付英杰
- 作品数：12 被引量：19H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程电子电信动力工程及工程热物理更多>>
- 母管制运行锅炉燃烧控制系统设计
- 锅炉在能源工业中具有重要的地位,承担着为其它行业、工业及民用采暖等供汽、供电的任务.目前,相当多的锅炉运行效率比较低,能耗高,安全性差.造成这种状况的重要原因之一是锅炉系统自动化程度不高.该论文以大庆石化公司热电厂母管制...
- 付英杰
- 关键词：锅炉燃烧控制协调控制PID控制模糊控制
- 喷雾发动机性能分析被引量：1
- 2010年
- 为了分析喷雾发动机的推进性能,采用双流体模型,对喷管内雾状气液两相流场进行了数值模拟,并根据计算结果及运行环境参数,求得发动机推力及推进效率。重点研究了入口压力,气相、液相质量流率,喷管半收缩角,液滴直径,船速等参数对发动机推力及推进效率的影响。结果表明:推力随入口压力、气相质量流率的增大而增大,推进效率随其增大而减小;推力及推进效率均随着液相质量流率的增大而增大,随着喷管半收缩角及液滴直径的增大而减小;当船速逐渐增大时,推力逐渐减小,推进效率却逐渐增大。
- 付英杰魏英杰张嘉钟董磊
- 关键词：推力双流体模型数值模拟
- 典型微小尺寸器件操作的关键技术与设备
- 荣伟彬王乐锋孙立宁陈立国陈涛邵兵刘延杰谢晖付英杰
- 该项目属于先进制造领域，面向光电制造和激光核聚变等领域对微小尺寸器件操作技术的需求，开展典型微小尺寸器件操作的关键技术和设备研究。该项目主要内容包括：1)典型微小尺寸器件操作方法与操作工具研究基于典型微尺寸对象间粘着作用...
- 关键词：
- 关键词：电子显微镜
- 结构参数对两相冲压发动机喷管性能影响分析被引量：2
- 2009年
- 为了分析气液两相冲压发动机的喷管参数对推力及效率的影响,分别针对不同参数条件下喷管中泡状气液两相流场,基于双流体模型,采用变步长的Runge-Kutta法进行数值模拟。并对喷管中临界泡状流进行分析,重点研究了喷管喉部与入口面积比、半扩张角和半收缩角在各种气液质量流率比条件下对喷管推力及推进效率的影响,计算结果表明,推力随着喷管喉部与入口面积比增大而减小,气液质量流率比较大时,效率随其增大而增大;半扩张角增大时,推力和效率同时减小;半收缩角对喷管推力及效率影响均不大。在给定的喷管参数下,气液质量流率比在一定程度上增大时,喷管推力及效率同时增大。
- 魏英杰付英杰张嘉钟
- 关键词：冲压喷气发动机结构参数数值仿真
- 水下气液两相喷射推进技术数值模拟研究
- 随着结构优化设计和减阻技术的飞速发展，高性能舰船的航行速度得到了大幅提高，但同时也带来了新的问题，即传统水下推进装置由于受到空化、空蚀的影响，在高速航行条件下运行性能较差，因此开发适用于高速航行环境的水下推进技术成为一种...
- 付英杰
- 关键词：数值模拟流场计算舰船发动机喷管
- 文献传递
- 环境压强对水下两相冲压式发动机推力影响的数值模拟研究(英文)被引量：1
- 2009年
- 文章应用CFD商业软件FLUENT6.3模拟了水下两相冲压式发动机的内流场以及分析了环境压强对发动机内推力的影响。假设流动为稳定流动,空气是不可压缩的并且空气和水之间没有热量交换。在航行速度,环境压强和喷气角度不变的条件下,发动机内推力随着空气的质量流量增大而增大;内推力的动态分量随空气的质量流量增大而增大,静态分量几乎保持不变。在航行速度,通气量和喷气角度不变的条件下,发动机内推力随着环境压强增大而增大;内推力的静态分量随环境压强增大而增大,动态分量几乎保持不变。
- 张嘉钟董磊于开平郑俊付英杰王柏秋
- 关键词：泡状流CFD
- 空泡特性与几何边界关系的数值模拟研究
- 付英杰
- 关键词：数值模拟
- 基于双流体模型的喷管内泡状流数值模拟被引量：1
- 2011年
- 基于双流体模型,引入两相间的热量传递方程,采用变步长的Runge-Kutta法,对喷管内泡状流进行了数值模拟。重点分析了入口处气泡半径、两相间速度差异及温度差异对流动的影响。计算结果表明:入口气泡半径越大含气率在喷管内变化越剧烈;两相间速度差异在距入口很小范围内迅速减小,入口气相速度较高时,流场压力略有升高;两相温差变化受对流换热系数影响较大:对流换热系数越大,气相温度趋近于液相温度越迅速,初始温度差异对流场影响也越小。
- 付英杰魏英杰张嘉钟
- 关键词：双流体模型热量传递泡状流数值模拟
- 喷管内临界泡状流计算分析被引量：2
- 2010年
- 基于均质混合流模型,引入Rayleigh-Plesset方程考虑气泡动力学作用,采用拉格朗日有限体积法,进行喷管内非稳态泡状流计算。分析临界泡状流的特性,并把流场计算结果与相关实验数据对比,吻合较好。将不同边界条件下的临界泡状流计算结果进行对比分析,得到了入口含气率、压力及初始气泡半径对临界泡状流动的影响。结果表明:临界入口速度随着入口含气率的增大而减小,而随入口压力、初始气泡半径的增大而增大。
- 付英杰魏英杰张嘉钟
- 关键词：数值模拟
- 水下两相冲压喷射发动机性能的数值模拟研究被引量：3
- 2010年
- 为了对水下两相冲压喷射发动机的性能进行理论研究,分别对扩张段、混合腔及喷管进行分析并建立了物理模型.基于双流体模型,采用变步长的Runge-Kutta法进行了喷管内泡状流计算.综合各部分计算结果求得发动机推力与推进效率.重点研究了混合腔与入口面积比(Am/Ai)、发动机入口面积(Ai)、通气量、航行速度及初始气泡半径对发动机推力及效率的影响.计算结果表明:发动机推力和效率均随着面积比Am/Ai的增大而增大;当Am/Ai保持不变时,推力和效率随入口面积Ai的增大而增大;推力随着通气量、航行速度的增大而增大,效率却随其增大而减小;气泡初始半径增大时,发动机推力及效率同时减小.这将为两相冲压喷射发动机设计提供一定依据.
- 付英杰魏英杰张嘉钟董磊
- 关键词：泡状流推力数值模拟
