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李学智

作品数：34 被引量：62H指数：5
供职机构：常熟理工学院更多>>
发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 18篇专利
  • 14篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 10篇机械工程
  • 7篇动力工程及工...
  • 7篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 10篇柴油
  • 8篇柴油机
  • 5篇汽车
  • 4篇赛车
  • 4篇燃烧
  • 4篇方程式赛车
  • 3篇点火
  • 3篇调整装置
  • 3篇摇臂
  • 3篇赛车手
  • 3篇生物柴油
  • 3篇升程
  • 3篇气门
  • 3篇气门升程
  • 3篇气门摇臂
  • 3篇前翼
  • 3篇轿车
  • 3篇可变气门
  • 3篇可变气门升程
  • 3篇芳香烃

机构

  • 33篇常熟理工学院
  • 6篇江苏大学

作者

  • 33篇李学智
  • 32篇许广举
  • 31篇陈庆樟
  • 10篇李铭迪
  • 9篇刘有华
  • 5篇吕正兵
  • 4篇王忠
  • 3篇何仁
  • 2篇孟杰
  • 2篇李任任
  • 2篇吴凡
  • 2篇胡顺安
  • 1篇戴国洪
  • 1篇赵洋
  • 1篇赵迎生
  • 1篇周翔
  • 1篇郭兰中
  • 1篇焦洪宇
  • 1篇赵琛
  • 1篇陈新文

传媒

  • 3篇机械设计与制...
  • 3篇中国农机化学...
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇磁性材料及器...
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇产业与科技论...

年份

  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 7篇2016
  • 14篇2015
  • 5篇2014
  • 1篇2013
共 34 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
复合阻尼材料降低柴油机噪声的试验研究被引量：8
2015年
车辆运行噪声已成为一个重要的城市污染源,国内许多大城市交通噪声污染严重,汽车噪声源包括发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎等,但主要噪声来源是发动机噪声和轮胎行驶噪声。以某型高压共轨柴油机为研究对象,在不同工况下,测量了柴油机的整机噪声、怠速噪声和频谱特征,提出采用复合阻尼吸声材料降低柴油机噪声。研究结果表明,更换内冷式发电机,同时采用吸声材料覆盖摇臂罩盖和油底壳,可以降低标定工况点的整机噪声1d B(A),降低怠速噪声1.7d B(A);摇臂罩盖处400Hz、2500Hz频率的声压级明显下降;油底壳处500Hz、1600Hz频率的声压级明显下降。
许广举陈庆樟李学智李铭迪
关键词：噪声频谱
汽车爆胎附加横摆力矩模型研究被引量：1
2014年
在对爆胎车辆动力学特性进行分析的基础上,建立了爆胎车辆产生附加横摆力矩预估计算模型,并结合车辆电控液压制动系统中进液电磁阀开启时间与制动轮缸压力的相关特性,把附加横摆力矩预估值转化为制动轮缸增压时间,以直接控制车辆各轮缸增压时间来实现差动制动,从而产生相应的抗爆胎附加横摆力矩以平衡车辆。设计了相关试验系统,试验结果表明,该预估计算模型基本可以近似计算车辆爆胎后所需的抗爆胎横摆力矩,为提高汽车爆胎应急自动制动系统响应能力,进一步精准控制爆胎车辆运动轨迹提供了先行条件。
陈庆樟李学智郭立书何仁
关键词：汽车爆胎
怠速起停控制模式重型气电混合动力客车的能耗与排放特征被引量：5
2016年
采用天然气公交车和气电混合动力公交车(配怠速起停系统)作为样车,通过整车转鼓试验,考察了中国典型城市公交循环(CCBC)工况下,怠速起停控制模式对燃气消耗量及排放特征的影响。结果表明,与LNG样车相比,气电混合动力样车每100km可节约能源成本17.39元,采用怠速起停系统后,可节约能源成本51.8元;采用怠速起停模式HEV车辆总碳氢排放降低约32%,NOx排放降低44%,颗粒物质量排放下降36%。
许广举李铭迪陈庆樟李学智王忠何仁
关键词：混合动力电动车能耗
柴油机噪声源识别与噪声特性研究被引量：4
2014年
以某型号柴油机为研究对象,测量了柴油机外特性工况、负荷特性工况下的整机噪声和主要零部件近场噪声,结合频谱分析进行了噪声源识别.研究结果表明,柴油机标定工况的整机声功率级106.3 dB （A）;在负荷不变的情况下,柴油机噪声随着转速的上升而增大.高转速时,柴油机负荷的变化对噪声影响不大;柴油机近场噪声较高的部位是油泵、油底壳、曲轴皮带轮和空气滤清器;低速时,进气噪声是柴油机主要噪声源,频率120～125）Hz处的峰值与周期性压力脉动频率相吻合,频率315 Hz处的峰值与气柱共振系统的固有频率相吻合,气柱共振噪声要高于周期性压力脉动噪声.
许广举陈庆樟李学智王忠
关键词：柴油机噪声频谱
一种方程式赛车的前翼反向调整装置
本发明公开了一种方程式赛车的前翼反向调整装置，包括襟翼和主翼，所述襟翼通过延伸件与车架固定连接，所述襟翼的轴线与所述车架长度方向垂直，所述主翼通过弹性伸缩件悬挂设置于所述襟翼的下方，所述弹性伸缩件的伸缩方向设置为竖直方向...
刘有华陈芙英李任任许广举陈庆樟李学智
一种柴油机燃烧颗粒物的来源解析方法
本发明公开了一种柴油机燃烧颗粒物的来源解析方法，包括以下步骤：在柴油机润滑油中添加荧光剂；用滤纸采集柴油机排气中的颗粒物样品；通过扫描电镜获取颗粒物样品的微观形貌图；对微观形貌图进行二值化法处理和阈值分割，所述二值化法处...
许广举刘有华陈庆樟李铭迪李学智
一种可变气门升程调整装置
本实用新型公开了一种可变气门升程调整装置，包括凸轮轴，凸轮，气门摇臂，气门，气门摇臂一端装有与凸轮相接触的滚轮，活动安装在气门摇臂另一端与气门之间的楔形片，以及使楔形片沿两者之间移动的部件；楔形片在气门摇臂和气门之间移动...
李学智陈庆樟许广举
文献传递
一种前翼可调的方程式赛车空气动力学套件装置
本实用新型公开了一种前翼可调的方程式赛车空气动力学套件装置，包括上下设置的襟翼和主翼，所述襟翼与车架固定连接，所述主翼通过弹性伸缩件与襟翼连接,所述弹性伸缩件的伸缩方向设置为垂直方向。该装置既保证了赛车匀速运动时主翼较小...
刘有华吴凡田云龙许广举陈庆樟李学智
文献传递
一种多燃料预混火焰燃烧器
本实用新型公开了一种多燃料预混火焰燃烧器，包括燃料箱、燃油泵、加压泵、燃料稳压箱、气化器、压缩空气源、空气稳压箱和炉头，所述燃料箱出口与燃油泵入口连接，燃油泵出口与加压泵入口连接，加压泵出口设有喷嘴，所述喷嘴设置在燃料稳...
许广举陈庆樟李学智吕正兵
文献传递
一种可变气门升程调整装置
本实用新型公开了一种可变气门升程调整装置，包括凸轮轴，凸轮，气门摇臂，气门，套装在气门摇臂一端的摆杆，摆杆端部装有与凸轮相接触的滚轮，摆杆摆动改变滚轮相对凸轮轴的位置；实现了气门升程的连续调节，其结构简单、紧凑，成本低，...
李学智陈庆樟许广举刘有华
文献传递
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