李克非
- 作品数：64 被引量：279H指数：9
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程文化科学更多>>
- 引气混凝土在自然条件下的吸水模型研究被引量：1
- 2022年
- 引气混凝土在自然环境下中的冻融损伤源于外部环境水分的侵入、混凝土的毛细孔-气孔系统的不断饱和。通过对气体分子扩散过程的讨论,修正了基于Fagerlund经典长期吸水理论的气孔饱水度变化预测模型,并采用引气砂浆的吸水实验结果证明了修正模型优于传统模型。结合自然条件下的干湿交替过程,提出了引气混凝土在自然条件下的吸水模型,包括两个阶段:自然环境中孔隙饱水度随环境干燥和降水作用而变化,以及外部侵入水分对毛细孔-气孔系统的饱和过程。前者利用干湿交替作用下混凝土表面湿润深度与平衡时间比的概念建立了自然条件吸水过程与连续吸水过程的联系,后者使用修正的气孔饱水度模型计算气泡持续饱水过程。将两阶段使用寿命模型应用于某大型铁路基建工程,结合当地气象数据与预设混凝土特性,得到了满足工程使用寿命的冻融耐久性关键设计参数。
- 杨琦李克非
- 关键词：引气混凝土铁路工程
- 含裂纹夹杂多孔材料的渗透性理论与数值分析被引量：8
- 2013年
- 多孔材料的裂纹网络对宏观渗透性的影响显著,正确描述裂纹网络对材料渗透率的影响具有重要的工程意义。该文将开裂多孔材料视作由多孔基体和裂纹夹杂二相组成的复合材料,基于细观力学理论模型中的相互作用直推法(IDD)给出了渗透率张量的IDD理论解。为分析裂纹长度、密度、取向、间距和连通度等裂纹网络细观形貌参数对宏观渗透率的影响,该文使用具有周期结构的重复单元模型建立了二维数值分析模型,采用有限单元法进行数值求解并与IDD理论解进行了对比验证。理论研究表明,IDD理论模型采用单一的开裂密度指标来表征多孔介质的裂纹网络,在开裂密度不大时能够统一地描述裂纹长度、取向、平均横向间距和纵向间距等多个细观形貌指标对材料整体渗透性能的影响,具有良好的适用性和精度;数值分析表明,在裂纹网络的密度不断增大、裂纹相互趋近并最终连通的过程中,IDD理论解逐渐偏离数值解并低估裂纹间相互作用,此时材料渗透率与裂纹密度呈对数关系;网络裂纹一旦连通,整体渗透率则发生突变,此时渗透率的确定需要特别考虑连通裂纹之间的强烈近场相互作用。
- 周春圣李克非
- 关键词：多孔介质渗透性有效介质理论
- 水泥基材料裂缝对钢筋锈蚀过程的影响
- 裂缝的存在对混凝土中钢筋的锈蚀过程有重大影响,目前关于裂缝对钢筋锈蚀过程的影响程度有很多不同的观点．针对该问题,在实验室条件下利用模拟的海水氯盐环境对带裂缝的圆饼试验中铁丝的锈蚀过程进行了研究．研究首先将铁丝预埋入圆饼形...
- 许超李克非
- 关键词：钢筋混凝土裂缝锈蚀
- 文献传递
- 混凝土早龄拉伸徐变的试验与理论研究被引量：8
- 2009年
- 研究了混凝土在早龄期自身水化温升和自收缩引起的内部拉伸应力作用下的徐变规律。研究以具体的工程应用为背景,首先利用混凝土温度应力试验机为基本手段,对早龄期混凝土在收缩约束状态下的徐变变形进行了试验研究;然后利用试验结果对普遍采用的混凝土双幂徐变模型针对早龄拉伸进行了参数识别;最后利用得到的适用于拉伸徐变规律的双幂模型进行了混凝土结构早龄内应力的计算。试验与计算都表明,混凝土早龄拉伸徐变有不同于压缩徐变的规律,结构早龄内应力计算直接使用压缩徐变规律总体上偏于不安全。
- 巨玉文李克非韩建国
- 关键词：混凝土拉伸徐变内应力
- 港珠澳大桥沉管隧道预制节段无损检测方法研究被引量：1
- 2015年
- 针对港珠澳大桥预制沉管隧道节段进行了混凝土无损检测方法的研究。首先回顾了混凝土表面透气性测量的TORRENT方法、电阻率测量的WENNER方法以及含水率测量的TRAMEX方法的基本原理及无损检测的现场主要影响因素。通过对11个预制管节在3-56d龄期上的无损检测，分析了混凝土表面透气性、电阻率和表面含水率的统计特征，以及无损检测数据与影响因素之间的相关关系。研究表明：沉管隧道的透气性系数kT较低，56d测试值的离散性较低，沉管混凝土致密性较高且均一性好；电阻率值ρ离散性较小、数值随龄期稳定增长；kT值和P值呈较为稳定的负相关。根据含水率对表面透气性和电阻率的不同影响，提出了用于混凝土质量检验的kT-P双参数准则。
- 王翩翩董桂洪李克非
- 关键词：港珠澳大桥沉管隧道电阻率含水率
- 基于FVM数值分析的海工混凝土结构耐久可靠度MonteCarlo模拟被引量：5
- 2014年
- 为研究海工混凝土结构耐久性设计及寿命预测的可靠度方法,分析了耐久性设计与寿命预测的半理论、半经验解析模型方法,讨论了截面形状等条件对氯离子扩散传输的影响。该文研究应用有限体积法(FVM)分析求解混凝土中氯离子含量和蒙特卡罗(Monte Carlo)模拟求解耐久失效概率,分析海工混凝土结构耐久可靠度。这种方法可简称FVM-MC方法。在FVM-MC方法中,首先采用FVM方法求解混凝土中的氯离子含量,然后采用Monte Carlo方法对失效概率进行模拟求解。验证分析表明,FVM-MC方法分析模拟精度高,是海工混凝土结构可靠度分析的一种可靠方法。计算结果表明,截面形状等对混凝土结构的耐久可靠度具有显著的影响,采用Fick第二定律解析解的半理论、半经验模型,由于没有考虑截面形状效应,增加了矩形截面构件的耐久失效风险;圆形截面具有近似一维的扩散传输特点,在条件相同情况下,其构件耐久可靠度显著地高于方形或矩形截面的构件。
- 周新刚夏辉李克非
- 关键词：海工混凝土结构
- 江河入海口沉管法隧道混凝土结构自防水及耐久性设计
- 2023年
- 以深圳沿江高速前海湾沉管法隧道工程为背景,通过现场测试和理论分析等手段,对隧道混凝土结构耐久性设计开展研究,形成以下主要结论:1)前海湾隧道所处江河入海口水域环境的海水氯离子浓度年平均值约为正常海水浓度的一半,具备降低环境作用等级的条件;2)在钢筋保护层厚度超过50 mm且结构混凝土具有较好密实性的前提下,0.20~0.30 mm宽的力学荷载裂缝属无害裂缝;3)在海域环境中氯离子含量明显低于普通海水,隧道主体结构混凝土密实度中、高等级的条件下,隧道结构最大裂缝宽度可按0.20 mm控制;4)基于前海湾隧道建设条件,采用港珠澳模型定量设计确定的耐久性指标值,可保障隧道100 a设计使用年限的结构耐久性。
- 王勇李克非范志宏胡传鹏
- 关键词：沉管法隧道最大裂缝宽度氯离子浓度
- 港珠澳大桥主体混凝土结构120a使用寿命耐久性对策被引量：22
- 2015年
- 跨越伶仃洋海域的港珠澳大桥提出了120 a使用寿命的建设目标,如何提高外海、高温、高湿环境下混凝土结构耐久性是工程建设面临的重大问题之一。结合港珠澳大桥工程实践,在工程建设前期和设计施工阶段,开展了针对混凝土结构耐久性的系列研究工作。在研究成果基础上,从耐久性设计、施工及后期维护等方面,提出了为确保港珠澳大桥达到120 a使用寿命所应采取的耐久性对策和措施。
- 王胜年李克非范志宏苏权科熊建波
- 关键词：港珠澳大桥混凝土结构耐久性
- 水泥基材料裂缝对钢筋锈蚀过程的影响被引量：8
- 2006年
- 裂缝的存在对混凝土中钢筋的锈蚀过程有重大影响,目前关于裂缝对钢筋锈蚀过程的影响程度有很多不同的观点.针对该问题,在实验室条件下利用模拟的海水氯盐环境对带裂缝的圆饼试验中铁丝的锈蚀过程进行了研究.研究首先将铁丝预埋入圆饼形砂浆试件,待试件具有一定强度后,利用机械方法在圆饼表面制造不同宽度的贯穿与非贯穿裂缝;然后通过比较裂缝底部暴露的铁丝表面和未暴露表面随时间的不同腐蚀程度来确定裂缝的存在对锈蚀过程的影响.研究表明:当贯穿裂纹的表面宽度为0.5mm时,锈蚀位置与裂缝位置的相关性大于60%;裂纹宽度为0.2mm时,两者的相关程度低于20%.
- 许超李克非
- 关键词：钢筋混凝土裂缝锈蚀
- 宁波舟山港主通道混凝土结构耐久性评估与维护技术
- 2023年
- 系统阐述宁波舟山港主通道跨海工程混凝土结构耐久性评估与维护技术。首先介绍宁波舟山港主通道工程概况及100年使用年限的总体要求;确定耐久性极限状态为海洋氯离子侵入引起的钢筋表面脱钝。针对此极限状态,建立了氯离子侵入过程的耐久性评估模型,确定了不同暴露条件下模型参数的统计规律;根据混凝土保护层厚度的现场实测数据和修正的暴露条件下氯离子扩散系数,对模型参数进行了更新;考虑施工阶段混凝土构件的耐久性附加措施,以某标段非通航孔桥为例,使用全概率方法计算了各类混凝土桥梁构件的失效概率和可靠指标;最终在混凝土构件耐久性评估的基础上,提出了某标段非通航孔桥各类混凝土构件的基本维护制度和维护周期。
- 李乐方明山王俊杰李全旺李克非
- 关键词：耐久性评估使用年限可靠指标
