郭铜修
- 作品数：9 被引量：63H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 基于Web Services的航空企业知识管理应用研究被引量：1
- 2008年
- 本文研究了中国航空企业技术、知识和标准之间的关系,提出了从专利技术向行业标准、国家标准、国际标准转化的模型;对基于Web Services的航空企业知识管理系统的设计和建立进行了论述;重点研究了解决系统平台无关性、异构系统互操作性,提供了开放统一集成环境的分析系统AS的集成模型。
- 郭铜修王理刘鲁
- 关键词：WEBSERVICES知识管理
- 基于6S管理实践引发的思考被引量：9
- 2007年
- 中国一航自2001年推行“一流环境”建设暨6S管理以来,取得了显著的成绩。但是在肯定成绩的同时,应该看到存在的问题和不足,并对其进行认真思考和改进。
- 郭铜修
- 企业生产作业系统模糊评价模型分析应用研究被引量：4
- 2008年
- 基于对企业生产作业系统的基本静态因素分析,采用模糊数学理论,把模糊综合评价方法具体应用到企业生产作业系统综合评价中。结合企业生产系统的实际情况将评价系统根据需要分成若干个指标,建立了因素集、评价集和权重集。并以某航空企业的实际为例,建立了生产作业系统模糊评价模型,得出该企业生产作业系统评价等级。应用实例表明:该方法可操作性强、效果较好,可在航空工业企业的生产作业系统评价中广泛应用。
- 郭铜修刘鲁杨思峰
- 高硅镍铜合金NCu30-4-2-1挤压棒材的研制被引量：6
- 2009年
- 对高硅镍铜合金NCu30-4-2-1进行了短时高温拉伸实验,研究了材料的强度和塑性随温度的变化规律。采用Gleeble-1500热模拟实验机对该合金铸态材料在不同变形温度和应变速率下进行了热压缩变形实验,研究了流变应力受温度和应变速率影响的变化规律,以及高温变形组织随温度和应变速率变化的规律。结合实际挤压实验,确定了合理的挤压温度和挤压速率范围。该合金的力学性能和挤压成材率得到了大幅度提高。
- 郭铜修刘德林于洋
- 关键词：镍铜合金高温热压缩挤压温度
- 基于风险评价技术的企业安全评估体系应用研究被引量：11
- 2008年
- 基于安全系统工程理论,采用风险评价技术,本文通过对航空工业企业典型事故案例分析的研究,设计了企业安全评估体系架构模型,并结合航空工业实际,采用调查问卷的手段,经过统计分析,构建了航空工业企业安全评估指标体系,对评估实施过程中的指标体系的构成因素进行了深入的分析,这可在航空工业企业开展安全现状评价广泛应用。
- 郭铜修
- 提前期牛鞭效应的产生与基于TOC的生产计划控制被引量：10
- 2005年
- 分析敏捷供应链下存货型生产类型生产计划和控制的特点和要求,从新的角度——“通过时间综合症”的存在分析了生产提前期牛鞭效应产生的原因及对敏捷供应链生产计划和控制的影响,阐述了常规控制牛鞭效应措施的局限,探讨了在敏捷供应链条件下,基于约束理论(TOC)的存货生产牛鞭效应的控制方法。
- 韩文民郭铜修
- 关键词：敏捷供应链牛鞭效应
- 多级模糊综合评价方法在航空企业安全评价中的应用被引量：1
- 2009年
- 基于模糊数学理论,简述了模糊综合评价数学模型的建模步骤,并将其引入航空工业企业安全评价。在建立多层次安全评价指标体系的基础上,通过定性与定量相结合的层次分析法确定评价因素的权重。以航空工业某企业的实际管理情况为例,把企业系统分成若干个评价单元,进行模糊层次分析评价,运用评价安全等级特征向量对模糊综合评价结果进行处理,得出了企业的安全等级,从而为企业制定防范措施和管理决策提供科学依据。研究表明,该方法可操作性强、效果较好,可在航空工业企业的安全评价中广泛应用。
- 郭铜修刘鲁张瑛王起全
- 关键词：层次分析法安全评价
- 层次分析法及其在航空工业企业风险评价中的应用研究被引量：17
- 2008年
- 结合历史事故统计及调查问卷分析,确定评价分析指标;应用层次分析法确定评估因素;建立较为完备的航空工业企业评价体系模型;对指标的权重进行综合的定量分析和计算,确定了航空工业企业评估指标的权重。应用实例表明:应用层次分析法确定评价指标权重,可以综合考虑影响事故各种影响因素,能较为客观、真实地反映被评价指标因素概况,易于实现计算机程序化,直观易懂,可操作性强,可在航空工业企业中推广应用。
- 郭铜修刘鲁王起全
- 关键词：航空工业调查问卷
- 基于PLSR-CER模型的大飞机成本风险控制被引量：4
- 2012年
- 大型飞机的研制往往存在多种难以预见的不确定性因素,而且目前国内大型客机研制经验缺乏,相关的性能参数和研制成本的历史数据稀少,并存在多重相关性等问题,因此,文中引入了偏最小二乘回归方法,以客机的机体特征及性能特征作为多因变量,建立了一种多因变量对单一自变量的成本预测回归模型,并将部分客机性能参数和成本数据导入成本预测回归模型进行验证。实例分析表明,基于偏最小二乘回归法(Partial least-squares reqression,PLSR)构建的费用估算关系(Cost estimating relationship,CER)模型相对传统预测模型有很大的改善,预测的精度更高,更能体现客机研制成本与前期的性能要求之间的关系。
- 姜鹏郭铜修孟德运郝乙
- 关键词：偏最小二乘
