罗洪田
- 作品数：15 被引量：11H指数：2
- 供职机构：西安交通大学机械工程学院更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学文化科学更多>>
- 高性能差速器的理论研究
- 1993年
- 从理论上分析了汽车差速器的性能要求,提出一种新型机构——双曲柄滑块机构来代替传统的圆锥齿轮差速器.指出该机构作为差速器后,左右半轴满足普通差速器转速和扭矩的要求,其尺寸改变后,左右半轴相对于差速器壳的传动比是变化的.计算结果表明,新型差速器的理论锁紧系数可达1.96,汽车的通过性能大幅度提高,是一种理想的差速器.
- 张社民罗洪田
- 关键词：防滑差速器附着力连杆机构
- 双向极值收敛法研究空间四杆机构(RSSP)的曲柄存在条件被引量：3
- 1990年
- 本文提出了一个求解极值的新方法——双向极值收敛法,它既能用于作图求解,也可以编成计算程序,方法新颖简单,几何概念清晰.并以此法对空间RSSP 机构的曲柄存在条件和运动范围进行系统研究,分三种情况给出了相应的判据.
- 罗洪田
- 关键词：四杆机构曲轴
- 平面连杆机构差速器
- 一种可使得车辆左右两轮具有不同转速的平面连杆机构差速器，包括一壳体，与壳体相配合的左、右两半轴，两半轴分别与互为一体的平面连杆机构相配合，通过改变连杆机构各构件的杆长，可得到所需的防滑能力，具有加工、安装、调整方便、工作...
- 罗洪田张社民
- 文献传递
- 浅谈隐交点作图法——介绍德沙格(Desargue)定理的应用
- 1987年
- 在工程作图与计算过程中,经常会遇到两直线a,b 的交点 O(简记为{a,b)=O 或{a,b}),落在图纸外的很远处,给工作带来麻烦;或交点虽在图纸内,但两线交角非常小,很难准确地判定 O 点的位置,也将给作图与计算带来误差。1.如图1所示,已知直线 a、b 及点 P。{a,b}=O(位于很远处)。求作直线 PO,就属这类典型命题,
- 罗洪田
- 关键词：三点共线对应边作图法无穷远瞬心线射影几何
- 不相交斯泰纳和柯克曼三元系大集两定理(一)被引量：1
- 2009年
- 给定一个斯泰纳或柯克曼三元系,介绍其大集的生成方法;得到其大集存在条件的判据是一个位差各异的循环数;柯克曼三元系其大集判据是,不能分解的柯克曼三元系有大集,能分解的无大集.
- 罗洪田王宇孙晶赵金伟
- 关键词：大集
- 按连架杆位置设计的讨论
- 1987年
- 自1979年,天大等六院校编《机械原理》教材,首次在连杆机构设计中提出“半角转动法”以来,已有好几本教材(南工、西安交大等)介绍这个方法。西安交大并将这个方法拍成电视教学片(上、下集)。
- 罗洪田
- 关键词：连架杆西安交大速度瞬心半角动法线位移
- 无侧隙啮合方程的另一推导法
- 1986年
- 无侧隙啮合方程式是齿轮传动的一个重要公式,一般机械原理教材都有该公式的推导,但详略不一。我认为过详过略均不妥当。这里介绍该公式的两个推导方法,希望能解决这个问题。
- 罗洪田
- 关键词：侧隙齿厚变位系数分度圆渐开线齿廓
- 平面连杆机构差速器
- 一种可使得车辆左右两轮具有不同转速的平面连杆机构差速器，包括一壳体，与壳体相配合的左、右两半轴，两半轴分别与互为一体的平面连杆机构相配合，通过改变连杆机构各构件的杆长，可得到所需的防滑能力，具有加工、安装、调整方便、工作...
- 罗洪田张社民
- 文献传递
- 机构振动力优化平衡的一种新方法——谐波分量双幅值法及均方根值综合优化平衡法被引量：5
- 1993年
- 分析了激振力引起系统的激振和响应之间的关系,指出了振动力谐波分量均方根(RMS)值法和传统均方根值法进行机构优化平衡时的主要区别,提出了用振动力谐波分量的双幅值B_(max)和RMS值加权和为目标函数的优化方法.用此法进行机构的优化平衡比用传统的RMS值法更能有效地减小系统的振动响应.
- 张社民曹龙华罗洪田
- 关键词：连杆机构最佳化
- 新型差速器机构的创新构思被引量：1
- 1994年
- 新型差速器机构的创新构思张社民，罗洪田１防滑性能与运动学关系新型高性能变传动比差速器研究主要是如何使锥齿轮差速器中行星轮与半轴齿轮在单个齿啮合传动中瞬时传动比变化，相当于差速器左右半轴之间瞬时传动比变化。差速器防滑性能用锁紧系数Ｋ表示，定义为慢转轮扭...
- 张社民罗洪田
- 关键词：差速器防滑性能车辆
