损伤指标特征,对试验中的衬砌管片火灾损伤进行评估。火灾作用2 h后,衬砌管片火灾损伤程度介于III^IV级(严重损伤与极度损伤)之间。
- 罗俊礼徐志胜郭信君张焱
- 关键词：桥梁与隧道工程火灾损伤高温爆裂抗渗性能
- 不同骨料高强混凝土自收缩试验研究被引量：15
- 2009年
- 以2种细骨料(机制砂、天然砂)与2种粗骨料(石灰岩碎石、花岗岩碎石)分别组合配制4组高强混凝土为研究对象,进行混凝土自收缩性能对比试验研究。分析细骨料和粗骨料对高强混凝土自收缩性能的影响规律,并提出自收缩变形的预测计算公式。
- 李凤兰罗俊礼赵顺波
- 关键词：高强混凝土自收缩骨料
- 因地制宜的城市快速公交系统
- 2008年
- 该文旨在以BRT(Bus-Rapid-Transit)系统组成特性与应用模式为基础,结合中国城市具体的交通情况,分析各类BRT模式的应用可行性和发展前景。并从BRT选择与功能定位、BRT系统中信号优先技术的应用、BRT收费模式设定几个方面探讨中国城市引入BRT急待解决的关键问题。
- 李光辉罗俊礼
- 关键词：快速公交系统公共交通
- 带上盖开发地铁车辆段咽喉区排烟系统研究被引量：6
- 2018年
- 为探究带上盖开发的地铁车辆段咽喉区排烟系统的合理设计方案,基于火灾科学与流体力学的基本理论,采用理论分析与数值模拟相结合的方法对自然排烟方式和组合排烟方式的关键参数及烟气控制效果进行研究。研究结果表明:在自然排烟方式下,盖板上方的自然排烟口排烟效率与开洞率呈二次函数关系,当开洞率达到4.73%时,盖板上方的自然排烟口排烟效率可达到最大;在组合排烟方式下,自然排烟区域和机械排烟区域之间的挡烟垂壁高度增加至2.5 m,基本可以将火灾烟气控制在着火区域一侧;机械排烟区域发生火灾时,采用羽流模型计算机械排烟量,组合排烟方式能够有效控制火灾烟气。
- 张新罗俊礼罗俊礼倪天晓徐志胜倪天晓
- 关键词：地铁车辆段挡烟垂壁
