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董红利

作品数：7 被引量：38H指数：3
供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金武汉市科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇行车
  • 2篇运行车速
  • 2篇期望车速
  • 2篇灰色聚类
  • 2篇交叉口
  • 2篇交叉口安全
  • 2篇交通冲突
  • 2篇VISSIM
  • 2篇车速
  • 1篇道路网
  • 1篇断面图
  • 1篇振动
  • 1篇振动频率
  • 1篇隧道
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇平面交叉口
  • 1篇线形
  • 1篇线形分析
  • 1篇路网

机构

  • 7篇武汉理工大学

作者

  • 7篇董红利
  • 5篇管菊香
  • 3篇朱顺应
  • 3篇许源
  • 3篇彭武雄
  • 2篇徐良杰
  • 1篇贾巧燕

传媒

  • 2篇交通与计算机
  • 2篇河北交通职业...
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇2008年国...

年份

  • 2篇2008
  • 5篇2007
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
Vissim仿真软件中期望车速的设定方法研究被引量：18
2007年
针对目前车辆运行速度值难以获取,特别是新建道路车辆运行速度更难确定的实际状况,采用交通模拟软件V iss im进行获取,不失为一种有效方法。文中探讨了软件中期望车速的设置单元划分原则,根据平曲线行车安全性和车辆动力学性能重点对平面曲线、纵坡和组合线形处期望车速的大小及设定方法进行了研究,并给出了计算方法。
彭武雄朱顺应许源管菊香董红利
关键词：期望车速交通安全评价运行车速VISSIM
基于VISSIM模拟的“运行车速断面图”
2007年
运行车速断面图能较好地对道路的线形进行评价,从而分析交故事故的潜在原因。目前计算运行车速会耗大量的人力、物力和财力。运用软件VISSIM模拟道路运行车速的方法,对于已建道路的线形安全分析能节省很大财力;对于正在设计的道路线形也有很好的预测和分析作用。
彭武雄许源管菊香董红利
关键词：线形分析运行车速期望车速VISSIM
大城市道路网合理结构及间距研究
城市道路交通系统是城市交通的主要载体，它对交通的制约因素是问题成因的主要方面。目前国内城市道路交通系统中，“道路功能不明晰，道路级配不合理”的矛盾最为突出，然而，关于城市道路网的研究主要集中在道路功能层次结构方面，对于何...
董红利
关键词：城市道路网交叉口安全灰色聚类
文献传递
交叉口安全可靠性研究
交叉口的安全性对于整个路网的安全水平有着重要的影响。本文借鉴可靠性理论的分析方法，基于交通冲突技术，新引入交叉口安全评价的度量指标——交叉口安全可靠度。在探讨交叉口安全的不确定性因素基础上，采取正交法设计实验方案，并应用...
董红利徐良杰朱顺应管菊香
关键词：平面交叉口交通冲突灰色聚类交通需求
文献传递
减速振动标线条间间隔及重复条数的设置研究被引量：3
2007年
针对目前规范中振动标线设置原理的不足,分析了各种轮胎在一定胎压下的接地面积和接地长度,从而分别得到了对于大型车和小型车的合理设置间隔;同时从工程心理学的角度讨论了驾驶员对于振动的接受程度,并得到了标线的最佳重复条数。该研究结论对于减速振动标线的合理设置有很好的借鉴和参考作用。
彭武雄许源董红利管菊香
关键词：减速振动标线轮胎接触面积振动频率
基于安全和畅通交叉口合理间距的确定被引量：11
2007年
城市路网是城市交通与城市发展的骨架。目前,专业人员对于路网密度、交叉口间距(路网间距)的研究较少。文章分析了交叉口间距对于道路交通安全、畅通的影响,以Vissim仿真实验为基础,分析了交叉口间距与交通冲突的关系,得到以冲突率为指标的交叉口安全可靠度模型。分析了不同交叉口间距下的路网容量,推导出交叉口容量可靠度。从安全和畅通两方面效益平衡考虑,得到交叉口合理间距的确定方法,并通过示例进行分析验证。
董红利徐良杰朱顺应管菊香
关键词：交通冲突
浅析隧道车道功能划分
2008年
分析了影响车道功能划分的主要因素。以南京长江隧道为例介绍了确定隧道车道功能的计算方法,并给出了南京长江隧道车道划分模型。
董红利贾巧燕
关键词：隧道通行能力饱和度
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