肖恢翚
- 作品数：9 被引量：10H指数：1
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市道路交通事件影响分析及疏导策略研究
- 当前城市道路交通事件的发生频率居高不下，成为导致城市道路交通拥堵、降低路网运行效率的主要原因之一。通过探索城市道路交通事件影响的扩散机理及其疏导与控制策略，可以有效地预防和控制交通拥堵。本文通过构建交通事件影响下的城市网...
- 肖恢翚
- 关键词：交通事件城市道路交通流模型
- 拥挤收费措施的公众可接受性与有效性被引量：1
- 2014年
- 为了研究系统属性对公众可接受性的影响,明确拥挤收费措施的公众可接受性与有效性之间的关系,选择拥挤收费措施的5个系统属性作为模型变量,采用有序概率模型和多项Logit模型方法构建了公众可接受性和措施有效性模型,并利用SP调查的476个样本数据对模型进行了标定,然后利用这两个模型预测了3个收费场景的可接受性与有效性.结果表明:系统属性对可接受性有较大影响,而对有效性影响较小;在集计水平上,研究中的每个收费方案都是有效的,而且拥挤收费有效性高的方案,对应的接受性都较低,但接受性较高的方案中,却有很多是有效的,这说明有效的收费方案并不都是不能被接受的.在进行拥挤收费系统设计时应当主要关注公众可接受性,以提升拥挤收费措施的可行性.
- 肖恢翚孙祥龙陆建
- 关键词：拥挤收费有效性
- 一种公路突发交通事故应急预案的快速生成方法
- 一种公路突发交通事故应急预案的快速生成方法涉及通过收集公路突发交通事故应急处置方案，结合目标突发交通事故信息快速生成目标突发交通事故的应急预案。其具体方法为：收集公路突发交通事故并加以整理，构建历史案例库；根据接警结果确...
- 陆建肖恢翚孙祥龙赵勇
- 文献传递
- 一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法
- 一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法涉及利用路段车辆之间的冲突判断事故易发路段，以达到在短期内快速、准确判断事故易发路段，为进行事故易发路段的成因分析并提出相应的改善措施提供依据。其具体方法为：通过划分路段确定路段交通...
- 陆建孙祥龙肖恢翚陈伟伟
- 文献传递
- 一种高速公路突发交通事件影响范围的确定方法
- 一种高速公路突发交通事件影响范围的确定方法，涉及在完全控制出入的高速公路基本路段上发生突发交通事件后，确定交通事件的影响范围。具体包括以下步骤：基于检测器获取上游行车道及事发点的交通量与密度；利用冲击波理论计算集结波速度...
- 陆建孙祥龙肖恢翚杜璇
- 文献传递
- 无信号交叉口主路右转车对直行车延误影响
- 2012年
- 分析了十字形和T形无信号交叉口右转车辆对后续直行车辆的影响过程,分别建立了2种类型交叉口右转车后直行车延误模型,定量分析了运行速度,右转车比例,单车道流率,转弯速度与延误之间关系,通过实测交叉口数据对模型进行了验证,试验结果与计算结果十分吻合。分析表明该延误模型具有一定的实用性,为无信号交叉口的几何改进,减少主路直行车延误提供了依据。
- 肖恢翚陆建
- 关键词：无信号交叉口
- 干线公路互通式立交的选型研究
- 肖恢翚
- 关键词：干线公路互通式立交选型综合评价交通仿真
- 城市快速路交通事件影响范围预测模型被引量：8
- 2016年
- 为研究交通事件对城市快速路交通流的影响,在对MCTM模型进行改进的基础上,建立快速路交通事件影响范围预测模型.该模型针对城市快速路交通流的亚稳态现象,模拟亚稳态区域的交通流状态;同时考虑交通事件对元胞主要特征参数的影响,并结合事件发生的不同位置,对元胞设置进行调整;最后提出事件影响长度的概念,并将其作为交通事件影响范围的评价指标.以北京市局部道路网为研究对象,结合交通事件的相关数据,对该模型进行了参数标定和实例分析.结果表明,仿真数据的变化趋势与实测数据基本一致,且误差在可接受范围内.模型能清晰地反映出不同时刻各个路段的交通流状态,可有效地确定城市快速路交通事件的影响范围.
- 肖恢翚陆建邱红桐李亚平
- 关键词：快速路交通事件亚稳态元胞
- 一种高速公路突发交通事件影响范围的确定方法
- 一种高速公路突发交通事件影响范围的确定方法，涉及在完全控制出入的高速公路基本路段上发生突发交通事件后，确定交通事件的影响范围。具体包括以下步骤：基于检测器获取上游行车道及事发点的交通量与密度；利用冲击波理论计算集结波速度...
- 陆建孙祥龙肖恢翚杜璇
