徐仲之
- 作品数：10 被引量：31H指数：3
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技计划项目霍英东青年教师基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论社会学经济管理更多>>
- 一种基于手机数据的城市人群分布动态感知方法
- 本发明公开了一种基于手机数据的城市人群分布动态感知方法，基于手机数据预测手机用户的家小区，采用线性回归得到表征人群密度与手机用户数关系的方程，标定回归方程中的待定参数值，得到表征区域人群密度与区域手机用户密度的相关关系，...
- 王璞徐仲之曲迎春
- 文献传递
- 城市公交网络运行演化分析与瓶颈甄别被引量：7
- 2018年
- 传统公交网络运行速度优化多基于人工调查开展,存在成本大、周期长、不精确、覆盖线路及区域有限等问题。该文基于深圳公交GPS数据和地图匹配算法,分析典型区域公交网络的运行态势,并采用渗流理论基本原理识别网络中的关键瓶颈路段。研究发现关键瓶颈路段与常规意义上的最拥堵路段并不一致,关键瓶颈路段上的车辆行驶速度对整个公交网络的运行效率影响非常大,优化关键瓶颈路段上的车辆行驶速度,可明显提高公交网络连通性及整个公交网络的运行效率,可作为改善公交网络运行效率的一个高效、低成本方法。
- 王璞谭倩徐仲之鲁恒宇林涛
- 关键词：地图匹配网络演化渗流理论城市公交
- 一种用于缓解轨道交通拥挤的最小成本路径和混合路径分配方法
- 本发明公开了一种用于缓解轨道交通拥挤的最小成本路径和混合路径分配方法，以乘客出行时间为基础，综合考虑拥挤带来的拥挤成本，通过将出行成本进行转换，基于Frank-Wolfe算法能够用于求解轨道区间分配流量，实现对客流的集聚...
- 王璞贺琨徐仲之
- 一种基于手机数据的城市人群分布动态感知方法
- 本发明公开了一种基于手机数据的城市人群分布动态感知方法，基于手机数据预测手机用户的家小区，采用线性回归得到表征人群密度与手机用户数关系的方程，标定回归方程中的待定参数值，得到表征区域人群密度与区域手机用户密度的相关关系，...
- 王璞徐仲之曲迎春
- 一种用于缓解轨道交通拥挤的路径选择方法
- 本发明公开了一种用于缓解轨道交通拥挤的路径选择方法，该方法以最小成本路径算法和最短路径算法为基础，通过对所有的“换乘站对”的总额外出行成本按照从大到小的顺序进行排序，定位需要提供路径选择信息的“换乘站对”；进而，选取少部...
- 王璞贺琨龚航徐仲之
- 文献传递
- 基于手机数据的城市人口分布感知被引量：4
- 2017年
- 提出了一种基于手机数据、考虑手机市场占有率的城市人口分布感知方法,并将该方法应用于美国旧金山湾区;介绍了使用手机数据动态感知城市人口分布的潜在可能,并计算了湾区各个小区白天与夜间的人口数量差。研究结果表明,基于手机数据的城市人口分布感知,对城市突发事件预警、城市交通管控、城市公共资源配置等方面都有着重大意义。
- 徐仲之曲迎春孙黎王璞
- 关键词：人类动力学城市交通
- 一种用于缓解轨道交通拥挤的最小成本路径和混合路径分配方法
- 本发明公开了一种用于缓解轨道交通拥挤的最小成本路径和混合路径分配方法，以乘客出行时间为基础，综合考虑拥挤带来的拥挤成本，通过将出行成本进行转换，基于Frank‑Wolfe算法能够用于求解轨道区间分配流量，实现对客流的集聚...
- 王璞贺琨徐仲之
- 文献传递
- 一种用于缓解轨道交通拥挤的路径选择方法
- 本发明公开了一种用于缓解轨道交通拥挤的路径选择方法，该方法以最小成本路径算法和最短路径算法为基础，通过对所有的“换乘站对”的总额外出行成本按照从大到小的顺序进行排序，定位需要提供路径选择信息的“换乘站对”；进而，选取少部...
- 王璞贺琨龚航徐仲之
- 文献传递
- 城市轨道交通网络脆弱性分析被引量：19
- 2016年
- 城市轨道交通网络是城市公交系统的重要组成部分。以北京地铁和深圳地铁为研究对象,建立两个城市的轨道交通网络模型,利用两个城市的地铁乘客刷卡数据,估计城市轨道交通需求OD;基于复杂网络理论分析两个城市轨道交通网络的拓扑结构,提出城市轨道交通网络脆弱性的评价指标;建立城市公共交通双层网络,对城市轨道交通网络的脆弱性进行更深层次的分析。研究结果表明:北京市与深圳市轨道交通网络脆弱边地理分布很相似,深圳市轨道交通网络平均而言更加脆弱;轨道交通网络的脆弱性与其网络复杂度密切相关;城市常规公交网络可以降低城市轨道交通系统的脆弱性。
- 曲迎春徐仲之龚航黄智仁王璞
- 关键词：轨道交通网络OD估计脆弱性
