刘世铎
- 作品数：27 被引量：47H指数：4
- 供职机构：西安工程大学管理学院更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目博士科研启动基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程文化科学理学更多>>
- 高速公路征地补偿制度存在的问题及对策
- 2008年
- 针对高速公路征地补偿制度不完善的问题,指出目前的高速公路征地补偿标准偏低,补偿方式不科学,补偿金管理与发放过程中截留情况严重。提出了让农民参与征地补偿过程,改变单一的一次性货币补偿方式,提高补偿标准,实行差额补偿制度等相关对策。
- 刘世铎
- 关键词：高速公路征地补偿补偿方式
- 高速公路建设项目占用农地机会成本研究
- 2009年
- 现行高速公路建设项目国民经济评价中的占用农地机会成本只是农地在从项目征地时至项目经营期满后这段时间里农地的直接经济产出的折现和。基于农地价值功能的考虑，这种传统的农地机会成本计量方法显然不够全面，还应包括由于项目占地而导致的社会价值损失及生态环境价值损失。建设项目占用土地机会成本的正确计量，能够合理估算项目的经济费用，同时，能够合理预测项目对于国民经济带来的负面影响，正确估计土地转变用途所放弃的各方面的收益，有利于完善项目国民经济评价。
- 徐学珍刘世铎
- 关键词：国民经济评价
- 基于服务质量招投标的货运区域制研究
- 2009年
- 目前,我国缺乏开展区域运输的基础,结合我国的实际可应用服务质量招投标制度,构建开展道路货运区域运输。这种制度的应用能有效规范道路货运市场的竞争秩序,能促使不同级别的企业进行合理分工,为培育大型骨干运输企业创造良好的市场环境,同时也为建立统一、开放、竞争、有序的道路货运市场奠定基础。
- 刘世铎唐俊忠郭浩李丽
- 关键词：道路货运市场招投标制度服务质量区域运输竞争秩序
- 区域主导产业选择研究述评被引量：4
- 2018年
- 培育主导产业可以促进区域经济腾飞。物本经济发展思想下,区域主导产业的选择基准偏重经济基准,指标体系以纯经济指标为主。而在新型工业化道路下,区域主导产业呈现出新的特点,健康的经济发展对区域主导产业的选择提出了新的要求。新形势下,区域主导产业选择的基准、原则和指标体系需要完善。从研究发展趋势看,基于"人本经济"视角的区域主导产业的选择,才是与新型工业化道路要求相适应的。
- 刘世铎凌静
- 关键词：区域主导产业
- 高速公路路段畅通状态综合评价被引量：1
- 2010年
- 为合理分析高速公路畅通状态,为公路建设项目优化提供依据,在分析畅通内涵的基础上,补充运输需求满足度、公路供给有效性两指标,完善了高速公路路段畅通状态评价指标体系。针对传统畅通状态评价等级只有"畅通"、"拥堵"两级,无法体现公路运营状态渐变性的缺陷,将畅通状态评语集划分为"过度拥堵"、"拥堵"、"畅通"、"过度畅通"四个级别。拥堵和过度畅通都是公路的不合理运营状态。
- 刘世铎吴群琪
- 关键词：高速公路畅通综合评价
- 运输需求实现程度与公路运输供给适度性的比较研究
- 2012年
- 为衡量现状公路运输供给能力与运输需求的适应性,在指出用弹性系数法分析运输供给与国民经济适应性存在的问题的基础上,提出应以运输需求实现程度和公路运输供给适度性作为衡量道路运输供给与运输需求适应程度的2个重要指标,对于优化运输供给具有重要的理论指导意义。
- 刘世铎吴群琪
- 关键词：运输需求运输供给
- 高速公路建设项目征地补偿不合理性探讨被引量：1
- 2008年
- 高速公路的修建，是以占用大量土地为前提的。国内外研究表明，征收土地是公路建设一项重要的前期工作，它对工程能否如期完工往往起关键性作用，另外，对工程造价控制的影响力也日趋增加。另一方面，高速公路快速发展出现了大量失地农民。如果对失地农民补偿不合理，且由于制度性障碍和农民经济承担能力，参加养老保险的比率较低，又不能享受失业、退休、医疗保障，将会产生大批“种田无地、就业无岗、社保无份”的“三无“农民。笔者将以人本经济思想为指导，从社会公平、社会正义角度出发，
- 刘世铎
- 关键词：高速公路建设项目征地补偿工程造价控制制度性障碍农民补偿农民经济
- 基于“人本经济”思想的高速公路征地补偿标准的探讨被引量：2
- 2009年
- 现有对高速公路征地补偿问题的研究多集中在对补偿资金的管理与发放等操作层面上,没有注意到在以人为本,全面、协调、可持续发展观要求下,高速公路征地补偿采用现行的补偿标准引致的不合理因素。该文在分析高速公路对社会经济影响特点的基础上,探讨如何建立基于"人本经济"思想的适合于高速公路建设项目征地的补偿标准。
- 唐俊忠刘世铎吴群琪
- 关键词：高速公路人本经济征地补偿
- 高速公路路段畅通状态综合评价被引量：6
- 2010年
- 为了合理分析高速公路畅通状态,为公路建设项目优化提供依据,在分析畅通内涵的基础上,补充运输需求满足度、公路供给有效性两个指标,完善了高速公路路段畅通状态评价指标体系。针对传统畅通状态评价等级只有"畅通"、"拥堵"两级,无法体现公路运营状态的渐变性的缺陷,将畅通状态评语集划分为"过度拥堵"、"拥堵"、"畅通"、"过度畅通"四个级别。拥堵和过度畅通都是公路的不合理运营状态。高速公路畅通状态评价对于公路建设项目优化有着重要的意义。
- 刘世铎吴群琪
- 关键词：高速公路畅通
- 基于土地价值的公路建设项目占地机会成本研究
- 2010年
- 公路建设项目国民经济评价中的占用农地机会成本,只是农地在从项目征地时至项目经营期满后这段时间里农地的直接经济产出的折现和,基于农地价值功能的考虑,传统方法计量内容不够全面,其还应包括由于项目占地而导致的社会价值损失及生态环境价值损失等。建设项目占用土地机会成本的正确计量,能够合理估算项目的经济费用。同时,能够合理预测项目对于国民经济带来的负面影响,正确估计土地转变用途所放弃的各方面的收益,有利于完善项目国民经济评价。
- 王旭贾红兵刘世铎
- 关键词：国民经济评价
