戴亦宗
- 作品数：17 被引量：22H指数：3
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- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 电磁刹车控制系统仿真分析
- 2009年
- 重点介绍了电磁刹车控制系统仿真技术。
- 戴亦宗缪德俊
- 关键词：电磁刹车控制系统仿真
- 基于PLC的全自动牙刷柄供料机的设计被引量：1
- 2015年
- 在牙刷的生产过程中,大多数是通过手工方式将牙刷柄放进自动植毛机上的夹具中进行植毛,这种方式过于依赖人工,工人劳动强度大,成本高。针对这个问题,本文采用模块化、层次化的思想设计了基于永宏PLC的牙刷柄自动供料机;阐述了系统中各个模块的机械结构、伺服定位控制技术;介绍了一种声波传感器电路。实验表明,该系统大大缩短了牙刷制作时间,实现了牙刷的全自动化生产。
- 戴亦宗
- 关键词：供料系统
- 基于最大粒子群算法的汽车主动悬架与EPS集成控制被引量：3
- 2014年
- 在分析了EPS与悬架这两个子系统之间相互影响和协调关系的基础上,建立了转向工况下主动悬架与EPS系统模型,提出了基于最大粒子群算法的模糊/PID集成控制策略。根据实际系统的变化情况,模糊控制规则及PID运行参数通过最大粒子群算法进行优化。仿真结果表明,相对于不加控制的悬架和转向系统,汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和安全性均得到了提高。
- 戴亦宗陈龙
- 关键词：模糊控制规则PID参数
- 基于PLC控制的太阳能追光系统设计被引量：1
- 2012年
- 本系统利用安装在太阳能电池组件的不同方位光敏传感器检测太阳与电池组件相对位置,检测结果传输给PLC,PLC通过变频器、伺服放大器分别驱动三相低速同步电机和伺服电机,实现水平角和俯仰角两轴控制。实验结果表明,该装置工作稳定,实时性好。
- 缪德俊戴亦宗
- 关键词：光敏传感器变频器伺服电机
- 基于遗传算法模糊控制的光伏发电系统最大功率点跟踪技术的研究被引量：1
- 2013年
- 针对光伏器件输出功率的非线性特性且工作环境变化频繁的特点,为了获得更好的最大功率点跟踪控制效果,对光伏电池功率电压曲线进行了分析,设计了一种基于遗传算法的模糊控制算法,解决了光伏器件特性在最大功率点两侧不同区间的差异问题,使系统能快速响应外界环境的变化,保证了系统的控制精度,光伏系统始终工作在最大功率点。通过仿真将模糊MPPT控制与基于遗传算法的模糊MPPT控制性能作了比较,结果表明控制性能良好。
- 戴亦宗赵德安
- 关键词：光伏发电系统最大功率点模糊控制遗传算法
- 基于ARM的汽车电动助力转向与悬架集成控制系统的研究
- 近年来，为提高车辆乘坐舒适性、安全性和操纵稳定性，各种电子控制技术和控制子系统得到了巨大的发展和广泛的应用。但是，这些控制子系统都是针对提高车辆某一性能指标，而整车性能的提高则依赖与各个子系统的协调工作。转向与悬架系统是...
- 戴亦宗
- 关键词：EPS悬架集成控制台架试验
- 文献传递
- 650nm光电转换器设计
- 2009年
- 一、引言650nm光电转换器用于把仍在使用现有各种规格以太网卡的计算机连接到650nm塑料光纤传输系统,并通过光网获得很高的信息传送速率。
- 缪德俊戴亦宗
- 关键词：光纤传输系统以太网卡塑料光纤全双工波长转换器
- 浅谈高职院校“可编程控制器”课程教学
- 2014年
- 以具体高职院校相关专业为研究基础,文章阐明了高职院校"可编程控制器"(简称"PLC")课程教学现状,分析了该课程教学中面临的问题以及存在的主要矛盾,初步探讨了高职院校PLC课程的教学改革问题,提出了培养学习兴趣、化解知识难度、适度安排内容、采用项目教学、利用竞赛平台、开展校企合作等方法切实提高高职院校PLC课程教学效果的改革思路与策略。
- 缪德俊戴亦宗
- 关键词：高职院校PLC课程教学改革
- 低速载货汽车车架静动态特性分析被引量：2
- 2009年
- 运用三维造型软件Pro/E建立YT5815P型车架的三维实体模型,将其导入ANSYS后,采用板壳单元离散车架,建立车架有限元模型。基于车架有限元模型的基础上,应用有限元法对其进行静动态特性分析,动态特性分析包括模态分析、谐响应分析及瞬态动力学分析。通过静力分析,获得了车架在弯曲工况和扭转工况下的应力及变形分布情况;模态分析采用试验与计算机仿真相结合的方法,获得了车架自由状态下的固有频率、振型特征,同时,车架有限元模型得到试验模型的验证;对车架进行谐响应分析以及瞬态动力学分析有助于提高系统的稳定性及乘坐舒适性。最后,综合分析结果,对车架结构提出了一些改进建议。
- 王晖云朱思洪戴亦宗
- 关键词：低速载货汽车车架静力分析动力分析
- 低速载货汽车车架静动态特性分析
- 2009年
- 运用三维造型软件Pro/E建立YT5815P型车架的三维实体模型,将其导入ANSYS后,采用板壳单元离散车架,建立车架有限元模型。基于车架有限元模型的基础上,应用有限元法对其进行静动态特性分析,动态特性分析包括模态分析、谐响应分析及瞬态动力学分析。通过静力分析,获得了车架在弯曲工况和扭转工况下的应力及变形分布情况;模态分析采用试验与计算机仿真相结合的方法,获得了车架自由状态下的固有频率、振型特征,同时,车架有限元模型得到试验模型的验证;对车架进行谐响应分析以及瞬态动力学分析有助于提高系统的稳定性及乘坐舒适性。最后,综合分析结果,对车架结构提出了一些改进建议。
- 王晖云朱思洪戴亦宗
- 关键词：低速载货汽车车架静力分析动力分析
