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侯俊

作品数:66 被引量:19H指数:3
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:电子电信自动化与计算机技术天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 58篇专利
  • 8篇期刊文章

领域

  • 19篇电子电信
  • 11篇自动化与计算...
  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 15篇信号
  • 15篇网络
  • 12篇联网
  • 12篇车联网
  • 11篇信道
  • 9篇视距
  • 8篇驾驶
  • 8篇车辆
  • 7篇通信
  • 7篇非视距
  • 6篇迭代
  • 6篇载波
  • 5篇网络选择
  • 5篇效用函数
  • 4篇信道参数
  • 4篇信道冲击响应
  • 4篇通信网
  • 4篇通信网络
  • 4篇牛顿迭代
  • 4篇网联

机构

  • 66篇长安大学
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 66篇侯俊
  • 28篇王威
  • 27篇赵祥模
  • 23篇张阳
  • 22篇惠飞
  • 21篇马峻岩
  • 21篇杨澜
  • 20篇史昕
  • 9篇刘岩
  • 6篇周经美
  • 6篇程鑫
  • 6篇李岩
  • 6篇吕洁印
  • 2篇吴霞
  • 2篇杨楠
  • 2篇张颖
  • 2篇徐志刚
  • 2篇张旭
  • 2篇柳有权
  • 2篇王文威

传媒

  • 4篇中国科技论文
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇电波科学学报
  • 1篇现代电子技术
  • 1篇计算机技术与...

年份

  • 2篇2024
  • 8篇2023
  • 11篇2022
  • 9篇2021
  • 15篇2020
  • 9篇2019
  • 5篇2018
  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2015
66 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于多频段接收信号强度的测距增强方法
本发明公开了一种基于多频段接收信号强度的测距增强方法,首先布置发射节点、目标节点,针对选择的N个特定频带,使用射频接收机对信道进行测量,收集每个频带上的接收功率,并记录发射机—接收机真实距离,并分别构建可视距场景、非可视...
王威侯俊刘鑫一姜苏英杨芬宋吉婷燕学智
文献传递
基于二维特征的可视与非可视信道识别方法及装置
本发明公开了一种基于二维特征的可视与非可视信道识别方法及装置,获取数据包信道信息并处理合成信道状态信息;对每个信道状态信息数据进行傅里叶反变换,并计算信道冲击响应的功率;设置阈值一,过滤S2所得信道冲击响应的噪声,得到过...
王威刘鑫一谢景丽侯俊庞继龙徐志麟杨芬宋吉婷
LTE系统中降低多载波信号非线性失真的方法
本发明涉及LTE系统中降低多载波信号非线性失真的方法,首先对原始发送信号进行星座映射与调制得到多载波时域传输信号,通过对比多载波时域传输信号通过功率放大器前后变化,求得引入的噪声分量,并选取噪声分量构成载波注入集合,而后...
赵祥模侯俊惠飞马峻岩史昕杨澜
文献传递
一种基于软判决可视与非可视信道的识别方法、系统及装置
本发明公开了一种基于软判决可视与非可视信道的识别方法,具体过程为:获取数据包信息计算信道特征;计算所得信道特征的概率分布函数;用多个高斯函数拟合S2的概率分布函数;采用软判决判断数据包信息属于视距环境还是非视距环境下所接...
王威谢景丽刘鑫一侯俊
幅值压扩降低OFDM信号峰均比方法研究被引量:1
2018年
传统的正交频分复用系统因其高峰值特性,在其信号经过放大器时会产生较大的非线性失真,从而影响系统的工作效率。本文针对正交频分复用系统的高峰值,提出了一种基于大信号幅值压扩从而降低OFDM信号峰均比的方法。系统仿真验证了本方法的有效性,且与其他同类方法相比,本方法具有更低的误码率与更好的抑制高峰值效果。
时恒心赵祥模侯俊
关键词:正交频分复用系统峰均比
一种基于台架的无人车驾驶状态测量控制系统
本发明公开了一种基于台架的无人车驾驶状态测量控制系统,通过信息采集模块获取无人车车辆状态特征,包括方向盘转角、车速、刹车状态等;通过高清摄像头、雷达和激光测距仪获取无人车周围环境数据,包括路障,路标和道路交通标线,以高性...
赵祥模徐志刚时恒心王文威侯俊景守才杨楠房山马媛媛刘丁贝邓晓峰魏诚
文献传递
基于多维单步LSTM网络的车辆轨迹预测方法
本发明公开了一种基于多维单步LSTM网络的车辆轨迹预测方法,首先针对单目摄像机存在的镜头畸变情况进行矫正,克服了因获取的行车视频数据画面失真所导致的目标检测漏检的问题;其次,利用基于KITTI数据集训练的YOLO目标检测...
侯俊赵嘉成赵祥模张阳刘怀杰
文献传递
两种隧道场景下车对车无线信道衰落特性的测量与分析被引量:4
2021年
针对车-车(vehicle to rechicle,V2V)通信系统对无线电信道衰落特性和模型的需求,分别在两种隧道场景中5.9 GHz和5.2 GHz频段下进行了V2V无线电信道测量活动,并对隧道外、隧道内和两者之间的连接部分场景进行了小尺度衰落特性分析.基于近距离(close-in,CI)对数模型和ABG(α-β-γ)模型建立了基于距离的接收功率模型,对两种场景隧道内外的接收功率进行了评估和比较,路径损耗指数分别为1.83和1.9,结果表明参考距离为1 m的CI对数模型具有更高的拟合度.此外,将测量数据幅度的衰落分布与五种典型的理论衰落分布进行比较分析,发现其特征更接近于具有最小拟合优度值的莱斯分布,且隧道内的莱斯K因子小于隧道外.同时,给出了隧道内和隧道外之间连接处基于距离的莱斯K因子模型,发现连接处的K因子与距离无关,而隧道内的K因子随距离增大而减小.
张旭姜苏英杨汨王威何睿斯侯俊刘鑫一
关键词:隧道K因子
一种异构车联网网络选择方法、系统及装置
本发明公开一种异构车联网网络选择方法、系统及装置,方法具体为:通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、对数形式效用函数的权值和网络发射功率初始值,并设定允许误差;利用有效容量的概念计算得出所有网络的最大传输速率;计算...
申玉洁刘鑫一王威侯俊庞继龙谢景丽徐志麟狄陈琪刘岩
车联网中基于SWIPT的物理层安全通信方法
本发明公开了一种车联网系统中基于SWIPT的物理层安全方法,首先应用两时隙传输策略,计算端到端信噪比以及窃听设备处接收信号的信噪比,根据所得信噪比计算关于时间分配因子α及功率分配因子ρ的系统安全容量C<Sub>s</Su...
侯俊张阳王威刘鑫一谢莹李岩栗振阳
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