马建明
- 作品数：12 被引量：145H指数：6
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家科技攻关计划北京市教委资助项目北京市教委科技发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 弹丸之国 别有洞天(上)——新加坡道路电子收费系统的应用与特色
- 2001年
- 新加坡是世界上第一个在城区建立电子道路收费系统(Electronic RoadPricing System)的国家,该系统于1998年9月正式投入使用。目前 ERP 系统已经取代了1975年开始使用的区域通行券系统(ALS),和90年代初在三条主要的高速公路上使用的道路收费系统(RPS)。建立电子收费系统之前,新加坡一直使用1975年建立的人工收费系统,即区域通行券系统或 ALS 系统。新加坡最拥挤的约720公顷区域被定为限制区,并在通向限制区的道路上设有33个悬挂式显示牌标明该区域的范围。该限制区占新加坡总面积的1.2%,拥有良好的主干道路网和环路。
- 马建明李征
- 关键词：电子收费系统通行券道路收费系统
- 城市快速路可变速度控制与入口匝道调节联合控制研究
- 1997年
- 城市快速咱主线交通易受突发性事件，高峰小时大流量冲击或道路的几何瓶颈的影响而造成主线交通堵塞．交通堵塞易造成相邻出入口匝道排队，本文以预防快速路交通堵塞为目的，提出了同时考虑主线交通可变速度控制与入口匝道联合调节的控制策略，使主弛交通流速度，密度保持均匀，通行能力最大。
- 马建明刘小明
- 关键词：城市快速路最优控制
- 信号交叉口交通组织与管理方案优化分析系统设计被引量：25
- 2001年
- 针对目前城市道路平面信号控制交叉口的交通拥挤问题 ,提出一种基于仿真手段的交通组织优化方法 。
- 马建明张海涛任福田荣建
- 关键词：信号交叉口交通组织交通管理城市道路系统设计
- 高速公路基本路段模拟模型中的道路模块被引量：10
- 1999年
- 提出高速公路基本路段模拟模型中道路模块的框架， 详细介绍道路模块中道路设施的基本对象和知识库的内容， 阐述了建模思想，
- 荣建马建明刘小明任福田
- 关键词：基本路段高速公路
- 城市快速路可变速度控制与入口匝道调节联合控制研究
- 城市快速道路主线交通易受突发性事件(如,交通事故、货物散落、道路养护等)、高峰小时大流量冲击或道路的几何瓶颈的影响而造成主线交通堵塞.交通堵塞易造成相邻出入口匝道排队.该文以预防快速道路交通堵塞为目的,提出了同时考虑主线...
- 马建明
- 关键词：城市快速道路交通拥挤交通控制最优控制
- 文献传递
- 弹丸之国 别有洞天(下)——新加坡道路电子收费系统的应用与特色
- 2001年
- 交通量的变化自从 ALS 系统被 ERP 系统取代以来,早高峰小时和全天的交通量都有很大程度的减少。使用 ERP 系统一年后的日交通量减少15%,上午7:30到9:30高峰小时交通量减少16%。
- 马建明李征
- 关键词：高峰小时交通量电子收费系统道路收费系统通行券
- 一种基于车车通信技术进行高速公路合流区安全协调控制方法
- 一种基于车车通信技术进行高速公路合流区安全协调控制方法，首先判断车辆B的类型，如果是大型货车，根据车辆B的信息计算得到其到达合流区冲突区域的时间范围。以车辆B到达合流区冲突区域的时间范围为限制条件，计算车辆A在车辆B的时...
- 陈艳艳王东柱马建明
- 利用交通仿真模型求解通行能力被引量：37
- 2001年
- 提出了利用交通仿真模型分析交通设施通行能力的一般方法，即特性分析、建模描述、模型标定、模型验证和实验求解．介绍了高速公路基本路段交通流特性及其通行能力影响因素的分析过程，说明了高速公路基本路段仿真模型总体框架，经过实测数据对仿真模型的标定和验证，证明了仿真模型在预测流量－速度－密度关系时与实际情况的相对误差仅为５％最后，通过一系列仿真实验，求解出了理想条件下高速公路基本路段的通。行能力为（ ２ ２００辆／ ｈ）／车道．
- 荣建马建明任福田刘小明
- 关键词：交通仿真模型通行能力高速公路基本路段
- 信号交叉口交通组织优化设计被引量：34
- 2001年
- 以独立信号交叉口为研究对象，采用信号配时、交通工程和交通管理等措施，利用微观仿真模型，提出了信号交叉口交通组织优化的设计方法，讨论了交通组织优化的评价方法、交通仿真机制和模型框架等关键问题．
- 马建明任福田刘小明荣建
- 关键词：信号配时交通组织优化设计信号交叉口
- 信号交叉口优化设计及其微观仿真研究
- 该文研究了城市道路信号交叉口的优化设计方法,具体的研究过程是:利用专家系统技术,从几何设计、交通组织设计以及信号配时等三方面对信号交叉口进行优化设计,然后利用微观计算机仿真技术对优化方案进行评价.
- 马建明
- 关键词：信号交叉口信号配时渠化设计优化设计交通组织设计交通仿真
