应世明
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于电动汽车稳定性控制研究
- 2013年
- 基于验证稳定性的控制算法是否可行,建立了整车7自由度模型和2自由度模型,采用先进的智能控制方法来提高车辆的稳定性。对汽车模型在低附着系数上对转向盘进行阶跃输入和正弦输入工况,并进行了仿真分析,得出结论,有控制器的汽车与未加控制器的汽车相比,汽车的质心侧偏角与横摆角速度的输出稳定状态值减小,提高了车辆的横摆稳定性。
- 段敏应世明张宏双
- 关键词：稳定性智能控制
- 某微型电动车车架结构分析被引量：1
- 2012年
- 在建立几何模型和有限元模型基础上,分析了典型工况下某电动车车架的应力和变形情况;同时通过模态分析,分析了低阶模态下车架的固有频率和振型。分析结果说明,该电动车车架具有一定的安全裕度,并且车架的低阶固有频率处于非共振频率内,具有较好的动态振动特性。
- 王天利范若寻应世明
- 关键词：电动车车架模态分析
- 基于LMS实验的发动机油底壳优化研究被引量：2
- 2014年
- 油底壳是发动机辐射噪声的主要来源之一。通过分析研究油底壳与发动机产生共振的频率区域,进而对油底壳结构进行拓扑优化,改进模型结构。通过优化结果表明,增加密度较大位置的厚度同减小密度较小位置的厚度方法一样,达到提高模型的刚度目的,即提高了模型的固有频率,从而很好地避免与发动机形成共振,降低了发动机的噪声。基于LMS实验的方法提高了发动机油底壳结构优化的准确性。
- 王天利张宏双应世明张键刘苑张相坤
- 关键词：油底壳模态分析拓扑优化
- 基于直接横摆力矩的电动汽车稳定性控制(英文)被引量：1
- 2013年
- 基于直接横摆力矩的控制方法,建立了整车7自由度模型和理想汽车模型,采用了模糊逻辑的控制方法设计了控制器以提高了汽车的横摆稳定性。在不同工况下对汽车进行仿真。结果表明,有控制器和无控制器的汽车相比,汽车的横摆角速度和质心侧偏角的稳态输出值减小,提高了汽车的横摆稳定性,所制定的控制策略是有效的。
- 段敏应世明张宏双
- 关键词：模糊控制横摆力矩
