褚超美
- 作品数：139 被引量：493H指数：11
- 供职机构：上海理工大学更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金上海汽车工业科技发展基金上海市高等学校科学技术发展基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 基于振动传递函数的变速器壳体振动特性分析被引量：2
- 2017年
- 针对变速器壳体的振动变形问题,运用Hyperworks仿真分析软件,对目标壳体后壳体悬置点进行振动传递函数分析;然后根据传递函数分析的加速度频响和动刚度频响的关系,研究目标壳体悬置点动刚度频响的变化规律。结果表明,最终获得的动刚度频响曲线比传统的加速度频响曲线更加直观具体地反应了变速器壳体表面的振动变形情况,从而实现直观表达变速器壳体振动特性的目标。
- 宗邦飞褚超美缪国
- 关键词：变速器壳体动刚度
- 一种湿式离合器摩擦片对流热交换系数数学模型构建方法
- 根据本发明所涉及的一种湿式离合器摩擦片对流热交换系数数学模型构建方法，因为首先在离合器结合过程中对离合器建立滑摩做功表达式，再将离合器结合过程分成多个微元等时段，根据离合器滑摩做功模型得到每个微元等时段内离合器微元滑摩做...
- 褚超美宗亮顾健华顾荣华王金黄永辉黄晨
- 文献传递
- 基于结构强度变化特性的汽车结构轻量化设计方法
- 本发明公开了一种基于结构强度变化特性的汽车结构轻量化设计方法，步骤为：1.通过强度试验或计算确定给定载荷条件下结构的强度变化；2.结合结构的动态强度增长模型，获得结构的临界载荷；3.对结构进行结构有限元分析，计算临界载荷...
- 卢曦郑松林褚超美
- 文献传递
- 一种斜齿轮副对角修形量的计算方法
- 一种斜齿轮副对角修形量的计算方法，其特点是：根据齿轮传动的传递误差以及齿面载荷分布，建立斜齿轮对角修形量方程Δ<Sub>ip</Sub>、Δ<Sub>iw</Sub>，然后建立主动轮对角修形后的工作齿面方程、被动轮对角修...
- 褚超美郭枫汤海川缪国王成润周进奚成捷洪佳骏顾放申震梅超池会强
- 文献传递
- 离合器内片支架激光焊接温度场仿真分析被引量：1
- 2020年
- 针对激光焊接过程中焊接件结构失效的问题,开展了焊接过程中瞬态温度场的仿真分析。以某离合器内片支架与花键轴为研究对象,借助于SYSWELD有限元软件建立激光焊接模型对焊接过程进行了数值模拟,得到了焊接过程中瞬态温度场分布图和特征节点的热循环曲线及相演变情况。仿真结果表明:激光焊接时间为2.5s时,温度场进入准稳态;距离焊缝线0~3.5mm的焊接区域内,峰值温度过高,焊接件容易发生热变形;冷却后的焊缝区域显微组织主要为马氏体,焊接接头具有较好的强度和韧性。
- 王金褚超美顾健华刘纯真
- 关键词：SYSWELD激光焊接温度场
- LPG单燃料电控发动机的匹配研究被引量：3
- 2003年
- 对柴油机改为 L PG单燃料发动机的一些技术问题进行了研究 ,介绍了发动机主要部件的改进设计、控制系统的组成情况 ,重点阐述了空燃比及点火提前角的标定匹配过程 ,并通过试验检验了 L PG发动机的总体性能。
- 张振东孙跃东褚超美
- 关键词：控制系统空燃比点火提前角
- 应用内部热EGR改善柴油机排放性能的研究被引量：1
- 2011年
- 运用现代数值模拟仿真方法,建立了某柴油机的整机计算模型,在对其性能进行综合计算分析的基础上,得出了气门重叠角的变化对柴油机内部热EGR率和NOX、碳烟主要排放物的影响规律.整机试验结果表明,应用内部热EGR技术,可实现在保证原机动力性和经济性能的同时,有效改善柴油机排放性能的目标.
- 李虎强褚超美邱国平
- 关键词：柴油机仿真
- 增压直喷柴油机EGR控制系统设计被引量：18
- 2004年
- 介绍了自行设计的增压直喷柴油机EGR率控制装置 ,试验研究了不同EGR率对发动机各工况性能和排放的影响规律 ,为满足欧Ⅱ标准确定了各个工况的最佳EGR率。以此为基础 ,设计了EGR电控系统 ,并用于柴油机的实际控制。试验结果表明 ,使用设计的EGR电控系统后 ,大大降低了该柴油机的氮氧化物排放 ,使 1
- 张振东褚超美周萍
- 关键词：增压直喷柴油机
- 一种汽车非对称接合齿同步器
- 本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种改进的传统汽车用机械式自动变速器和手动变速器的汽车非对称接合齿同步器，其目的是为了改善现有锁环滑块式同步器技术中换挡二次冲击峰值较大的技术问题。本发明汽车非对称接合齿同步器包括锁环、接...
- 褚超美李晓春缪国王成润周进奚成捷洪佳骏
- 文献传递
- 现代轿车车架结构现状与技术发展被引量：5
- 2005年
- 王博褚超美
- 关键词：车架结构现代轿车车身结构承载式
