赵博
- 作品数：14 被引量：21H指数：3
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 新线接入高速铁路枢纽RBC设置方案研究被引量：3
- 2018年
- 新线接入高速铁路枢纽RBC设置方案非常重要。高速铁路枢纽RBC设置不当,对既有运营线路影响较大,现场实施难度大、风险大。针对徐宿淮盐接入徐州枢纽,对徐州枢纽既有RBC进行充分地研究,提出徐州枢纽RBC设置方案。
- 赵博
- 关键词：高速铁路铁路枢纽无线闭塞中心
- 移动闭塞信号系统在越江区间列车运行的研究被引量：1
- 2011年
- 分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的最小追踪间隔,越江风井间区间一列车的列车控制方式的特点。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系、列车越江追踪运行原则和越江隧道风井设置的核算方法。对保证列车在越江区间内的安全性具有一定的参考价值。
- 赵博
- 关键词：移动闭塞系统
- 公路软岩隧道的拉锚支护系统以及方法
- 本发明涉及公路软岩隧道技术领域，提供了一种公路软岩隧道的拉锚支护系统，包括钢拱架以及环向钢条，环向钢条和钢拱架均沿隧道的长度方向间隔设置；环向钢条和钢拱架之间安装有若干第一纵向钢条和与各第一纵向钢条一一对应的若干第二纵向...
- 陈智慧任兆丹梁波赵宁雨张双茁陈雪锋段智军赵博陈俊伟
- 文献传递
- 移动闭塞模式下越江区间列车最小追踪间隔研究被引量：1
- 2011年
- 分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的区间最小追踪间隔。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系,根据实际工程牵引计算进行校验。
- 赵博
- 关键词：移动闭塞系统
- 客运专线车站出站信号机与停车标设置方案研究被引量：1
- 2018年
- 针对部分车型的16节长编组和重联动车存在组尾部车厢无法全部进入站台的问题,分析列车发车追踪时间间隔与列控系统行车安全距离影响因素,提出车站出站信号机与停车标设置方案,实现动车组列车正常进站停车以满足运营需求。
- 赵博
- 关键词：客运专线出站信号机应答器
- 一种公路软岩隧道的拉锚支护系统
- 本实用新型涉及公路软岩隧道技术领域，提供了一种公路软岩隧道的拉锚支护系统，包括钢拱架以及环向钢条，环向钢条和钢拱架均沿隧道的长度方向间隔设置；环向钢条和钢拱架之间安装有若干第一纵向钢条和与各第一纵向钢条一一对应的若干第二...
- 陈智慧任兆丹梁波赵宁雨张双茁陈雪锋段智军赵博陈俊伟
- 文献传递
- 京张铁路CTCS-3+ATO信号系统工程方案设计研究被引量：4
- 2021年
- 研究目的:根据智能京张有关工作安排以及国铁集团高速铁路ATO系统总体暂行技术规范需求,京张信号系统在原有CTCS-3级列控系统基础上增加动车组自动驾驶(ATO)功能要求。参建各方积极组织研究CTCS-3列控系统以及高铁ATO技术,完成京张铁路ATO系统方案设计。研究结论:(1)系统方案在既有CTCS-3列控系统的基础上,修改运输调度集中CTC、列控中心TCC、临时限速服务器TSRS设备功能,设置车载ATO、地面专用精确定位应答器,对既有车站及区间信号平面布置进行调整,实现了动车组列车自动驾驶ATO;(2)列车运行控制系统增加ATO功能提升了列车运行的信息化、智能化水平,运营表明CTCS-3+ATO信号系统是智能京张的体现;(3)CTCS-3+ATO信号系统方案可为今后高速铁路ATO信号系统工程设计咨询提供借鉴和参考。
- 赵博
- 关键词：铁路运输京张铁路CTCS-3
- 隧道全数字化监控系统的研究
- 本文通过分析隧道全数字化监控系统的系统组成,以及对监控系统管理信息网和设备控制网的技术及结构的研究,提出建立全数字化监控系统的网络平台方案,以建立面向隧道监控的全数字一体化监控系统平台,提高监控系统设备的技术水平,从整体...
- 赵博
- 关键词：隧道工程数字化监控系统运行效率安全管理
- 文献传递
- 区间长大隧道信号中继站方案研究被引量：2
- 2021年
- 研究目的:在山区铁路工程设计中,铁路区间设置中继站必须考虑长大隧道的影响因素。本文以甘青、兰张长大隧道为研究对象,针对长大隧道区间中继站选址的难题,综合考虑区间轨道电路控制距离、隧道洞室、隧道口场坪、隧道斜井、通所道路、防灾救援等控制因素,分析对比中继站所在位置的规范标准适用性、维修车辆通行条件及维修便利性、综合防雷、工程投资等的优缺点,提出合理的区间长大隧道信号中继站设置方案。研究结论:(1)长大隧道出入口应作为信号中继站设置位置的优选,若控制距离在10 km以上,必须明确写在初设批复中作为设计依据;(2)不建议在隧道内设置中继站,若因为轨道电路控制距离而没有条件移设至洞口时,宜设置在长大隧道斜井救援通道防护门以外;(3)本研究结论可为信号系统工程设计提供借鉴及参考,也可以直接应用于山区铁路工程设计及咨询工作中。
- 赵博
- 关键词：铁路运输高速铁路长大隧道轨道电路
- 高铁车站出站信号机与停车标设置方案探讨被引量：6
- 2018年
- 研究目的:为解决高铁部分车型的16节长编组和重联动车组在司机按照ATP行车曲线控车进站停车时,由于信号机、应答器和站台停车标设置距离不理想,导致尾部车厢不能完全停进站台,尾部车门无法上下旅客的问题,本文将列车出发的追踪时间间隔和列车运行控制系统行车的距离作为研究对象,进行数学建模并经过详细的计算,提出高铁车站出站信号机-停车标最小及合理距离设置方案。研究结论:(1)高速铁路车站的信号平面设计与站场、轨道、车辆等专业密切相关;(2)列车停车标至出站信号机间的距离为满足出发列车出发及列车追踪时间间隔的关键因素之一;(3)车站到发线有效长650 m,450 m站台,出站信号机距停车标距离为65 m;(4)车站到发线有效长大于650 m,出站信号机距停车标合理距离宜为80 m;(5)本研究成果可为高铁车站信号平面图设计提供借鉴或参考。
- 赵博
- 关键词：高速铁路出站信号机应答器
