唐俊忠
- 作品数：16 被引量：37H指数：4
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金陕西省哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 三十年躬心绵薄 惟愿路畅民安——访广西公安厅交警总队副总队长何家伟
- 2015年
- 何家伟与很多仍工作在交警战线的老民警一样，足交通监理出身。1986年12月，道路交通管理体制改革，何家伟转到公安交管工作；1989年，担任广西河池地区公安局党委委员、交警支队长。后调任广西自治区交警总队高速公路支队支队长，统一执法处处长，副总队长。2015年2月，升任自治区公安厅副巡视员，是少有的副厅级总队副职领导。
- 李兴格唐俊忠冯卓琳
- 关键词：公安厅队长交警道路交通管理交通监理
- 道路货运企业发展策略研究被引量：1
- 2012年
- 为解决道路货运业出现的供需结构性失衡矛盾,使货运企业走出发展困境,实现协调发展,更好地适应经济发展和社会进步对道路运输的需求。结合道路货运发展的历史阶段,明确了道路货运发展的历史轨迹和历史联系,进而分析了引起道路货运成本上升的因素和运输需求特征的变化趋势。在此基础上提出道路货运企业要以服务对象的需求为中心,站在价值链上、下游企业的角度来开展经营活动,同时要在增强其组织化优势的基础上不断拓宽其业务范围,实现全能的运输服务,进而不断挖掘潜在的运输需求。
- 吴群琪唐俊忠
- 出租客运的性质、地位及其应有的管理模式被引量：10
- 2011年
- 采用经济学和运输经济学的理论与方法,分析了我国出租客运行业的基本属性、定位、资源配置机理、发展动力机制以及高技术风险特征,认为出租客运行业不具备一般市场竞争领域的特征,政府应对该行业实施管制。结合我国城市发展的多层次性,提出了大型中心城市出租客运行业的管制模式:政府监管企业,企业监管车辆及其运营。
- 吴群琪唐俊忠
- 关键词：交通管理出租客运政府管制
- 基于服务质量招投标的货运区域制研究
- 2009年
- 目前,我国缺乏开展区域运输的基础,结合我国的实际可应用服务质量招投标制度,构建开展道路货运区域运输。这种制度的应用能有效规范道路货运市场的竞争秩序,能促使不同级别的企业进行合理分工,为培育大型骨干运输企业创造良好的市场环境,同时也为建立统一、开放、竞争、有序的道路货运市场奠定基础。
- 刘世铎唐俊忠郭浩李丽
- 关键词：道路货运市场招投标制度服务质量区域运输竞争秩序
- 高速公路通行费标准下调的经济学分析被引量：1
- 2015年
- 为探讨高速公路通行费标准下调的可行性与合理性,采用规范研究与实证研究相结合的方法,基于价值流理论,构建高速公路通行费调整的计量模型,对高速公路通行费标准调整的合理空间进行衡量。分析认为,经营性与还贷性高速公路通行费标准的小幅下调具有可行性,但是需要伴随收费期限的较大幅度延长;仅就高速公路通行费标准下调空间而言,还贷性高速公路比经营性高速公路要大,主要原因在于二者的投入资金对收益的要求不同。
- 唐俊忠吴群琪贺竹磬
- 关键词：高速公路经济学分析
- 高速公路收费对社会物流费用的影响被引量：2
- 2015年
- 为厘清高速公路收费与社会物流费用的关系,文章基于发展经济学的基础理论,构建出高速公路收费、社会物流费用、社会经济发展的作用机制分析框架,得出高速公路收费制度对于优化资源配置具有正向促进作用与反向阻碍作用,体现为基于收费制度实现高速公路快速发展能够改进通行服务效率与质量,降低物流费用,扩大资源配置的市场空间,而高速公路收费作为物流费用的组成部分,会阻碍资源配置空间的扩张。正向促进作用与反向阻碍作用二者互生共存,但正向促进效果远大于反向阻碍。提出社会物流费用作为反向阻碍作用的外在表现形式,其存在具有客观必然性,调整过程是物流各环节优化作用的结果,合理水平的判断标准是现有技术与制度条件下能否最大限度满足运输需求。
- 唐俊忠吴群琪顾敬岩
- 关键词：高速公路收费资源优化配置
- 基于“人本经济”思想的高速公路征地补偿标准的探讨被引量：2
- 2009年
- 现有对高速公路征地补偿问题的研究多集中在对补偿资金的管理与发放等操作层面上,没有注意到在以人为本,全面、协调、可持续发展观要求下,高速公路征地补偿采用现行的补偿标准引致的不合理因素。该文在分析高速公路对社会经济影响特点的基础上,探讨如何建立基于"人本经济"思想的适合于高速公路建设项目征地的补偿标准。
- 唐俊忠刘世铎吴群琪
- 关键词：高速公路人本经济征地补偿
- 公路超限运输的成因及治理对策被引量：4
- 2008年
- 为从理论和实践上探索治理公路超限运输的机制和对策,促进道路运输业健康有序发展,运用经济学的成本与价格分析理论,结合中国道路货运市场的现状、道路货运成本结构和公路建设投融资机制,分析了超限运输产生并长期存在的原因。分析表明,经济利益的驱动是导致超限运输的直接诱因;公路建设的投融资结构失衡,信贷资金比例过大,财政资金比例过小是导致超限运输的结构性原因。分析结果表明,规范道路货运市场以及调整公路建设投融资机制是治理公路超限运输的长效机制。
- 徐伟欣唐俊忠
- 关键词：超限运输道路货运市场
- 高速公路货运通行费标准变化的弹性分析被引量：3
- 2015年
- 为衡量高速公路货运通行费标准的弹性水平及其变化规律,本文基于价值流理论,以高速公路链条上相关利益主体及其经济联系为切入点,分别测算基于单个影响因素和多个因素共同作用条件下货运通行费标准变化的弹性水平,得出以下结论:随收入水平提高,弹性呈现降低趋势;随出行距离延长,弹性呈现升高趋势;随出行频率提高,弹性呈现先升高后降低的趋势;多因素共同作用条件下,综合弹性水平在通行费标准大幅调整时(0.6-0.1元/车公里、0.6-0元/车公里)大于1,其他调整方案小于1。结果说明,由于受到高速公路容量和服务水平,以及政府可转移支付的限制,货运通行费标准的弹性水平整体较低。
- 唐俊忠顾敬岩吴群琪
- 关键词：高速公路
- 发展城市交通的基本立足点被引量：2
- 2013年
- 为分析发展城市交通的基本立足点,进而构建发展城市交通的基本理论与方法。文章应用运输需求理论与均衡理论,分析了城市不同类型居民生活与出行需求的数量与品质特性,以及城市道路交通资源供需的资本弹性、变化特征、配置基础方面存在的差异,得出城市道路交通资源供给的空间制约决定其稀缺性。在此基础上,提出应基于道路交通资源的稀缺性程度在时间与空间范围上的非均衡性,结合城市各交通方式的比较优势,在时空维度上实现城市道路交通资源在各交通方式间的合理配置,才能最大限度满足城市居民的生活与出行需求。
- 劳潮惠吴群琪唐俊忠
- 关键词：城市交通基本立足点比较优势发展方略
