李建萍
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学材料科学与技术学院更多>>
- 相关领域：化学工程一般工业技术更多>>
- 用RBF神经网络预测材料力学性能的研究被引量：7
- 2007年
- 由于径向基函数(RBF)神经网络有易学,动态仿真性强,较强的输入输出映射功能和全局最优逼近的结构特点,因此将之用于预测麦杆增强复合板材力学性能。高斯函数表示形式简单,径向对称,光滑性好和解析性好,所以模型采用高斯函数作为隐含层基函数,k均值聚类法确定径向基函数的参数,运用最小二乘法确定权值。结合影响复合板材力学性能因素的特点和变化规律,以成型温度、成型压力、纤维含量、保温时间、拉伸强度、冲击韧性等为对象建立预测复合板材力学性能的模型,用它来优化模压成型的工艺参数,找出最佳工艺参数的范围。结果表明,径向基函数神经网络具有较好的学习和泛化能力,在预测力学性能中效果较好。
- 邹戈姚正军李超李建萍
- 关键词：力学性能RBF网络K均值聚类
- 利用汽车内饰聚丙烯废料进行板材的研制被引量：1
- 2005年
- 在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材。研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响。结果表明,预热温度1 1 0℃、预热时间2 0min、加热温度1 85℃、保温时间50min、成型压力2 33MPa时板材的压制成形性能和力学性能最佳。
- 张静姚正军李建萍邱宁吴晓波陈江彪沈晓东张英
- 关键词：聚丙烯板材汽车内饰废料预热温度成型性
- 利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺研究被引量：1
- 2005年
- 对利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺进行了试验研究。在粉碎后的汽车顶棚聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等,经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材。研究了预热温度、预热时间、加热温度、成型压力和保温时间等工艺参数对板材成型性及力学性能的影响。结果表明,预热温度为110℃、预热时间为20min、加热温度为185℃、成型压力为2.33MPa、保温时间为50min时,板材的压制成型性能和力学性能最佳。
- 张静姚正军李建萍邱宁吴晓波陈江彪沈晓东张英
- 关键词：聚丙烯废弃物复合板材
- 植物纤维与废旧聚丙烯复合板材的制备
- 塑料工业突飞猛进的发展，不可避免的产生越来越多的废旧塑料。传统的处理方法既浪费资源，又污染环境。因此，如何处理这些塑料废弃物已成为当今世界范围内一个亟需研究的课题。天然植物纤维材料是自然界中资源最丰富的天然高分子材料，其...
- 李建萍
- 关键词：废旧塑料植物纤维聚丙烯复合材料力学性能
- 文献传递
