张静
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 相关领域：化学工程环境科学与工程一般工业技术更多>>
- 利用汽车内饰聚丙烯废料进行板材的研制被引量：1
- 2005年
- 在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材。研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响。结果表明,预热温度1 1 0℃、预热时间2 0min、加热温度1 85℃、保温时间50min、成型压力2 33MPa时板材的压制成形性能和力学性能最佳。
- 张静姚正军李建萍邱宁吴晓波陈江彪沈晓东张英
- 关键词：聚丙烯板材汽车内饰废料预热温度成型性
- 回收汽车用废旧塑料制备复合板材的力学性能被引量：4
- 2006年
- 以汽车内饰用废弃塑料为主要原料,粉碎后通过添加新的接枝改性聚丙烯短切玻璃纤维制备出复合板材,研究了改性PP和短切玻纤对材料力学性能的影响。结果表明,改性PP的加入有利于改善材料的成形性能。添加新的改性聚丙烯后,复合材料的压缩强度和压缩模量增大,随着改性PP含量的提高,弯曲强度大幅提高而弯曲模量稍有降低;随着短切玻璃纤维含量的提高,材料的弯曲强度及弯曲模量均明显提高。
- 张静姚正军邱宁
- 关键词：力学性能聚丙烯短切玻璃纤维
- 利用汽车内饰聚丙烯废料进行板材的研制
- 在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材.研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响.结果表明,预热温度110℃、预热时间20...
- 张静姚正军李建萍邱宁吴晓波陈江彪沈晓东张英
- 关键词：回收利用聚丙烯偶联剂汽车内饰
- 文献传递
- 利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺研究被引量：1
- 2005年
- 对利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺进行了试验研究。在粉碎后的汽车顶棚聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等,经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材。研究了预热温度、预热时间、加热温度、成型压力和保温时间等工艺参数对板材成型性及力学性能的影响。结果表明,预热温度为110℃、预热时间为20min、加热温度为185℃、成型压力为2.33MPa、保温时间为50min时,板材的压制成型性能和力学性能最佳。
- 张静姚正军李建萍邱宁吴晓波陈江彪沈晓东张英
- 关键词：聚丙烯废弃物复合板材
- 热处理清洗含油废液的方法研究被引量：1
- 2005年
- 阐述了国内外热处理清洗含油废液从预处理到后处理过程中常用的处理方法,比较它们各自的特点及处理效果,指出这些方法应用于热处理清洗含油废液处理过程中仍存在的问题,提出今后含油废水处理技术的一些展望。
- 邱宁姚正军张静向建华史有森
- 关键词：含油废液预处理后处理
- 回收汽车顶衬PP废料进行板材的研制
- 高分子材料的独特优越性能使其已在航空、航天、建筑、机械、家电、日用品等领域得到了广泛应用。在交通运输领域,随着人们对轻便、节能、美观、舒适、低成本、易加工等材料性能要求的不断提高,高分子材料在该领域尤其是在汽车工业中的用...
- 张静
- 关键词：回收聚丙烯模压玻璃纤维
- 文献传递
