左俊中
- 作品数：7 被引量：14H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于单口放行的四路环交信号控制优化方法被引量：5
- 2013年
- 对四路环形交叉口单口放行方法进行了深入研究。以充分利用环形交叉口时空资源为目的,从相邻进口和环道梯形存车区域2方面,提出了2种优化的四路环形交叉口单口放行信号控制模型。并分别对2种优化信号控制模型的信号相位进行了协调设计,给出了相位协调时差计算的详细步骤,对原有周期模型进行了改进。在比较分析2种优化信号控制模型延误的基础上,对2种优化信号控制模型的适用条件作了初步探讨。最后以襄阳市襄城区檀溪路/长虹路四路环形交叉口为实例,验证了提出的优化信号控制模型的有效性。
- 左俊中徐良杰倪龙和
- 关键词：交通工程信号控制交通仿真相位设计环形交叉口周期
- 城市无环岛五路交叉口优化研究
- 城市无环岛五路交叉口交通拥挤和交通事故频发，提高该类交叉口的安全性及其通行效率是城市交通规划设计研究的重要组成部分。本文以武汉市南湖壕沟无环岛五路交叉口为例，采用交叉口复杂度、车辆平均延误、排队长度、停车次数及服务水平作...
- 左俊中徐良杰方娟汪敏陈剑飞
- 关键词：组合优化交通仿真
- 基于单口放行的四路环交设计方法
- 本发明提出了一种基于单口放行的四路环交设计方法。该方法从相邻进口和环道梯形存车区域两方面，对原有单口放行信号周期模型进行了改进，提出了改进的四路环形交叉口单口放行信号控制模式；并对其信号相位进行了协调设计，详细说明了相位...
- 徐良杰喻彪左俊中
- 文献传递
- 城市无环岛五路交叉口优化研究被引量：3
- 2011年
- 城市无环岛5路交叉口交通拥挤和交通事故频发,提高该类交叉口的安全性及其通行效率是城市交通规划设计研究的重要组成部分。交通学院以武汉市南湖壕沟无环岛5路交叉口为例,采用交叉口复杂度、车辆平均延误、排队长度、停车次数及服务水平作为评价指标,对交叉口渠化、交通组织、信号配时等方面进行组合优化设计研究,结合微观交通仿真软件Vissim进行模拟评价,仿真结果表明优化设计明显改善了该路口交通运行状况。
- 左俊中徐良杰方娟汪敏陈剑飞
- 关键词：组合优化交通仿真
- 单口放行单、双重控制的四路环交时空优化方法被引量：3
- 2015年
- 为了充分利用十字正交环形交叉口时空资源,基于传统的单口放行四路环交单重信号控制方法,研究改进了传统的单重信号控制模型,建立了最佳周期优化模型;基于不同的环道存车区域提出了梯形控制区和完全控制区两种单口放行双重控制模型,并分别进行了空间渠化和相位相序优化研究。通过仿真实验,对比分析了几种单口放行控制模型的适用条件和控制效果,得到改进的单口放行单重控制较传统控制行车延误减小;完全控制区较梯形控制区的双重控制在控制效果上没有明显差别;单口放行双重控制模型优于单重控制模型。最后以福州市浦上大道/闽江大道四路环形交叉口为实例,验证了本文提出的信号控制模型的有效性。
- 徐良杰左俊中许乃星刘启远
- 关键词：环形交叉口相位相序仿真
- 城市过江桥梁接入交叉口混合交通流信号控制优化方法
- 我国河流湖泊众多，许多城市依水而建，因水而兴。为促进两岸发展与交流，城市交通依赖过江桥梁，桥梁往往通过桥梁端部交叉口接入城市道路网，其接入的交叉口多为复式交叉口，以一般十字型交叉口和环形交叉口为主。随着城市交通和公路运输...
- 左俊中
- 关键词：混合交通流相位相序信号控制
- 文献传递
- 基于单口放行的四路环交设计方法
- 本发明提出了一种基于单口放行的四路环交设计方法。该方法从相邻进口和环道梯形存车区域两方面，对原有单口放行信号周期模型进行了改进，提出了改进的四路环形交叉口单口放行信号控制模式；并对其信号相位进行了协调设计，详细说明了相位...
- 徐良杰喻彪左俊中
- 文献传递
