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艾云飞: 作品数：32 被引量：97H指数：8; 供职机构：中国交通通信信息中心更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目国家自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

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海洋交通运输行业卫星通信应用需求分析被引量：2: 2021年; 随着现代卫星通信系统和卫星通信技术的快速发展,卫星通信在我国交通运输领域的应用需求日益强烈,尤其是在深远海的水上交通方面。论述国内外主要通信卫星系统发展和应用的情况,结合我国水上卫星通信现状及存在的问题,分析海上交通安全监管、安全应急通信和船舶航行宽带接入等九大卫星水上应用服务需求,探讨卫星通信水上交通应用及其发展趋势,并为我国建设自主可控的天地一体化的卫星通信网络水上应用部分提出参考建议。; 李振赵玉民薛广月艾云飞刘法龙; 关键词：卫星通信天地一体化

中国出海口环境安全影响因素量化分析: 2014年; "第一岛链"上众多岛屿间的海峡是我国船舶远洋运输的"出海口".针对我国目前严峻的出海口安全问题,利用鱼骨图梳理主要安全影响因素,并在考虑专家可靠性水平和自信水平的基础上,构建三角模糊数判断矩阵,依据模糊层次分析法,对各影响因素进行排序.结果表明:影响我国出海口安全的最重要因素是海峡控制国军队武器部署情况、控制国海上巡航范围、控制国海上军演频度、控制国对我国外交友好程度.研究结果有利于全面准确了解我国出海口安全现状,为有重点地制定改善措施提供科学的参考依据.; 张丽丽吕靖艾云飞; 关键词：出海口环境安全影响因素三角模糊数模糊层次分析法

基于GA-ELM的水上交通事故严重程度影响因素识别研究被引量：1: 2018年; 水上交通事故严重程度影响因素的识别对从根本上减少严重事故件数、降低事故危害和损失具有重要意义。在历史事故报告的基础上,构建并量化事故影响因素集,提出以极限学习机(ELM)为一般事故、严重事故的二分类器,以遗传算法(GA)为因素搜索算法的GA-ELM因素识别模型。对发生在我国水域的737件水上交通事故进行实证研究,并与以支持向量机(SVM)为分类器的GA-SVM模型进行对比分析。结果表明,GA-ELM模型识别出时段、人为致因、环境致因等9个事故严重程度影响因素,较GA-SVM模型结果更为精简,且分类精度较不做因素识别时分别提高8. 2%、7. 1%。此外,GA-ELM大大缩短运算时间。由此可见,GA-ELM可为水上交通事故严重程度影响因素识别提供一个较好的方法。; 张丽丽吕靖艾云飞; 关键词：水路运输极限学习机遗传算法

多类信息对机场出站乘客交通方式选择的影响被引量：2: 2021年; 在机场设置可变信息板(Variable Message Signboard,VMS)提供站台排队时间、道路拥堵状况和车内拥挤度等信息,引导乘客在原有决策的基础上做出最优交通方式选择。根据出行信息获取的顺序将决策过程分为两阶段,第1阶段是在自身经验或手机导航信息条件下进行初始交通方式选择,第2阶段考虑到VMS信息对乘客的影响,建立基于巢式Logit模型的乘客交通方式转移模型,利用全概率公式将两阶段信息数据融合,得到乘客交通方式选择结果。通过数值模拟验证模型的可用性。结果发现:将信息质量足够高的等车时间信息、道路拥堵时间和车内拥挤度信息结合有利于提高公共交通利用率和系统运行效率,可使公共交通利用率提高3%,系统运行时间减少13.8%;道路拥堵越严重,路上拥堵时间信息的提供对乘客的交通方式选择影响越大;交通需求较小的情况下提供VMS信息有利于提高机场巴士利用率。; 李欣悦孙云华艾云飞; 关键词：城市交通出行信息交通方式选择

VTS雷达站选址问题优化模型被引量：13: 2014年; 船舶交通管理系统(VTS,Vessel Traffic Services)雷达站选址方案对整个系统的功能正常发挥有重要影响.首先运用多层次模糊综合评价方法对雷达站候选点进行初选;然后建立了雷达站选址双目标优化模型,第1目标为总成本最小,包括雷达站的建设成本和雷达站与VTS中心的线路铺设成本,第2目标为被多重覆盖的水域单元权重之和最大;最后针对模型设计了遗传算法.算例分析显示,模糊综合评价可能去掉一些候选点,使得目标函数值变差,但是增加了方案的实际可行性.将程序运行10次,计算结果具有稳定性,本算法是收敛和稳定的,模型是可行的.; 曹德胜吕靖艾云飞张丽丽; 关键词：船舶交通管理系统多层次模糊综合评价遗传算法

基于集合覆盖的VTS雷达站选址优化模型被引量：11: 2014年; 建立了雷达站选址双目标优化模型,第一目标函数为雷达站的建设成本以及雷达站与船舶交通管理(VTS)中心线路的铺设成本最小,第二目标函数为多重覆盖的水域单元权重之和最大;并针对模型设计遗传算法求解.算例结果显示,最终选址方案能够实现对水域的全面覆盖和重点加强,VTS中心的位置和雷达站盲区的存在都会对雷达站的选址方案造成影响.将程序运行10次,计算结果具有稳定性,表明模型算法是收敛、稳定及可行的.; 曹德胜吕靖艾云飞张丽丽; 关键词：船舶交通管理系统遗传算法

人因海事事故诱因组合模式分析与预测被引量：7: 2014年; 为深入了解人因失误对海事事故的诱发机制,以事故历史数据为基础,对诱因组合模式进行分析和预测.在阐述"瑞士奶酪"模型和人的因素分析与分类系统(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS)核心思想的基础上,构建人因海事事故诱因分类体系.将诱因量化为矩阵并通过矩阵转化和聚类分析等提取事故主要诱因组合模式,利用Bootstrap方法对主要诱因组合模式进行预测,结果有助于决策者制定针对性强、可操作性高的防范措施,可以从根本上提高海上运输安全性.; 张丽丽吕靖艾云飞; 关键词：人因失误海事事故 BOOTSTRAP

应急物资政企联合储备合作机理研究被引量：11: 2015年; 针对一些应急物资,采用政府企业联合储备方式储备,可以降低政府储备成本,企业也可以从中获益。本文研究政企联合实物储备的合作机理,分析了联盟参与人之间的博弈关系,建立了联盟收益模型,运用shapley值解决合作的联盟收益分配问题,最后分析了联盟的稳定性。算例分析显示在政企合作联盟中政府和企业关系类似"地主"和"农民"的关系,当企业获得的收益小于其机会成本时,企业不愿意加入联盟,这时政府需对企业进行交叉补贴来维持联盟稳定。缺货成本低于政府储备成本时,政府会考虑与企业联合储备或者选择缺货;缺货成本低于企业储备成本时,政府选择缺货。; 艾云飞吕靖王军张丽丽; 关键词：博弈 SHAPLEY值应急物资储备

天地一体VDES发展现状及应用展望被引量：4: 2022年; 一、前言甚高频数据交换系统(VHF Data Exchange System,VDES)集成了现有船舶自动识别系统(AIS)功能,并增加了特殊应用报文(ASM)和甚高频数据交换(VDE)双向数据通信功能,是新一代国际海事通信系统的重要组成之一,是未来船舶航行标配的通导设备和国际海事组织(IMO)认定的E-航海数字基础支撑系统。VDES系统是天基和岸基系统有机融合的天地一体化系统,随着技术和标准体系的不断发展与完善,VDES系统通过适用任何天气状况的VHF频段,在近岸和港口地区满足大规模、密集船船、船岸之间的双向数据交换(也将包括高压缩比的IP语音),在广阔海空领域,通过覆盖全球的低轨卫星网实现全球范围信息播报和双向数据交换,满足海上安全通信、全球立体观测、能源勘探、环境监测互联网应用场景下所需的天地一体化通信和万物感知的信息传输需求,并可以为“一带一路”、南北极等全球提供公共服务产品和服务平台,未来应用空间将极为广阔。本文在对VDES发展现状和系统构成进行全面梳理的基础上,结合当前我国海上数字通信相关业务需求,对未来天地一体VDES系统应用进行展望。; 赵玉民王黎莉艾云飞孙东冶李振; 关键词：双向数据安全通信数据交换系统甚高频 IP语音船舶航行

一种道路信息的更新方法: 本发明公开了一种道路信息的更新方法，该方法包括：利用特征提取的方式获得道路路面的特征点；将道路类型分为水泥路、沥青路和砂石路三类，对三类的道路进行不同颜色的标注，将沥青路标记为红色，将水泥路标记为蓝色，将砂石路标记为黄色...; 孙士凯艾云飞耿丹阳夏威刘文苏航张雨泽吴琼张莹; 文献传递

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