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王威: 作品数：71 被引量：39H指数：4; 供职机构：长安大学更多>>; 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>; 相关领域：电子电信交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

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一种基于弹性分区的V2I/V2V网络协作传输方法及系统: 本发明公开一种基于弹性分区的V2I/V2V网络协作传输方法及系统，方法具体为：将数据包划分为多个数据块；中继车辆和目标车辆通过V2I链路从相邻的基础设施中获得目标车辆用户所请求下载的数据；目标车辆用户通过V2V链路从中继...; 刘鑫一徐志麟王威孟芸侯俊谢景丽展慧昕狄陈琪申玉洁刘岩

一种面向6G立体致密通信网络的资源管控方法及系统: 本发明公开面向6G立体致密通信网络的资源管控方法及系统，通过用户不同的业务需求，搭建一个协作D2D立体致密网络环境，并确定蜂窝用户数、中继用户数以及D2D传输对的数目；在立体致密网络环境下，根据D2D通信，将具体通信过程...; 刘鑫一王威庞继龙孟芸侯俊赵芯申玉洁刘岩黄子佼邢艳超

一种基于多频段接收信号强度的测距增强方法: 本发明公开了一种基于多频段接收信号强度的测距增强方法，首先布置发射节点、目标节点，针对选择的N个特定频带，使用射频接收机对信道进行测量，收集每个频带上的接收功率，并记录发射机—接收机真实距离，并分别构建可视距场景、非可视...; 王威侯俊刘鑫一姜苏英杨芬宋吉婷燕学智; 文献传递

基于二维特征的可视与非可视信道识别方法及装置: 本发明公开了一种基于二维特征的可视与非可视信道识别方法及装置，获取数据包信道信息并处理合成信道状态信息；对每个信道状态信息数据进行傅里叶反变换，并计算信道冲击响应的功率；设置阈值一，过滤S2所得信道冲击响应的噪声，得到过...; 王威刘鑫一谢景丽侯俊庞继龙徐志麟杨芬宋吉婷

一种基于软判决可视与非可视信道的识别方法、系统及装置: 本发明公开了一种基于软判决可视与非可视信道的识别方法，具体过程为：获取数据包信息计算信道特征；计算所得信道特征的概率分布函数；用多个高斯函数拟合S2的概率分布函数；采用软判决判断数据包信息属于视距环境还是非视距环境下所接...; 王威谢景丽刘鑫一侯俊

基于站点分类的地铁接驳环境优化研究——以西安地铁为例: 接驳环境作为地铁服务水平的重要指标很大程度影响着乘客接驳方式的选择,由于城市内地铁车站众多且每个车站功能类型、周边环境不尽相同,有必要对站点进行分类研究。本文通过SPSS平台对接驳环境进行聚类分析将西安市地铁车站分为11...; 王威李跃; 关键词：地铁站聚类分析 MNL模型

基于空间联系强度的城际出行分布预测模型被引量：1: 2022年; 为了更加精确地预测城市群城际出行分布量,研究城市群空间联系对出行分布量的影响,构建了基于空间联系强度的城际出行分布预测模型.首先,基于传统引力模型,引入结构方程模型从多维度搭建了城市质量计算方法;提出城市群多模式空间联系概念,将其空间联系细化为商务联系、旅游联系、其他联系3类,在充分考虑企业关联度、母子公司关联系数、旅游联系系数等参数的基础上建立3类空间联系强度模型;其次,将空间联系强度作为参数引入双约束重力模型,从出行目的比例获取、出行生成预测、出行分布量计算3个方面建立了城市群不同活动模式出行分布量预测方法;最后,以关中平原城市群为案例,利用构建的出行分布模型进行城际出行分布量预测,分析模型的有效性和可行性,将预测结果与实测值进行校核,结果表明:改进模型的预测结果与实测值之间的平均误差为11.49%,比传统模型低4.29%,有效地提高了模型预测的精度.; 彭辉王威徐培娟潘卫龙刘丹; 关键词：交通工程交通需求预测城市群

一种协方差矩阵重构自适应波束形成方法及系统: 本发明公开一种基于虚拟线列阵的协方差矩阵重构自适应波束形成方法及系统，首先利用均匀线列阵接收时域数据，分别计算前向和后向的线性预测系数，并按照递推的方式依次对虚拟阵元位置出所接收到的数据进行拟合，从而预测出各个虚拟阵元的...; 陈鹏高婧洁王威; 文献传递

一种异构车联网网络选择方法、系统及装置: 本发明公开一种异构车联网网络选择方法、系统及装置，方法具体为：通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、对数形式效用函数的权值和网络发射功率初始值，并设定允许误差；利用有效容量的概念计算得出所有网络的最大传输速率；计算...; 申玉洁刘鑫一王威侯俊庞继龙谢景丽徐志麟狄陈琪刘岩

车联网中基于SWIPT的物理层安全通信方法: 本发明公开了一种车联网系统中基于SWIPT的物理层安全方法，首先应用两时隙传输策略，计算端到端信噪比以及窃听设备处接收信号的信噪比，根据所得信噪比计算关于时间分配因子α及功率分配因子ρ的系统安全容量C<Sub>s</Su...; 侯俊张阳王威刘鑫一谢莹李岩栗振阳