陈笃红
- 作品数：33 被引量：134H指数：7
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 单缸柴油机双喷油器燃烧系统被引量：1
- 2005年
- 对单缸柴油机双喷油器直喷燃烧系统进行了研究,分析了供油系统油管分叉夹角及截面收缩比、燃烧室油线布置及几何形状的优化原则。采用该燃烧系统,可增加燃油喷注在燃烧室内的自由贯穿长度,减少对进气涡流的依赖,促进混合气形成和燃烧;可降低气缸盖及活塞的热负荷;由于进、排气门中心线与气缸中心线处于同一平面,故气门流通面积大,可以改善进排气流动性能;可实现先缓后急的喷油规律。
- 袁银南王忠孙平陈笃红
- 关键词：柴油机燃烧系统
- 车用柴油机机械损失功率分配被引量：11
- 2002年
- 采用倒拖法对SOFIM814 0高速车用柴油机的机械损失功率及其分配进行了试验研究。研究结果表明 ,摩擦损失功率约占整机机械损失功率的 6 0 0 % ,其中活塞连杆组的摩擦损失功率占整个摩擦损失功率的5 0 0 %。对该型柴油机的机械损失功率进行了预测 。
- 杜家益袁银南孙平陈笃红王林
- 关键词：柴油机汽车
- 注塑模温度场测量技术的研究
- 1997年
- 为改进设计注塑模冷却系统提供依据,研制了注塑模温度场微机自动测量系统,该系统能够对注塑模各层面温度场进行测量,该系统采用多点快速采集板,直接与微机联机便能开始工作,该系统在工程允许的误差范围,由于其测量方法构思巧妙、测量系统通用性强,性能价格比高、是目前注塑温度场温度理想的测量系统.
- 陈笃红
- 关键词：注塑塑料加工
- 电控喷油对降低双燃料内燃机烟度排放的试验研究
- 2005年
- 介绍了电控LPG-柴油双燃料内燃机供给系统的设计,柴油分别采用机械泵和电磁铁执行器供给,LPG采用电控顺序喷射方式供给。同时对控制系统进行了硬件和软件设计,对软件的功能进行详细的说明,最后对双燃料内燃机进行标定试验,论证了柴油的电控喷射对降低烟度排放的影响。
- 陈笃红王存磊袁银南朱磊
- 关键词：电控喷油烟度
- 全电控LPG—柴油双燃料发动机系统开发和性能研究被引量：2
- 2006年
- 对6105Q型柴油机进行双燃料改装,液化石油气(LPG)采用电控多点顺序喷射,利用线性比例电磁铁作为执行器控制油泵齿条,实现了LPG和柴油喷射量的精确控制。针对双燃料发动机控制要求,利用高性能的摩托罗拉单片机MC9S12DP256作为系统的微控制器,辅以模块化的、高集成度的外围器件,构成功能完善的电控单元。电控系统通信模块采用CAN／USR／RS232方式,实现了电控单元的CAN总线与PC机USB的高速通信。详细介绍了控制软件部分,实现了对原机的两极式调速、全程式调速和双燃料模式下的全电控工作。在开发出的标定平台上,电控系统对工作主机的动力性进行了优化,最大限度地降低了烟度排放,同时使HC、CO排放限制在国家规定的范围之内。
- 袁银南朱磊杨鲲俞卫芳陈笃红张育华
- 关键词：双燃料发动机电控单元控制策略
- 小排量汽油机电控管理系统怠速稳定性研究被引量：10
- 2007年
- 开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素和怠速排放要求;结合专家控制系统、变参数PID控制、预测控制、怠速自适应控制,研究了汽油机怠速控制的各种先进控制策略。采用不同的先进控制算法对怠速工况的控制进行试验调试,对各个控制参数进行精确整定。根据不同的外在负荷对怠速工况进行优化控制,同时采用调节点火提前角实现扭矩波动平衡控制,实现了发动机的怠速最佳稳定控制。
- 袁银南朱磊张彤陈笃红
- 关键词：汽油机电控单元怠速控制策略
- 基于CAN的混合动力汽车监控平台的开发被引量：12
- 2008年
- 介绍了并联式混合动力汽车结构,其中发动机控制器、电机控制器、整车控制器通过CAN网络进行通信。为了实时监控各个控制器的状态参数和修改控制器中的脉谱数据,采用Labview7.0软件开发了混合动力车基于CAN总线的实时监控平台。试验表明此平台具有控制器各个参数实时显示、控制指令发送、CAN总线数据测试、数据保存、数据回放、安全报警等功能,具有良好的人机交互界面,适合混合动力总成台架和整车标定匹配试验。
- 张彤朱磊袁银南王存磊陈笃红
- 关键词：混合动力汽车CAN
- CNG、LPG汽车发展状况被引量：7
- 1999年
- 由于环境保护要求的提高、汽车燃料的多样化、气体燃料储量丰富等原因，ＣＮＧ、ＬＰＧ汽车得到了较为迅速的发展，也引起了政府部门的高度重视把汽油车、柴油车改装成燃气汽车时，其动力性会有所下降，在相同燃料箱容积下续航里程会缩小，但燃料经济性、排放性有较大改善，若ＣＮＧ脱水脱硫较为彻底则气体燃料是较为安全的燃料目前，我国燃气汽车宜采用机械式供气系统，长远看应采用气体燃料电控喷射系统在柴油车上燃用气体燃料时，宜采用掺烧的形式；汽油车上燃用气体燃料仍可用电火花点燃，但压缩比、点火提前角、点火能量等应作调整目前，我国燃气汽车行业存在着管理混乱、标准规范的制定相对滞后、加气站发展缓慢、燃气设备及改装市场有待整顿等问题为充分发挥燃气的性能。
- 袁景元顾和明陈笃红陈笃红
- 关键词：压缩天然气液化石油气汽车安全性燃气汽车
- 柴油机速度及扭矩特性的探讨被引量：6
- 1999年
- 在现行的行业标准及专业文献中，柴油机及喷油泵的速度特性仅仅反映了出油阀的校正作用，而没有反映弹簧校正器等对扭矩储备和油量校正的影响因此，调速特性上的扭矩曲线和外特性扭矩曲线是有区别的，外特性上的最大扭矩并不是柴油机的最大扭矩，不能以此作为计算扭矩储备、确定最大扭矩点对应转速、考核最大烟度等的依据；调速特性上的最大扭矩才是柴油机的实际最大扭矩同样，在实际调试工作中，当喷油泵带有弹簧校正器时，不应按喷油泵速度特性的校正油量来进行匹配为了解决以上提及的问题，建议在行业中改变喷油泵速度特性。
- 徐方大吕国培宋正亚陈笃红陈笃红
- 关键词：柴油机喷油泵
- TY495Q柴油机喷油及燃烧过程测量分析
- 1996年
- 研究了ＴＹ４９５Ｑ柴油机用不同的燃料供给系统对工作过程的影响．并对喷油及燃烧过程每循环动态特性进行了测量分析，发现有的循环存在二次喷射时，燃烧过程后燃较大．
- 陈笃红
- 关键词：柴油机燃烧喷油
