杨永祥
- 作品数：21 被引量：78H指数：5
- 供职机构：江苏科技大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金江苏省基础研究计划江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学航空宇航科学技术理学更多>>
- 蜂窝式夹芯层结构横向耐撞性能数值仿真研究被引量：10
- 2007年
- 蜂窝式夹层板结构具有强度高、结构轻等优越的性能,其中夹芯层结构起关键作用。文中采用非线性有限元软件MSC/Dytran模拟仿真了蜂窝式夹芯层结构在横向冲击载荷作用下的渐进屈曲过程,分析了结构的耐撞性能,结构参数对耐撞性能的影响。研究分析表明:蜂窝式夹芯层结构在横向冲击载荷作用下具有稳定的压溃载荷、较长的有效行程,具有优良的吸能特性。结构密度是影响结构耐撞性能的关键因素;夹芯层高度对结构的耐撞性影响不大,增加结构夹芯层高度结构吸能增加。
- 杨永祥张延昌
- 关键词：非线性有限元
- 散货船船体结构设计中应注意的几个问题被引量：5
- 2008年
- 散货船是当今世界的三大主流船型之一,且呈现了超大型化的势头。为规范散货船的设计,提高船舶航行的安全性,近年来国际海事组织(IMO)和国际船级社协会(IACS)相继主持制定了建造散货船必须采用的一系列新规则。2006年国际船级社协会又颁布了《散货船共同结构规范》(CSR),中国船级社2006年也颁布了《钢质海船入级规范》(CCS),两个新的规范均从2006年4月1日起正式实施。新规范对散货船的船体结构设计标准作了较为全面、系统、详细的规定。本文就审查散货船船体结构图纸时应注意的几个结构设计的问题,按2006年CCS、CSR规范的要求作简要阐述。
- 杨永祥戴雪良
- 关键词：散货船
- 船舶构件共线多裂纹应力强度因子研究被引量：4
- 2008年
- 船舶构件中除了单个形式存在的裂纹外,还有多个裂纹同时存在的情况。多裂纹之间的相互干扰作用使得问题远比单裂纹复杂。本文采用比较简单直观的组合法对平板表面多裂纹的应力强度进行了求解并与FRANC 3D求解的结果比较,两者结果较接近,由此可见组合法可以适应工程要求。因此,在平板表面多裂纹问题求解的基础上,推出了T型构件焊趾处表面多裂纹应力强度因子求解的表达式,从而使T型构件多裂纹复杂问题转化为较简单的平板多裂纹问题,可以为工程计算方法提供参考。
- 杨永祥王庆丰李树胜
- 关键词：船舶应力强度因子
- 《船体结构》课程教学之体会被引量：2
- 2008年
- 《船体结构》是船舶与海洋工程专业的一门重要的专业基础课,又是该专业诸门专业课程的先修课。搞好船体结构课程的教学,对学生后续专业课程的学习、毕业设计以及今后从事船舶与海洋工程专业的工作都将起到极大的作用。本文就如何提高《船体结构》课程的教学质量谈几点粗浅的体会。
- 杨永祥
- 关键词：课堂讲授关爱学生
- 基于自适应加权的船舶多目标协同优化被引量：7
- 2012年
- 针对多目标协同优化中存在的耦合严重、计算效率低、难以获得体现设计者偏好的最优解等问题,提出了基于自适应加权的多目标协同优化设计算法,阐述了该方法的基本思想并给出了设计优化流程。该方法密切结合实际工程设计经验,将多目标优化问题转换为反映设计者偏好的综合目标优化问题,采用自适应加权的优化策略建立协同优化模型进行优化,得到了反映设计者偏好的最优解。以Tanaka问题和海洋供应船多学科多目标设计优化为例,证明了该方法可以较好地求解多目标优化问题的折衷非劣解。
- 李冬琴蒋志勇杨永祥
- 关键词：自适应加权多目标优化
- 一种多学科设计优化近似模型构建方法被引量：7
- 2011年
- 通过采用单个参数控制样本的误差界限、采用Laplace损失函数和改变置信区间项,给出了一种基于单参数的Lagrangian支持向量回归算法。以实际数值函数为例,通过采用三组不同样本集进行拟合训练,构建了基于支持向量机的近似模型;以石油平台支援船总阻力估算为例,通过与模型试验及其他典型方法的对比,检验了算法用于近似模型构建的准确性和适用性。研究结果表明,采用支持向量机方法构建近似模型在小样本条件下比神经网络等传统方法具有更好的泛化性和推广能力,能够有效提高计算精度与优化效率,在复杂系统多学科优化设计中具有很大的应用价值。
- 李冬琴杨永祥蒋志勇
- 关键词：船舶舰船工程支持向量机多学科设计优化
- 基于自适应加权的多学科多目标设计优化被引量：2
- 2011年
- 针对多学科多目标设计优化存在的耦合严重、计算效率低、难以获得体现设计者使用要求的最优解等问题,提出了基于自适应加权的多学科多目标设计优化方法,阐述了该方法的基本思想并给出了设计优化流程.该方法密切结合实际工程设计经验,将多目标优化问题转换为反映设计者使用要求的综合目标优化问题,采用自适应加权的优化策略建立优化模型进行优化,得到了反映设计者使用要求的最优解.以Tanaka问题和船舶多学科多目标设计优化为例,证明了该方法可以较好地求解多目标优化问题的折衷非劣解.
- 李冬琴杨永祥尧达辉莫涛张洁
- 关键词：自适应加权多学科设计优化多目标优化船舶
- 干船坞浮箱式坞门结构强度的有限元分析被引量：4
- 2010年
- 对于干船坞来说,坞口部分通常处在水陆交接处,是整个船坞工程中最为关键的组成部分。坞门作为坞口工程中的重要部分,是保障干船坞正常工作的重要结构。本文对80 m干船坞的浮箱式坞门在2种极端工况下进行了有限元强度分析,结合相关规范给出边界条件的施加方法和载荷计算方法,最后对有限元计算结果进行了分析,为浮箱式坞门的设计提供了参考依据。
- 杨永祥李永正王庆丰
- 关键词：船坞有限元分析
- 大宽深比甲板货船结构设计的经济性与安全性探讨
- 2010年
- 船体结构设计的主要内容是在满足船舶总体设计的要求下,解决船体结构的形式、构件的尺度与连接问题,保证船体具有恰当的强度和良好的经济技术性能。中横剖面设计是船舶结构设计的重要内容之一。通过大宽深比甲板货船中横剖面的分析比较,在满足总纵强度的前提下,采用双底双舷的横剖面设计方案,破舱残存能力较强,节省钢料显著,为海上甲板货船的安全性和经济性提供了较好的保证。
- 杨永祥谢云平
- 关键词：甲板货船中横剖面安全性
- 基于KPCA方法的内河干散货运输船型论证被引量：2
- 2008年
- 最佳船型方案选择是一个复杂的多变量、多目标的系统优化工程。核主成分分析方法是目前一种常用的综合评价方法,具有优秀的主元提取性能,尤其适合于处理非线性问题,其应用前景十分广泛。研究采用核主成分分析方法进行内河干散货运输船型方案优化,举实例证明该方法的有效性和实用性。
- 杨永祥李冬琴
- 关键词：干散货船核主成分分析船型
